Tesla fue entrevistada por cinco departamentos, ¿por qué fue entrevistada?
Recientemente, la Administración Estatal para la Regulación del Mercado, en conjunto con cinco departamentos, entre ellos la Administración del Ciberespacio de China, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Transporte y la Oficina de Bomberos y Rescate del Ministerio de Gestión de Emergencias, entrevistó a Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd. y Tesla (Shanghai) Co., Ltd. debido a problemas como aceleración anormal, incendio de la batería y actualización remota del vehículo (OTA). Tesla debe cumplir estrictamente las leyes y regulaciones chinas, fortalecer la gestión interna, implementar responsabilidades corporativas de calidad y seguridad, salvaguardar eficazmente la seguridad pública social y proteger eficazmente los derechos e intereses legítimos de los consumidores. En respuesta, Tesla respondió oficialmente que cumplirá estrictamente con las leyes chinas y realizará investigaciones sistemáticas.
1. La causa del incidente: Recientemente, el propietario de un automóvil de Nanchang compró recientemente un Tesla Model 3 y falló al cargar por segunda vez. El inversor del vehículo respondió que el inversor se había quemado. por la sobrecarga de la corriente de la red nacional. El transformador está dañado. ?A juzgar por los datos de diagnóstico, se debe a una sobrecarga de corriente instantánea. Realizamos la rectificación según 220 V o 380 V, pero el voltaje de la red nacional aumentará repentinamente. ?Tesla? ¿Tiene la culpa? State Grid se convirtió inmediatamente en un tema de búsqueda candente. ?
2. Declaración de State Grid: Recientemente, State Grid Nanchang Power Supply Company declaró que Tesla se ha involucrado en un comportamiento de "pasar la pelota". Esta respuesta también se convirtió en una búsqueda candente en Weibo. State Grid Nanchang emitió un comunicado indicando que las propias estaciones de carga de Tesla tienen sus propios estándares de tecnología de carga únicos. Los vehículos eléctricos de Tesla se conectan y utilizan directamente con los dispositivos de carga dedicados de Tesla, en lugar de conectarse a los vehículos eléctricos de Tesla mediante líneas eléctricas. Se recomienda que Tesla realice un autoexamen y solicite a profesionales que encuentren cuidadosamente la causa del fallo de carga del vehículo. al mismo tiempo. State Grid declaró: "Los comentarios inapropiados y poco realistas en Internet han causado efectos adversos en nuestra empresa y nos reservamos el derecho de exigir responsabilidad". ?
3. La Administración Estatal de Regulación del Mercado emitió un aviso sobre este incidente: Recientemente, la Administración Estatal de Regulación del Mercado emitió un aviso sobre "Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd. retira del mercado ciertos modelos importados". S y Model X Electric Vehicles" El aviso requiere que Tesla Motors (Beijing) Co., Ltd. presente un plan de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado de acuerdo con las regulaciones de gestión pertinentes y las medidas de implementación de las regulaciones de gestión. El aviso muestra que Tesla ha retirado recientemente un total de 20.428 vehículos Model S y un total de 15.698 vehículos Model X. ?
4. La razón específica por la que Tesla retiró los automóviles: algunos vehículos dentro del alcance del retiro están equipados con tarjetas de memoria multimedia eMMC, que tienen un estándar de la industria de 3000 ciclos de programación/borrado, pero con más de 3.000 ciclos de programación/borrado. Con el tiempo, dependiendo del uso real, el hardware eMMC agotará el ciclo de vida de cada celda de memoria. Cuando el hardware de la unidad de almacenamiento eMMC alcance su límite de vida útil, el controlador eMMC no podrá mantener la integridad del sistema de archivos, lo que provocará un mal funcionamiento de la función del software de la pantalla central y puede provocar indirectamente un mal funcionamiento de la imagen inversa y descongelación/desempañamiento. mal funcionamiento del control Y la falla de la señal de giro externa para encenderse es un peligro para la seguridad. ?
5. Respuesta de Tesla: reemplace el módulo de computación visual en la pantalla central, actualice la tarjeta de memoria multimedia eMMC en el vehículo retirado del mercado de 8 GB a 64 GB de forma gratuita y asegúrese de que el vehículo esté instalado con 2020.48. .12 o una versión más reciente del software para eliminar riesgos de seguridad.