Tres predicciones de cambios en el mercado automotriz bajo la epidemia

En la noche del 23 de febrero, Zhao Changjiang, gerente general de BYD Sales Company, publicó en un círculo de amigos, como se muestra en la imagen: La tienda de BYD en realidad vendió 15 autos durante su transmisión en vivo en línea. En este mes de febrero, que se esperaba que fuera infructuoso, la cosecha de BYD sorprendió a mucha gente.

De hecho, la transmisión en vivo se ha convertido en la norma durante la epidemia. Pero los profesionales de la industria automotriz, aunque la transmisión en vivo puede crear una "sensación de presencia" en línea, todavía tienen dudas sobre este nuevo método. Por otro lado, entre las predicciones actuales sobre la tendencia futura del nuevo coronavirus por parte de los expertos médicos, algunos creen que el virus se volverá crónico y persistirá durante mucho tiempo como la gripe. Por supuesto, además de nuestras esperanzas de que la investigación y el desarrollo de vacunas, los ensayos clínicos de medicamentos eficaces para obtener resultados lo antes posible, fortalecer nuestra propia condición física y seguir manteniendo una baja movilidad y otros estilos de vida, mirando hacia atrás, podemos ver que el La epidemia real ya se ha extendido por la economía y la industria del automóvil. ¿Qué cambios intuitivos habrá en el futuro? También podríamos hacer una predicción audaz:—

El aumento de las transmisiones en vivo que no son de reemplazo

Cuando Zhao Changjiang visitó una tienda especializada, Se puede decir que los resultados de ventas son una de las raras buenas noticias que la industria de ventas de automóviles escuchó durante el último mes. De hecho, hasta ahora, casi la mayoría de las marcas en las principales plataformas han lanzado transmisiones en vivo de ventas de automóviles en forma de concesionarios dirigidos por el fabricante o de una sola tienda.

Al mismo tiempo, los principales medios automotrices también lanzaron transmisiones en vivo en línea inmediatamente después de las vacaciones, como las transmisiones de alta frecuencia y en múltiples horarios de Auto Market Red Dot, Red Dot New Energy y Red Dot. Automático Al igual que varias transmisiones en vivo en línea. Bajo las medidas antiepidémicas necesarias para reducir el flujo de personas y reducir la reunión de personas, se puede decir que el método de transmisión en vivo es la forma más intuitiva de vender automóviles en línea y la forma más directa para que consumidores y profesionales se comuniquen.

Pero, por otro lado, la transmisión en vivo puede generar tráfico y fanáticos, y ¿cuántas ventas puede generar?

Los editores de Red Dot y Red Dot Auto en el mercado de automóviles llamaron especialmente a varios amigos en tiendas especializadas en automóviles, incluida la tienda 4S que fue la primera en abrir transmisiones en vivo en línea. Su volumen de ventas es de aproximadamente 2 a 10. 3 unidades, lo cual es particularmente valioso. Nota: "Los propietarios de estos dos autos los vieron antes del festival y dejaron información en la tienda. Más tarde, accidentalmente vieron nuestra transmisión en vivo y se comunicaron nuevamente antes de realizar el pedido". El gerente senior del mercado de automóviles de la compañía le dijo al editor que las ventas de automóviles son diferentes a las compras de ropa o grandes almacenes en línea “Después de todo, es un gasto grande y hay que ir a la tienda para ver el automóvil real antes. Por otro lado, también hemos notado que las transmisiones en vivo mejoran la exposición en línea, una buena forma de promover las transacciones, pero esta promoción es aleatoria, es decir, algunos consumidores simplemente se encuentran o ven a nuestros asesores de ventas. WeChat antes, para que vengan a ver y finalmente hacer un pedido. La epidemia definitivamente provocará algunos cambios en nuestras actividades en línea y fuera de línea. Tenemos que aprender y pensar en cómo comprender mejor este método ". >Como fabricante, el editor vio la primera propuesta. Fue Xpeng Motors quien tomó una serie de medidas que incluyen la transmisión en vivo de compras de automóviles en la nube en su sitio web oficial y la entrega de automóviles a hogares para pruebas de manejo. Al final, los datos de ventas, este intento obviamente se suman al enfoque centrado en las ventas de automóviles fuera de línea, abriendo una nueva forma en línea.

Al mismo tiempo, se lanzó la transmisión en vivo 5G del ícono Geely, e incluso el Salón del Automóvil de Ginebra de Changan Automobile y AIWAYS se lanzaron en línea. El modelo de transmisión en vivo y promoción en línea se está expandiendo rápidamente bajo la nueva situación.

Por otro lado, según los hábitos de consumo de los automóviles, un producto de consumo masivo, la necesidad de tiendas 4S y tiendas especializadas fuera de línea se ha reflejado plenamente en esta epidemia, incluidos muchos propietarios de automóviles después de una. Durante un período de estacionamiento prolongado, si la batería del vehículo está agotada o los neumáticos están desinflados, es necesario confiar en tiendas franquiciadas para realizar reparaciones en el hogar y entrega de baterías sin contacto para garantizar que los propietarios de automóviles puedan utilizar sus automóviles con normalidad.

Por lo tanto, una vez que se forme el nuevo modelo de marketing en el que el offline es indispensable y el online se convierte en un impulso, las futuras transmisiones en vivo obviamente cambiarán del actual "modelo de transporte de mercancías" aproximado a uno más refinado y sofisticado. Transformación de métodos de transmisión en vivo de calidad que se ajusten a las características de los productos automotrices.

La mejor experiencia de alquiler de autos

“Alquilé un auto durante el Festival de Primavera y ahora no puedo devolverlo.

800 yuanes al día, ¿qué debo hacer? "Antes de las vacaciones del Festival de Primavera de este año, como de costumbre, muchas empresas de alquiler de coches básicamente han agotado sus entradas 10 días antes de las vacaciones, y una de las dos temporadas altas para el alquiler de coches a largo plazo cada año es el Festival de Primavera.

Pero durante este Festival de Primavera especial, estos usuarios de alquileres a largo plazo encontraron problemas sin precedentes

“Quienes quieren alquilar no pueden alquilar y quienes quieren pagar no pueden. "Esta es la" espada de doble filo "más típica que se encuentra en el alquiler de vehículos a largo plazo.

Por otro lado, durante la epidemia, para responder a la demanda de poco tráfico, la mayoría de los coches compartidos Los servicios básicamente se detuvieron. Después de que el negocio se reanudó uno tras otro el 17 de febrero, el editor, como uno de los usuarios de automóviles más exclusivos, de repente descubrió que en varios estacionamientos alrededor donde a menudo se pueden encontrar automóviles, el número de vehículos disponibles se mostraba como 0 - en el estacionamiento público Bajo la premisa de altos riesgos de tráfico y excesivos gastos directos de compra de automóviles, el uso compartido de automóviles parece haber marcado el comienzo de otra ola de picos de consumo y servicios de alquiler a largo plazo en el mismo ámbito que el tiempo compartido de automóviles. , en este momento el estado de ánimo debe ser muy complicado

En el futuro, el alquiler de automóviles reducirá aún más el umbral de usuarios y los coeficientes de precios y los métodos de servicio del alquiler a largo plazo y los automóviles exclusivos se cruzarán. Las empresas de alquiler inevitablemente introducirán servicios exclusivos y los coches exclusivos también se convertirán aleatoriamente en alquileres a largo plazo.

Las exhibiciones de automóviles tradicionales se enfrentarán a una gran prueba

Este año. Después del anuncio del aplazamiento del Salón Internacional del Automóvil de Beijing, llegó la noticia de que el Salón del Automóvil de Frankfurt se suspendería. Después de eso, alguien de una tienda de automóviles publicó una pregunta en WeChat: "¿Dónde habrá un salón del automóvil en el futuro cercano?". , de la siguiente manera. La respuesta más llamativa fue “¿Quién se atreve? ”

Creo que cuando la epidemia termine y se desarrolle una vacuna, las actividades de aterrizaje y las actividades experienciales volverán a su prosperidad anterior, sin embargo, después de enfrentar una epidemia que ha sido rara desde la fundación del Pueblo. En la República de China, las ferias del automóvil tradicionales inevitablemente enfrentarán una gran prueba.

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Se espera que las ferias del automóvil tradicionales se reanuden entre mayo y junio, y también se pospondrán varias exhibiciones del automóvil cada año.

Por otro lado, la acumulación de multitudes y el aumento sustancial de la concienciación sobre la prevención y el control de virus también harán que más personas duden ante los tradicionales salones del automóvil. Al mismo tiempo, la proliferación de transmisiones en vivo en línea. Los métodos también han provocado que este tipo de ferias del automóvil tradicionales, que tienen altos costos, encuentren competencia de no pares.

Creo que las ferias del automóvil internacionales más importantes, como Beijing, Shanghai y Guangzhou. Los salones de automóviles internacionales y otros salones de automóviles a gran escala que se han vuelto influyentes a nivel nacional definitivamente continuarán siendo el foco de atención cada año y atraerán más atención que antes. Por otro lado, si los salones de automóviles pequeños regionales mensuales continuarán en el; Al mismo ritmo que antes, es difícil determinar la dirección futura en función de la situación actual del mercado y las ventas.

¡Este artículo proviene de Autohome! El autor de Chejiahao no representa las opiniones ni posiciones de Autohome. p>.