Vídeo de programación del mecanismo de dirección del Ford Explorer
Como vehículo todoterreno profesional, el Ford Explorer no es tan conocido como el Prado y es un auténtico vehículo importado, por lo que sólo aquellos a los que les gustan mucho los vehículos todoterreno están familiarizados con él. él. El Ford Explorer es muy grande, lo que le da una sensación de potencia exclusiva de los coches americanos.
El diseño frontal del Ford Explorer es algo similar al del Land Rover. El logotipo de la letra en la portada es muy similar al de Land Rover, y la parrilla trapezoidal invertida es similar al diseño de escala antigua, lo que también hace que el Ford Explorer parezca un general preparándose para la guerra.
Aunque la parte frontal del Ford Explorer es muy ancha, los diseñadores del Ford Explorer eligieron un diseño compacto en la parte frontal, sin espacio entre la parrilla y los faros, lo que también hace que esto sea así. Coche más compacto. El frente se siente muy sólido.
Los faros del Ford Explorer tienen un diseño rectangular. En comparación con los faros ovalados de los vehículos todoterreno tradicionales, los faros del Ford Explorer son obviamente más diseñados y refinados.
Los faros del Ford Explorer adoptan un diseño dividido. La luz de cruce está equipada con LED de serie, pero la luz de carretera no, lo que se debe más a consideraciones de coste.
En cuanto a configuración, los faros del Ford Explorer están equipados de serie con faros automáticos, y la versión de gama media tiene un diseño de luces altas y bajas adaptativas.
El Ford Explorer tiene una longitud de 5064 mm y una distancia entre ejes de 2860 mm. En términos de longitud, el Ford Explorer debería ser un SUV de tamaño mediano a grande, pero la distancia entre ejes es similar a la de muchos medianos. -SUV de tamaño. La razón más importante es que su maletero sobresale en su totalidad y parece una camioneta. De hecho, este es un lenguaje de diseño para los vehículos todoterreno estadounidenses.
En cuanto a las llantas, el Ford Explorer básico utiliza llantas de 18 pulgadas, mientras que otros modelos utilizan llantas de 20 pulgadas. El diseño del buje es relativamente simple, como si se juntaran cinco horquillas. La gran superficie de huecos permite que los discos de freno de este coche disipen el calor mejor que los SUV normales.
En términos de neumáticos, el Ford Explorer utiliza neumáticos Hankook, que se utilizan en varios vehículos de empresas conjuntas. El rendimiento general es estable y generalmente mejora el rendimiento de manejo de un vehículo.
El diseño trasero del Ford Explorer es relativamente simple. La posición C central es una tira decorativa acrílica negra y el diseño del logotipo de la letra está en el medio de la tira decorativa. Las tiras decorativas están unidas a ambos lados con las luces de marcha atrás en forma de C, lo que crea una sensación de diseño general.
El parachoques trasero del Ford Explorer adopta un diseño de doble escape. Teniendo en cuenta los potentes datos de potencia de este coche, parece que este diseño de escape también se utiliza para resaltar su propio rendimiento.
En términos de interior, la consola central del Ford Explorer adopta un diseño tradicional en forma de T, pero una gran pieza de plástico blando esmaltado cubre toda la consola central, que también era un lenguaje de diseño popular en el primeros años.
En términos de combinación de colores interiores, el interior del Ford Explorer es básicamente todo negro, lo que obviamente es para atender el posicionamiento de este automóvil como un SUV que puede circular por todo terreno.
En cuanto a configuración, este coche viene de serie con tracción a las cuatro ruedas y no te da la opción de tracción a dos ruedas en absoluto. Se puede ver que nació para el todoterreno. El coche que cuesta más de 400.000 yuanes no tiene frenado activo, lo que también reduce la potencia del producto.
El panel de instrumentos del Ford Explorer utiliza LCD y punteros físicos. Los punteros físicos en el panel de instrumentos de este automóvil se iluminan de manera muy similar al sable láser de Star Wars.
Las pantallas de ambos lados pueden mostrar información como consumo de combustible, entretenimiento, navegación y llamadas, pero la claridad no es muy buena. Se puede promocionar más adelante.
El panel de ajuste del aire acondicionado del Ford Explorer es diferente al de otros modelos. Su contenido se muestra en la pantalla electrónica y las teclas son botones físicos. Al usarla, la llave es un poco pequeña y resulta incómodo operarla a ciegas.
El modo de conducción del Ford Explorer también dispone de un mando para ajustar, con cuatro modos: desierto, nieve, vadeo y normal. Para los conductores normales, se pueden utilizar los cuatro modos y se ajustan girando la perilla, lo cual es muy conveniente.
Como automóvil importado que cuesta más de 400.000 yuanes, el volante del Ford Explorer utiliza electricidad y llaves para ajustarse.
Sin embargo, en la experiencia real, los botones parecen un poco incómodos y es más fácil de ajustar manualmente.
Al ser un SUV de 7 plazas, el espacio en la segunda y tercera fila suele ser muy importante. Teniendo en cuenta que la segunda fila de un SUV de tamaño mediano tiene un diseño de tres plazas, inevitablemente será más problemático para las personas llegar a la última fila. Pero en términos de utilización del espacio, el Ford Explorer lo hace bien.
La tercera fila de asientos del Ford Explorer es muy corta. Incluso si eres un niño, los adultos realmente no pueden sentarse en ella.
En términos de motores, debido a que es un automóvil importado, todos los motores del Ford Explorer comienzan con un motor 2.3T y el motor 3.5T viene detrás. Muchos modelos utilizan ahora motores 2.0T. El motor 2.3T tiene un par de 465, 438,00 N·m y una potencia de 276 caballos. Es muy adecuado para las personas a las que les gusta jugar con los coches.
El Ford Explorer viene de serie con una transmisión manual de 6 velocidades. Aunque esta transmisión puede soportar el potente par del motor Ford Explorer, es sólo una solución provisional por motivos de formación.
Resumen: Como fuerte enemigo del Prado, el precio del Ford Explorer de 465.438 RMB 2.800 no es demasiado alto. Y la configuración básica del vehículo es suficiente. Así que la gente a la que le guste este coche podría simplemente comprar uno básico y conducirlo.
La diferencia entre los modelos básicos y los de gama media-alta es el motor. Los modelos de gama media-alta tienen motores V6. Pero considerando los actuales estándares de emisiones National VI de China, la posibilidad de que el motor V6 del Ford Explorer pueda usarse en China es nula.
En general, la relación calidad-precio de este coche es aceptable entre los coches importados. Pero también me preocupa el consumo de combustible. Al fin y al cabo, se trata de un vehículo de 2 toneladas, por lo que el consumo de combustible no puede ser bajo. Por tanto, los compradores deben estar preparados mentalmente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.