Precio del modelo BMW Serie 7
Se lanzará el modelo Serie 7 de sexta generación, cuyo nombre en código interno es G11. El coche ya ha sido sometido a pruebas en carretera en el extranjero y se espera que debute en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015. La nueva generación del Serie 7 adoptará una nueva estructura de carrocería fabricada en acero, aluminio y fibra de carbono. Se informa que la masa corporal del modelo 740i de la Serie 7 de nueva generación será significativamente menor que la del modelo actual de 1900 kg, e incluso puede ser más liviana que el modelo básico de la Serie 5 (1670 kg).
En términos de tamaño de la carrocería, se espera que la nueva generación del Serie 7 tenga 5.010 mm de largo, 1.815 mm de ancho y 1.425 mm de alto. Hay dos versiones de distancia entre ejes para elegir. En términos de potencia, la Serie 7 de nueva generación estará equipada con sistemas de propulsión L6, V8 y V12, y el nuevo coche también lanzará una versión híbrida enchufable. Para competir con el nuevo S63 AMG de Mercedes-Benz, BMW también está considerando lanzar un modelo de alto rendimiento 760xDrive M equipado con un motor 4.4T en la nueva generación de la Serie 7. En cuanto al sistema de transmisión, será estándar una transmisión automática de 9 velocidades de ZF. Versión reducida del BMW Serie 7 730Li
Cotización comercial: 898.000 a 898.000.
Marca de coche: BMW
Categoría de coche: Coche de lujo
Motor: L6 de 3,0 litros y 258 caballos
Transmisión: 6 velocidades manual Integrado
Estructura de la carrocería: sedán de 4 puertas y 5 plazas.
Largo x ancho x alto: 5212×1902×1478.
BMW Serie 7 730Li
Cotización comercial: 92,80 a 1.018 millones.
Marca de coche: BMW
Categoría de coche: Coche de lujo
Motor: L6 de 3,0 litros y 258 caballos
Transmisión: 6 velocidades manual Integrado
Estructura de la carrocería: sedán de 4 puertas y 5 plazas.
Largo x ancho x alto: 5212×1902×1478.
BMW Serie 7 740Li
Cotización comercial: 1.252.000 a 1.798.000.
Marca de coche: BMW
Categoría de coche: Coche de lujo
Motor: 3.0T 326 caballos L6
Transmisión: manual de 6 velocidades Integrado
Estructura de carrocería: sedán de 4 puertas y 5 plazas.
Largo x ancho x alto: 5212×1902×1478.
BMW Serie 7 750Li
Cotización comercial: 1556000 a 2118000.
Marca de coche: BMW
Categoría de coche: coche de lujo
Motor: motor V8 4.4T de 407 caballos de fuerza
Transmisión: 6 velocidades Integración manual
Estructura de la carrocería: sedán de 4 puertas y 5 plazas.
Largo x ancho x alto: 5212×1902×1478.
BMW Serie 7 760Li
Cotización comercial: 19.965 a 3.298 millones.
Marca de coche: BMW
Categoría de coche: Coche de lujo
Motor: 6.0T V12 de 544 caballos
Transmisión: manual de 6 velocidades Integrado
Estructura de carrocería: sedán de 4 puertas y 5 plazas.
Largo x ancho x alto: 5212×1902×1478.
Despliegue
Parámetros básicos BMW Serie 7 730Li versión reducida BMW Serie 7 730Li BMW Serie 7 740Li BMW Serie 7 750Li BMW Serie 7 760Li
Cotización: 898.000 92,80 -10180.065.438+08,80-179.800.205,80-211800.251,800.
Motor: 3.0L 258hp L6, 3.0L 258hp L6, 4.0L 306hp V8, 4.8L 367hp V8, 6.0L 445hp V12.
Transmisión: Manual de 6 velocidades Manual de 6 velocidades Manual de 6 velocidades Manual de 6 velocidades Manual de 6 velocidades Manual de 6 velocidades
Equipo de seguridad BMW Serie 7 730Li versión Lite BMW 7 Serie 730Li BMW Serie 7 740Li BMW Serie 7 750Li BMW Serie 7 760Li
Freno de rueda BMW Serie 7 730Li Versión Lite BMW Serie 7 730Li BMW Serie 7 740Li BMW Serie 7 750Li BMW Serie 7 760Li
Tipo de freno delantero: disco ventilado disco ventilado disco ventilado disco ventilado disco ventilado disco ventilado
Tipo de freno trasero: disco ventilado disco ventilado Disco ventilado disco ventilado disco ventilado disco ventilado
Neumático viejo Medidas: 245/50r 18 245/50r 18 245/50r 18 245/50r 18.
Tamaño neumático trasero: 245/50r 18 245/50r 18 245/50r 18 245/50r 18.
Neumático de repuesto: tamaño completo, tamaño completo, tamaño completo, tamaño completo.
El BMW Serie 7 aporta las nuevas tecnologías de la “Serie 7”.
Hace unos días, BMW lanzó el nuevo "Serie 7", el coche más avanzado de Japón. El consumo de combustible se reduce mediante el uso de recuperación de energía durante las operaciones de frenado. Además, está equipado con equipamientos avanzados como un sistema de dirección activa en las cuatro ruedas y un navegador con función de detección de peatones. El precio comienza desde 1.065.438+ millones de yenes.
En términos de sistema de transmisión de potencia, el motor biturbo de inyección directa de 3.0L de desplazamiento y 6 cilindros en línea o 4.4LV de 8 cilindros utiliza una AT (transmisión automática) de 6 velocidades. del motor de 3.0L es 240kW (326PS), par máximo 450N·m.. El motor de 4L tiene una potencia de salida máxima de 300kW (407PS), y un par máximo de 600N·m.. En términos de eficiencia de combustible (10 15 modo), el modelo "740i" equipado con un motor de 3,0 L es de 7,8 km/L.
El “Sistema de Recuperación de Energía de Freno” se utiliza para recuperar energía a través del alternador cuando el conductor suelta el pedal del acelerador y aplica los frenos. Como se mencionó anteriormente, la energía recuperada se utiliza para cargar baterías de plomo-ácido. En comparación con el original, se puede reducir el consumo de combustible.
El sistema de dirección activa estándar "sistema de dirección con control integrado de ruedas delanteras y traseras" incluye ruedas delanteras y traseras. En áreas de baja velocidad donde la velocidad del vehículo es inferior a unos 60 km/h, las ruedas delanteras y traseras girarán en direcciones opuestas. Aunque se aumenta el tamaño de la carrocería, se sigue garantizando la maniobrabilidad. Al entrar en una zona de alta velocidad donde la velocidad del vehículo supera los 80 km/h, las ruedas delanteras y traseras girarán en la misma dirección para lograr una operación de dirección suave. El ángulo de trabajo de las ruedas traseras es de hasta 3 grados.
Las dimensiones de la carrocería del nuevo Serie 7 son: longitud 5.070×1.900×1.485 mm, distancia entre ejes 3.070 mm. En comparación con la generación anterior, la longitud de la carrocería se ha aumentado en 30 mm y la distancia entre ejes también en 80 mm, lo que no solo amplía el espacio interior, sino que también mejora la comodidad y logra un diseño exterior deportivo. En comparación con el nuevo modelo básico, el modelo de batalla larga lanzado al mismo tiempo tiene una distancia entre ejes más larga de 140 mm.
En cuanto a la suspensión, la parte delantera adopta un tipo de doble horquilla, el primero de su tipo en una berlina de BMW. La parte trasera es multibrazo. Los modelos de batalla larga están equipados con suspensión neumática en la parte trasera.
Como equipo de alta gama, puedes elegir el "Night Vision Navigator (con función de detección de peatones)" que utiliza rayos infrarrojos lejanos para detectar peatones (380.000 yenes). Una vez que se reconoce a un viajero, se puede alertar al conductor a través de la pantalla de navegación o la "Pantalla de búsqueda" (opcional por 230.000 yenes) que muestra una advertencia en la ventana delantera. Por otro lado, se omite el "sistema de asistencia al cambio de carril", ya utilizado en los modelos europeos, que está equipado con dos radares en la parte trasera para detectar los vehículos que se aproximan después de inclinarse.
Como equipamiento de confort, el sistema DDC (Dynamic Driving Control) es de serie. Las características de los amortiguadores, la aceleración y los controles del volante se pueden configurar en cuatro niveles, desde "Comfort" hasta "Sport+", accionando los interruptores en el panel de instrumentos. "BMW siempre ha dado gran importancia a la conducción, por lo que a veces sacrifica el confort de marcha, pero a partir de ese momento empezó a buscar también el confort" (comentarista). El Standard Navigator fue desarrollado específicamente para el mercado interno japonés. Además, por primera vez en un modelo BMW está equipado con un sintonizador digital de microondas.
Prevé lanzar al mercado nacional japonés el vehículo híbrido "ActiveHybrid" basado en el nuevo Serie 7 en 2010.
Este motor se utilizará en un motor V-8 cilindros con una cilindrada de 4,4 L.
Experiencia de prueba de manejo La semana pasada, BMW Oriental invitó a varios entusiastas de los automóviles de alto nivel a realizar un evento de prueba de manejo en profundidad de la serie BMW7 en la ciudad antigua de Mojiajiao. Como vehículo insignia de lujo de alta gama de BMW, el BMW Serie 7 no solo se ha convertido en un representante de una profunda artesanía, sino también en un símbolo de la elegancia de BMW y una interpretación innovadora del lujo y la excelente dinámica. La semana pasada, BMW Oriental invitó a varios entusiastas de los automóviles de alto nivel a realizar un evento de prueba de manejo en profundidad del BMW Serie 7 en la ciudad antigua de Mojiajiao. Como vehículo insignia de lujo de alta gama de BMW, el BMW Serie 7 no solo se ha convertido en un representante de una profunda artesanía, sino también en un símbolo de la elegancia de BMW y una interpretación innovadora del lujo y la excelente dinámica. Desde el exterior, el BMW Serie 7 innova activamente conservando los elementos de diseño clásicos de BMW. Su elegancia y movimiento son naturales, y está lleno de atmósfera y actividad noble.
¡Muestre el estilo majestuoso y la experiencia de prueba de manejo en profundidad del BMW Serie 7! 2010, 18, Noticias del BMW Serie 7, la potencia eficiente de BMW aumenta.
Las ventajas de todos los motores montados en el BMW Serie 7 son muy amplias, gracias al desarrollo e innovación de BMW EfficientDynamics. La economía de combustible de la nueva unidad de potencia ha empeorado, se han utilizado ampliamente diseños livianos y se han realizado una serie de mejoras adicionales que no contribuyen a la eficiencia del vehículo, lo que hace que el vehículo sea más proactivo y líder en términos de eficiencia que la generación anterior y todos sus competidores, y establece un estándar de rendimiento más alto que sus niveles respetables.
El BMW Serie 7 es una forma cómoda de innovación e interpretación dinámica.
BMW ha desarrollado de forma creativa un sistema de dirección activa integrado, que no sólo tiene el efecto de no tener dirección activa, sino que También lo realiza en función de la velocidad del vehículo por primera vez. Se logra el efecto de ángulo de inclinación trasera cero. A bajas velocidades, las ruedas traseras adoptan ángulos de avance opuestos, lo que permite que el Serie 7 tenga la agilidad y agilidad del BMW Serie 3 en el camino correcto; a altas velocidades, las ruedas traseras adoptan el mismo ángulo de avance, dándole al vehículo una mayor sensación; Cambio de carril estable y más seguro.
El sistema IDrive despierta más interés
Ahora, la nueva generación del sistema iDrive se lanza de nuevo en la serie BMW7. La nueva generación del innovador sistema de control iDrive de BMW se utiliza para activar y controlar todo el entretenimiento, noticias y efectos. Pantalla de 10,2 pulgadas, imágenes de alta definición, diseño de menú degradado, disquete de 80G en el automóvil, nuevo controlador local iDrive, botones de acceso directo y botones de programación utilizados por primera vez, lo que hace que el control y la operación sean más elegantes y convenientes.
Peso ligero, lo mejor
El sistema de asistencia a la conducción y el sistema de estabilidad de conducción más avanzados y precisos proporcionan a los conductores de la serie BMW7 una dirección extremadamente precisa y un frenado eficiente para evitar accidentes. La carrocería del BMW Serie 7 tiene un peso óptimo y es extremadamente robusta y estable. Utiliza piezas de acero y aluminio de alta y ultra alta resistencia en los lugares correctos. Como resultado, la serie BMW7 no sólo es relativamente ligera en peso, sino que también tiene una carrocería extremadamente resistente.