Código fuente de la plataforma de colaboración vehículo-carretera de Baidu

[¿Coche a casa? Industria] Recientemente, Ford anunció oficialmente que llevará a cabo una prueba de función de coordinación vehículo-carretera basada en la tecnología celular de vehículo a todo (C-V2X). La prueba se llevará a cabo primero en carreteras específicas en Changsha, Hunan, y se espera que se lance oficialmente en el sistema de automóvil SYNC+ de los modelos Ford a finales de 2020.

El nombre completo de C-V2X: ¿Celular? ¿vehículo? ¿A dónde ir? Internet de Todo (Todo) es una tecnología móvil de Internet de Vehículos basada en redes celulares. Es una tecnología clave para realizar la conducción autónoma y el transporte inteligente. Se informa que este sistema fue desarrollado conjuntamente por Baidu Apollo, Xiangjiang Intelligence y Ford China. Actualmente se está probando en el tramo de autopista inteligente de doble vía de Changsha a Yiyang, y la prueba real del vehículo se completó con el nuevo Ford Explorer.

Ford Explorer

Específicamente, la autopista inteligente de doble vía de Changsha a Yiyang cubre escenarios típicos de autopistas, como líneas principales, cruces, túneles, puentes y áreas de servicio. , y a través de la recopilación de información vial en tiempo real a través de dispositivos inteligentes instalados en la carretera y la plataforma en la nube Baidu Apollo, y a través del sistema a bordo SYNC+ instalado en los vehículos Ford, proporciona a los conductores indicaciones ricas de información de eventos de alta precisión ( accidentes de tráfico, vehículos que circulan lentamente, tráfico retrógrado, intrusión de peatones, escombros, construcción de carreteras).

Desde 2018, Changsha ha cooperado con Baidu para construir una ciudad de demostración para la conducción autónoma y la innovación colaborativa entre vehículos y carreteras. Actualmente, Changsha ha implementado un plan de transporte inteligente. La infraestructura inteligente respaldada por Baidu Apollo incluye 100 kilómetros de autopistas inteligentes en el nuevo distrito de Xiangjiang y 100 kilómetros cuadrados de vías urbanas abiertas. En el futuro, promoverá aún más su cooperación para lograr una cobertura completa de la cadena de colaboración vehículo-dispositivo-nube-vehículo-carretera.

Comentario del editor:

265438+ En la década de 1920, cada vez más vehículos inteligentes y conectados en red se transformaron de conceptos pasados ​​a realidad, al tiempo que servían a la conducción inteligente. Otras instalaciones periféricas en el campo también están poco a poco se está poniendo del lado de la gente. Por ejemplo, el sistema de cooperación de infraestructura de automóviles inteligentes de Internet de los vehículos creado conjuntamente por Baidu Apollo, Xiangjiang Intelligence y Ford China en este artículo es un buen ejemplo, y también nos da una idea real del modelo general del futuro transporte inteligente. Por eso, nos complace ver que algunos fabricantes relevantes han comenzado a implementar este proceso. Quizás en un futuro cercano la conducción y el transporte del futuro sean realmente inteligentes. (¿Texto/Inicio automático? Ma Aijun)