¿Cómo deberías lidiar con algo tan peligroso como perder el control del control de crucero?
Mantén pulsado el botón cancelar del interruptor de crucero, y al mismo tiempo mantén pulsado el interruptor principal de encendido, e intenta soltarlo pulsando ambos botones a la vez.
Utilice la caja de cambios para cambiar con fuerza a neutral para desacelerar. Puede aplicar el freno de mano en la primera marcha para igualar la fricción de la barandilla. Cuando el freno de mano electrónico se activa en condiciones de alta velocidad, habrá una fuerte inquietud. En este momento debes controlar la dirección, también puedes pedir ayuda a la policía de tránsito para abrir un canal verde, y al mismo tiempo encender el aire acondicionado y otros equipos eléctricos para consumir la mayor cantidad de combustible posible en el. tanque.
Si fallan el freno de mano, el freno de pie, el apagado, la marcha y otras funciones, conduzca a lo largo de la barandilla de la carretera y utilice la fricción de la barandilla para detener el vehículo. No se recomienda girar la llave. El método de calar el vehículo hará que la dirección asistida deje de funcionar. Este método puede hacer que el automóvil pierda fácilmente el control a alta velocidad.
Precauciones al utilizar el sistema de control de crucero
El control de crucero no es adecuado para condiciones climáticas especiales: Cuando llueve o nieva, el suelo se vuelve resbaladizo, y no se recomienda utilizar el crucero. control en este momento, porque solo pueden mantener presionado el pedal del acelerador para mantener la velocidad establecida, a diferencia de los humanos que pueden juzgar con más detalles Cuando la adherencia al suelo es insuficiente, no es necesario correr con fuerza, por lo que en condiciones climáticas especiales, es mejor. Necesitamos concentrarnos y usar nuestras manos y pies para controlarlo de manera segura.
No utilice el control de crucero en carreteras de montaña: las carreteras de montaña accidentadas son cambiantes. No utilice el control de crucero en este momento, porque el control de crucero se volverá tonto en este momento. Aumente el acelerador cuando vaya cuesta arriba. , y no frenará de antemano antes de bajar. Además, las curvas de la montaña son irregulares, algunas con ángulos grandes y otras con ángulos pequeños. Es muy peligroso pasar siempre por las curvas a la misma velocidad.
Para ver el contenido anterior, consulte la Enciclopedia Baidu - Control de crucero, People's Daily Online - Qianjiang Evening News: El control de crucero está fuera de control, la verdad no se puede perder