Actualización de Xpeng IoT
Teniendo en cuenta que la APP de Tesla no podía abrir actividades antes, uno no puede evitar preguntarse si existe un fenómeno de olvido de renovación de persona a persona.
Sin embargo, Weilai y Xiaopeng respondieron rápidamente y descubrieron que el problema fue causado por una falla de red de la tarjeta IoT de China Mobile. Más tarde descubrieron que la víctima también tenía una estación de carga dedicada con una tarjeta IoT.
Esta desconexión tiene diferentes impactos en los propietarios de automóviles. Algunos propietarios de automóviles dijeron que estaban desconcertados por la imposibilidad de mostrar navegación en tiempo real y reproducir música en línea después de subir al automóvil.
Pero todo el mundo es un viejo reproductor 4G. Puedes activar puntos de acceso en tu teléfono móvil y la configuración de Bluetooth también puede resolver el problema. Pero algunos propietarios de automóviles dijeron que no lo habían notado en absoluto. Después de leer la discusión entre amigos del grupo, descubrí que la conexión se cortó por la mañana.
Los amigos que no tienen un automóvil inteligente también pueden entender que estos propietarios de automóviles son básicamente lo mismo que el tráfico de teléfonos móviles por la mañana. Si a alguien como a mí le gusta el metro y toma un Kindle para ver el viaje, la compañía probablemente encontrará que el teléfono no tiene conexión de red; si le gusta navegar por Weibo y Tik Tok en el metro, probablemente saludará a la familia del operador; en el lugar.
Según los comentarios de los propietarios de automóviles Xpeng, sus automóviles simplemente no pueden disfrutar de la música, la navegación y otras funciones, y no se puede utilizar el control remoto.
Para decirlo sin rodeos, estas funciones son la “guinda del pastel”. Lo mismo ocurre con sacar el teléfono móvil para navegar y escuchar música. Después de todo, los controles remotos son algo nuevo en los últimos años y es aceptable usarlos sin ellos.
Sin embargo, los propietarios de automóviles Weilai no tienen suerte. La función de cambio de batería, uno de los principales puntos de venta de sus automóviles, se ha visto afectada y la aplicación no puede ver información sobre las reservas de la estación de cambio de batería.
Según informes de entrevistas de otros medios con propietarios de automóviles Xpeng, la función de memoria del asiento de los propietarios entrevistados se vio afectada y tuvieron que ajustar manualmente la posición del asiento. Se estima que los datos de la memoria del asiento de Xpeng se almacenan directamente en la nube sin respaldo local.
En otras palabras, no sabes en qué funciones confían los fabricantes de automóviles en el Internet de los vehículos. Piénselo de nuevo: ¿las dos funciones principales NOP y NGP que Weilai y Xiaopeng lanzarán pronto dependen de la computación en tiempo real de Internet de los vehículos?
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De hecho, esta desconexión moderada también refleja un problema. Los coches y usuarios inteligentes deben estar siempre atentos y no dejarse secuestrar por Internet.
En este incidente, la función de asistencia automática a la conducción se puede seguir utilizando como de costumbre, lo que depende de que la función de asistencia automática a la conducción de cada vehículo sea una isla. En pocas palabras, este es un juego independiente que se detecta y calcula a sí mismo.
Pero en el futuro, después de que V2X e incluso la conducción autónoma se vuelvan populares, será necesario actualizarlo a un juego en línea a gran escala para todos los empleados. Cada automóvil debe comunicarse y cooperar con otros automóviles en la carretera, los semáforos y la red de tráfico. Si la red se desconecta, equivale a que el servidor del juego en línea falle. ¿Qué debe hacer el coche en este momento? ¿Qué hacemos?
Para los usuarios, la desconexión de Internet es como una espina en la espalda. Es muy incómodo, pero los usuarios en realidad no pueden hacer nada y no pueden coger las herramientas para reparar la red por sí mismos. .
Solo podrás comprobarlo antes de subir al coche, calmar la mente y desconectarte de Internet. Así ocurría hace más de diez años, cuando no existía el Internet de los vehículos. Debemos llevar adelante el espíritu de los taxistas, transmitir sus voces, charlar y confiar en sus cerebros para orientarse.
Los fabricantes y operadores deberían prestar atención a estas cuestiones, y los fabricantes de automóviles deberían introducir mecanismos eficaces de seguimiento, notificación y corrección.
En cuanto a los operadores, después de todo, las personas son padres y el hardware es metafísica. Solo puedo esperar que sus ingenieros no tengan nada por qué orar y no tengan problemas; si hay problemas, puedan descubrirlos a tiempo y comunicarlos a las industrias posteriores de manera oportuna para evitar que las industrias posteriores se vean afectadas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.