Especificaciones del eje del motor Varios tipos de dimensiones de la cabeza del eje del motor

Especificaciones del eje del motor Las especificaciones de tamaño del cabezal del eje del motor de varios modelos son las siguientes:

El tamaño del cabezal del eje del motor Y80 es de 19 mm.

El tamaño de la cabeza del eje de los motores Y90S y Y90L es de 24 mm.

El tamaño de la cabeza del eje de los motores Y100L y Y112M es de 28 mm.

El tamaño de la cabeza del eje de los motores Y132S y Y132M es de 38 mm.

El tamaño de la cabeza del eje de los motores Y160M y Y160L es de 42 mm.

El tamaño de la cabeza del eje de los motores Y180M y Y180L es de 48 mm.

El tamaño de la cabeza del eje del motor Y200L es de 55 mm.

El tamaño de la cabeza del eje del motor Y225M es de 55 mm.

El tamaño de la cabeza del eje del motor Y225S es de 60 mm.

El tamaño de la cabeza del eje del motor Y250-2 es de 60 mm.

El tamaño de la cabeza del eje del motor Y250 con otros números de polos es de 65 mm.

El tamaño de la cabeza del eje del motor Y280-2 polos es de 65 mm.

El tamaño de la cabeza del eje del motor Y280 con otros números de polos es de 75 mm.

El tamaño de la cabeza del eje del motor Y315-2 polos es de 65 mm.

El tamaño de la cabeza del eje del motor Y315 con otros números de polos es de 80 mm.

Información ampliada

1. Introducción básica al eje del motor

El eje es una parte importante del motor. Sirve como enlace entre el motor y. el equipo para la conversión de energía electromecánica. Soporta piezas giratorias, transmite par y determina la posición relativa de las piezas giratorias con respecto al estator. Por lo tanto, el eje del motor debe tener una resistencia y rigidez confiables para garantizar la realización de las funciones de diseño preestablecidas.

2. Tipos de ejes de motor y su aplicabilidad

① Clasificar según si existen escalones en el eje.

Se puede dividir en dos tipos: eje óptico y eje escalonado. El eje liso suele estar hecho de acero redondo estirado en frío, lo que puede reducir las horas de trabajo de procesamiento del círculo exterior del eje y, a veces, se utiliza en micromotores. Los ejes escalonados permiten un montaje fácil y seguro de muchos componentes diferentes y, por lo tanto, se utilizan en la mayoría de los motores.

Los ejes escalonados, según la dirección de los escalones, se pueden dividir en ejes escalonados unidireccionales (el diámetro de los escalones disminuye gradualmente de un extremo del eje al otro extremo) y bidireccionales. ejes escalonados (el diámetro de los escalones disminuye de un extremo del eje al otro) La parte media disminuye gradualmente hacia ambos extremos).

② Clasificados según el método de fabricación de los ejes en bruto.

Se puede dividir en ejes redondos de acero (ejes hechos de acero redondo laminado en caliente), ejes forjados (ejes hechos de piezas forjadas) y ejes soldados (ejes con nervaduras radiales soldadas a ellos).

③Sigue la combinación del eje y el núcleo de hierro.

Se puede dividir en un eje con un medio moleteado, un eje con un manguito térmico y un eje con una ranura en el medio. Los ejes moleteados se utilizan para motores pequeños de menos de 10 kilovatios, lo que puede ahorrar el trabajo de mecanizado de chaveteros y chaveteros. Sin embargo, cuando el eje se presiona contra el núcleo de hierro, es fácil deformarlo. Durante el funcionamiento del motor, algunos núcleos moleteados del rotor se mueven axialmente.

④ Clasificados según la permeabilidad magnética del eje.

Se puede dividir en eje permeable magnético y eje permeable no magnético. Los ejes magnéticos se utilizan principalmente en turbinas. Los ejes de otros motores normalmente no requieren magnetización.