Cableado extendido para dispositivos IoT

Quizás debido a la popularidad de Parrish en los últimos dos días, la mayoría de la gente ha ignorado el próximo Hyundai Tucson de quinta generación. Como uno de los primeros modelos de SUV en ingresar a China, la carta de triunfo del Tucson en generaciones anteriores es la "rentabilidad", y el último modelo de quinta generación no es una excepción. Y, según el rendimiento del nuevo automóvil, es probable que lo sea. "El producto más sincero de Hyundai Motor".

En septiembre de 2015, Hyundai completó el lanzamiento de una nueva generación del Tucson a través de la plataforma de transmisión en vivo en la nube. Esta vez * * * se lanzaron dos versiones, con batalla estándar y con batalla larga. La primera se vende principalmente en Europa y otras regiones, y la segunda está dirigida a los mercados de América del Norte y Asia. Según el plan de Hyundai, el nuevo Tucson se lanzará en China en el Salón del Automóvil de Beijing 2020 el 26 de septiembre, pero la introducción de productos nacionales tendrá que esperar hasta 2021.

Pero esto no nos impide explorar los aspectos más destacados del nuevo coche. Después de todo, estamos en el último trimestre de 2020. ¿Puede quedar muy atrás el 2021?

Desde la apariencia, el Tucson de quinta generación continúa el concepto de diseño de "¿Sensual? Deportividad (movimiento nastic)". La parte frontal adopta una parrilla frontal en forma de gema, que no solo es rica en capas sino que también es rica en capas. También tiene un gran impacto visual. La "luz invisible paramétrica" ​​compuesta por 10 luces LED de conducción diurna es la parte más reconocible de todo el frontal. Está dispuesta como dos alas y se conecta perfectamente con la parrilla central, mientras que los faros reales están ocultos en la parrilla.

Sin embargo, mucha gente piensa que el Tucson de quinta generación "le da una bofetada" al Mercedes-Benz EQC, pero yo personalmente creo que el diseño del Tucson es mejor.

La forma lateral del nuevo coche es muy compleja. El nuevo automóvil adopta un contorno de cintura segmentado y una gran cantidad de ángulos de lanzadera y ángulos rectos forman una buena sensación de ciencia ficción. Al mismo tiempo, la combinación de cejas de rueda altas y cubos de rueda de gran tamaño proporciona una buena sensación de solidez al conjunto. En cuanto al efecto de techo suspendido provocado por el diseño oculto de los pilares B/C, definitivamente se puede decir que es el toque final.

Sin embargo, aunque a Hyundai no le importe que un proceso de estampado tan complejo dispare el coste de fabricación de los vehículos, es previsible que los consumidores paguen un alto precio por el mantenimiento de la chapa del Tucson de quinta generación en el futuro.

La forma de la parte trasera del coche también es "poco convencional". En primer lugar, para garantizar la coherencia de la forma general, el nuevo automóvil utiliza un limpiaparabrisas oculto en la ventana trasera y la posición del logotipo en la parte trasera del automóvil se mueve aún más hacia la ventana trasera. Esta es también la última técnica de diseño. de los coches modernos.

La parte de la luz trasera tiene una forma de tipo pasante que es muy popular en la actualidad. La forma de los grupos de luces en ambos lados es como colmillos de animales, que es a la vez reconocible y diseñada. Además, el nuevo coche utiliza un escape oculto y la parte de plástico del parachoques también está cubierta con una textura triangular cóncava y convexa, maximizando los detalles.

Teniendo en cuenta la actual demanda de personalización de los consumidores, este nuevo coche ofrece 7 colores exteriores para elegir: Phantom Black, Milky White, Flash Silver, Flash Silver, Dark Maroon, Rich Blue y Amazon Grey.

En el interior, ¿el Tucson de quinta generación mantiene el estilo "less" utilizado en los coches modernos? ¿Sí? El efecto visual general es muy simple. La consola central utiliza paneles de instrumentos abiertos sin marco de 10,25 pulgadas y pantallas de control central, convirtiéndose en la merecida "responsabilidad técnica" del automóvil.

Desafortunadamente, el cambio de marchas. El método del nuevo automóvil se ha convertido en un tipo de botón, y hay menos botones físicos debajo de la consola central. Aunque todos sabemos que esto puede reducir los costos de producción y mejorar los efectos visuales, los botones físicos a nivel de usuario son el verdadero rey. /p>

No hay información específica sobre la configuración, pero lo cierto es que el Tucson de quinta generación está equipado con el último servicio de Internet de vehículos de Hyundai Motor. Este sistema utiliza una función de control integral de reconocimiento de voz, que puede ser. controlado simultáneamente con un solo comando. Ajuste el aire acondicionado, los asientos y el volante. La llave inteligente digital puede usar directamente la aplicación del teléfono móvil para arrancar el vehículo y entrar y salir del automóvil. El sistema de software CarPay puede usar directamente el encendido. -pantalla de navegación a bordo para lograr una fácil liquidación en las gasolineras cooperativas o en los estacionamientos; ¿pueden los usuarios pasar por el automóvil? ¿Cuál sistema doméstico identifica y controla la iluminación del hogar, el aire acondicionado y otros dispositivos de IoT que los usuarios también pueden usar en el vehículo? -Funcionalidad de tecnología aérea (OTA) para actualizar y configurar software a través de descargas inalámbricas.

No solo eso, para mejorar aún más la competitividad del producto, ¿el nuevo automóvil también actualizó a Hyundai? ¿SmartSense? Sistemas de seguridad inteligentes y psicológicos, que incluyen frenado multicolisión (MCB), asistente de mantenimiento de carril (LKA), asistente de seguimiento de carril (LFA), advertencia de atención al conductor (DAW), asistente de luces altas (HBA), sistema de asistencia de seguimiento de carril (LFA) y otras configuraciones.

En términos de tamaño, el Tucson de quinta generación está disponible en modelos de batalla corta y batalla larga según las necesidades de los usuarios en las diferentes regiones. Entre ellos, el modelo de batalla corta se suministrará a Europa y Oriente Medio. La longitud, anchura y altura del modelo correspondiente son 4500? \?1865?\?1650mm, distancia entre ejes 2680mm.

Se suministrarán modelos de batalla larga a los mercados chino, americano y coreano, siendo la longitud, anchura y altura de los modelos correspondientes 4630? \?1865?\?1665 mm, distancia entre ejes 2755 mm, espacio para las piernas en la segunda fila 1050 mm. A juzgar únicamente por los datos, ¿cómo se compara el Tucson de quinta generación con el Toyota RAV4? ¿2690 mm y Nissan Qijun? La distancia entre ejes de 2706 mm es aún mejor, lo que definitivamente es algo bueno para los consumidores que prestan más atención al espacio trasero.

En cuanto a potencia, el Tucson* * * de quinta generación ofrece hasta 12 opciones de motorización diferentes, entre ellas 6 modelos de gasolina, 4 modelos diésel, 1 modelo híbrido y 1 modelo híbrido enchufable. equipados con tecnología "Hyundai? SmartStream y están equipados con una transmisión automática de seis velocidades (6AT) y una transmisión de doble embrague de siete velocidades (7DCT).

Según experiencias pasadas, la versión doméstica probablemente Utilizar el actual Tucson 1.6T 7 no sorprende que tenga una combinación de potencia de doble embrague de alta velocidad (130 kW/265N·m), pero aún está por encima de la media en el mismo rango de precios que el HTRAC de cuatro ruedas. La tecnología de conducción con tres modos de terreno: barro, arena y nieve se puede convertir en estándar. Si es así, nadie debería ser más rentable que este en el rango de precios de 200.000. En total, el quinto. La generación Tucson es obviamente mejor que sus pares en términos de apariencia, interior y espacio. Toyota Rav4 y Nissan Qijun son más competitivos. Si realmente "aumentan el precio sin aumentar el precio", entonces no debería ser un problema conseguirlo. en la lista de SUV más vendidos

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