Valores estándar para códigos de falla de informes de mezclas de BMW

El motor N52 aspirado de 6 cilindros o el motor turboalimentado de 4 cilindros tiene otras fallas, como boquilla del acelerador sucia, depósitos de carbón, fugas de aire y falla del sensor de oxígeno.

Primero conecte el ISID para realizar pruebas de diagnóstico y el contenido de la falla se leerá como fallas de mezcla pobre 29E0 y 29E1. Según el análisis empírico, las posibles razones por las que la mezcla es demasiado pobre son las siguientes:

Señal del sensor de flujo de aire

Señal de temperatura del motor

Temperatura del aire de admisión

Sensor de oxígeno delantero

Fuga de aire en la zona de admisión (sistema de cárter, tapa de aceite, sistema de servofreno)

Fuga de aire en el sistema de escape (escape de culata al segundo sensor de oxígeno trasero)

La electroválvula del bote de carbón está dañada (conectada por mucho tiempo)

La calidad de la gasolina es muy mala.

Fallo DME

Seleccione el contenido de la falla para ejecutar el plan de inspección. El sistema ISTA recomienda realizar primero las siguientes inspecciones básicas:

Detección del área de entrada

Compruebe el escape.

Prueba el sistema de combustible