Buscamos bombas autocebantes de acero inoxidable importadas.
La bomba autocebante de acero inoxidable es una bomba centrífuga de acero inoxidable que puede bombear agua automáticamente cuando la tubería de succión de agua no está llena de agua. Según la estructura, se puede dividir en bomba autocebante de mezcla interna y bomba autocebante de mezcla externa.
Tipos
Principios de funcionamiento
Importancia del modelo
Ámbito de aplicación
Propósito: instalación de bombas
Uso de la bomba
Mantenimiento y desmontaje
Fallos comunes y mantenimiento de las bombas autocebantes de acero inoxidable
Consejos sobre bombas autocebantes
Descripción del parámetro técnico
Tipo de uso
Principio de funcionamiento
Significado del modelo
Ámbito de aplicación
Propósito : Instalación de la bomba
Uso de la bomba
Mantenimiento y desmontaje
Fallos comunes y mantenimiento de las bombas autocebantes de acero inoxidable
Consejos sobre bombas autocebantes
Descripción de parámetros técnicos
Bomba autocebante con usos extendidos
[1] Existen muchos tipos de bombas autocebantes. Entre ellos, el principio de funcionamiento de la bomba autocebante de mezcla externa es que la carcasa de la bomba se llena con agua antes de que arranque (o hay agua en la carcasa de la bomba). Después de arrancar, el impulsor gira a alta velocidad, lo que hace que el agua en el canal del impulsor fluya hacia la voluta. En este momento, se forma un vacío en la entrada, lo que hace que la válvula de retención de entrada se abra y el aire en la tubería de succión ingresa a la bomba y llega al borde exterior a través del canal del impulsor. Por otro lado, el agua descargada del impulsor a la cámara de separación aire-agua regresa al borde exterior del impulsor a través de los orificios de retorno izquierdo y derecho. Bajo la acción de la diferencia de presión y la gravedad, el agua que regresa desde el orificio de retorno izquierdo se dispara hacia el canal del impulsor y es aplastada por el impulsor. Después de mezclarse con el aire en la tubería de succión, se lanza a la voluta y la bomba de vacío, la bomba sumergible, la bomba dosificadora, la bomba de engranajes, la bomba resistente a la corrosión, la bomba resistente a los ácidos y la bomba contra incendios fluyen en la dirección de rotación. . Luego se encuentra con el agua que sale por el orificio de retorno derecho y fluye a lo largo de la voluta. Debido a que el líquido impacta continuamente la cascada en la voluta, el impulsor lo aplasta continuamente y se agita fuertemente y se mezcla con el aire para producir una mezcla de gas y agua. Debido al flujo continuo, el gas y el agua no se pueden separar. La mezcla se desprende con la lengua a la salida de la voluta y entra a la cámara de separación a lo largo del tubo corto. El aire en la cámara de separación se separa y se descarga del tubo de salida, mientras que el agua aún fluye hacia el borde exterior del impulsor a través de los orificios de retorno izquierdo y derecho y se mezcla con el aire en el tubo de succión. En este ciclo, el aire en la tubería de succión se descarga gradualmente, permitiendo que el agua ingrese a la bomba, completando el proceso de autocebado. Bomba de aguas residuales bomba autocebante bomba de diafragma bomba de tornillo bomba de aceite de engranajes bomba autocebante de mezcla interna, el principio de funcionamiento es el mismo que la bomba autocebante de mezcla externa, la única diferencia es que el agua de retorno no fluye hacia el borde exterior del impulsor, pero fluye hacia la entrada del impulsor. Cuando se arranca la bomba autocebante de mezcla interna, se debe abrir la válvula de retorno en la parte delantera e inferior del impulsor para permitir que el líquido de la bomba fluya de regreso a la entrada del impulsor. Bajo la acción de la rotación de alta velocidad del impulsor, el agua se mezcla con el aire del tubo de succión para formar una mezcla de aire y agua, que se descarga en la cámara de separación. Aquí, el aire sale y el agua regresa desde la válvula de retorno a la entrada del impulsor. Repita esto hasta que se agote el aire y se absorba el agua. La altura de autocebado de una bomba autocebante está relacionada con factores como el espacio del sello frontal del impulsor, el número de revoluciones de la bomba y el nivel de líquido en la cámara de separación. Cuanto menor sea el espacio del sello frontal del impulsor, mayor será la altura autocebante, generalmente 0,3 ~ 0,5 mm cuando el espacio aumenta, además de la altura autocebante, la elevación de la bomba y la eficiencia disminuyen. La altura autocebante de la bomba aumenta con el aumento de la velocidad circunferencial del impulsor u2, pero cuando alcanza la altura máxima autocebante, el número de revoluciones aumenta y ya no aumenta la altura autocebante, sino el tiempo de autocebado. se acorta. Cuando disminuye el número de revoluciones, disminuye la altura de autocebado. Cuando otras condiciones permanecen sin cambios, la altura de autocebado aumentará con el aumento de la altura de almacenamiento de agua (pero no puede exceder la altura óptima de almacenamiento de agua de la cámara de separación). Para mezclar mejor gas y agua en una bomba autocebante, se debe reducir el número de palas del impulsor y aumentar el paso de la cascada. Se debe utilizar un impulsor semiabierto (o un impulsor de canal ancho) para facilitar que el agua estancada penetre en la cascada del impulsor. La mayoría de las bombas para tuberías, bombas químicas, bombas magnéticas, bombas centrífugas y bombas autocebantes se combinan con motores de combustión interna y se instalan en vehículos móviles, lo que las hace adecuadas para operaciones de campo.
Principio de funcionamiento
¿Cuál es el principio de funcionamiento de una bomba autocebante? Para las bombas centrífugas normales, si el nivel del líquido de succión es inferior al del impulsor, se debe agregar agua con anticipación al arrancar, lo cual es muy inconveniente. Para almacenar agua en la bomba, es necesario instalar una válvula de pie en la entrada de la tubería de succión. Cuando la bomba está funcionando, la válvula de pie provoca una gran pérdida hidráulica. La llamada bomba autocebante significa que no es necesario regarla antes de arrancar (aún es necesario regarla por primera vez después de la instalación). Después de un breve periodo de funcionamiento, el agua puede aspirarse y ponerse en funcionamiento normal mediante el funcionamiento de la propia bomba. Las bombas autocebantes se dividen en las siguientes categorías según sus principios de funcionamiento: 1.
Tipo de mezcla gas-líquido (incluido el tipo de mezcla interna y el tipo de mezcla externa); 2. Rueda de anillo de agua 3. Tipo de inyección (incluida la inyección de líquido y la inyección de gas); Proceso de trabajo de la bomba autocebante de mezcla de gas y líquido: debido a la estructura especial del cuerpo de la bomba, hay una cierta cantidad de agua en el cuerpo de la bomba después de que la bomba deja de funcionar. Después de que la bomba se pone en marcha nuevamente, debido a la rotación del impulsor, el aire y el agua en la tubería de succión se mezclan completamente y luego se descargan en la cámara de separación de aire y agua el gas en la parte superior de la cámara de separación de aire y agua. se desborda y el agua de la parte inferior regresa al impulsor y se mezcla con el aire restante en el tubo de succión nuevamente. Mezcle hasta que todo el gas en la bomba y el tubo de succión se descargue y se complete el autocebado. La bomba autocebante de rueda anular de agua combina la rueda anular de agua y el impulsor de la bomba de agua en una carcasa, y utiliza la rueda anular de agua para descargar gas para lograr el autocebado. Cuando la bomba funciona normalmente, la válvula puede cortar el canal entre la rueda del anillo de agua y el impulsor de la bomba y se puede descargar el líquido de la rueda del anillo de agua. La bomba autocebante de chorro consta de una bomba centrífuga y una bomba de chorro (o eyector). Se basa en un eyector para crear un vacío en la boquilla para lograr la succión.
Importancia del modelo
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Ámbito de aplicación
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1, adecuado para protección ambiental urbana, construcción, protección contra incendios, industria química, productos farmacéuticos, tintes, impresión y teñido, elaboración de cerveza, energía eléctrica, galvanoplastia, fabricación de papel, lavado industrial y minero, refrigeración de equipos, etc. 2. Equipado con una boquilla tipo balancín, el agua puede lanzarse al aire y dispersarse en pequeñas gotas de lluvia para rociar. Es una gran máquina para granjas, viveros, huertas y huertas. 3. Adecuado para agua limpia, agua de mar, líquidos medios químicos ácidos y alcalinos y lodos pastosos (viscosidad media) en general
Edite el uso de este párrafo
Esta bomba La estructura del cuerpo de la bomba Adopta retorno de líquido axial. El cuerpo de la bomba consta de una cámara de succión, una cámara de almacenamiento de líquido, una cámara de vórtice, un orificio de retorno de líquido, una cámara de separación gas-líquido, etc. Después de que la bomba arranque normalmente, el impulsor succionará el líquido almacenado en la cámara y el aire en la tubería de succión juntos, y se mezclarán completamente en el impulsor. Bajo la acción de la fuerza centrífuga, el líquido transporta el gas hasta el borde exterior de la cámara de vórtice, formando una correa de espuma blanca de cierto espesor y un anillo de líquido giratorio de alta velocidad en el borde exterior del impulsor. La mezcla gas-líquido ingresa a la cámara de separación gas-líquido a través del tubo de difusión. En este momento, debido a la disminución repentina del caudal, el gas más ligero se separa del líquido mezclado y el gas continúa subiendo y se descarga a través de la salida del cuerpo de la bomba. El líquido desgasificado regresa a la cámara de almacenamiento de líquido, ingresa nuevamente al impulsor a través del orificio de retorno, se mezcla nuevamente dentro del impulsor con el gas aspirado desde la tubería de succión y fluye hacia el borde exterior del impulsor bajo la acción de la alta presión. Impulsor giratorio de alta velocidad. A medida que se repite este proceso, el aire en la tubería de succión continúa disminuyendo hasta que se descarga el gas, se completa el proceso de autocebado y la bomba se pone en funcionamiento normal. Algunas bombas también tienen una cámara de enfriamiento en la parte inferior del cuerpo del cojinete. Cuando la temperatura del rodamiento aumenta por encima de los 70 grados debido al calentamiento del rodamiento, se puede inyectar refrigerante en la cámara de enfriamiento a través de cualquier junta de tubería de refrigerante para hacer circular el enfriamiento. El mecanismo de sellado dentro de la bomba para evitar que el líquido se escape del área de alta presión al área de baja presión son los anillos de sellado delantero y trasero. El anillo de sellado delantero está instalado en el cuerpo de la bomba y el anillo de sellado trasero está instalado en el cuerpo del cojinete. Cuando la bomba se desgasta hasta cierto punto después de un funcionamiento prolongado, lo que afecta la eficiencia y el rendimiento autocebante de la bomba, se debe reemplazar.
Instalación de la bomba
1. Cuando la bomba y el motor se accionan directamente, se debe prestar atención a la coaxialidad del eje de la bomba y la salida del motor, lo que afectará la precisión de la instalación de la bomba; La estabilidad de funcionamiento y el uso de la bomba. La vida útil se ve muy afectada y debe instalarse y calibrarse con cuidado. 2. El acoplamiento de la bomba de agua debe fijarse firmemente con tuercas y las tuercas deben bloquearse para evitar que se aflojen; de lo contrario, el impulsor podría moverse fácilmente y provocar fallas mecánicas. 3. Para mantener una cierta cantidad de líquido almacenado en el cuerpo de la bomba, lograr una mejor capacidad de autocebado y evitar la fricción seca del sello mecánico, la entrada de la bomba debe ser más alta que la línea central del eje de la bomba. 4. Al instalar la tubería de succión, preste atención a: a. La altura de instalación de la entrada de succión no puede exceder los 5 m. Cuando las condiciones lo permitan, la altura de instalación de la entrada de succión debe ser lo más baja posible por debajo del nivel de agua más bajo de la piscina. La longitud de la tubería de succión debe acortarse tanto como sea posible y se deben instalar menos codos, lo que ayudará. acorte el tiempo de autocebado y mejore la función de autocebado. Válvulas, bridas, etc. Se deben evitar fugas de aire o fugas de líquido en la tubería de succión, es decir, no hay fugas de aire en la tubería de succión. c. Se debe evitar que el cuerpo de la bomba inhale sólidos y otros desechos. Por lo tanto, se debe instalar un filtro en la tubería de succión. El área efectiva de paso de agua del filtro debe ser 2-3 veces la sección transversal de la tubería de succión de agua y el filtro debe revisarse periódicamente. d. La tubería de succión y la tubería de descarga deben tener sus propios soportes y no se permite que el cuerpo de la bomba soporte la carga de las tuberías. 5. Al instalar la bomba, la resistencia de conexión a tierra electrostática de la bomba y la tubería debe cumplir con los requisitos especificados.
6. Durante la instalación, verifique estrictamente si hay piedras, arena de hierro y otros desechos en la carcasa y las tuberías de la bomba. 7. Corrija el espacio de instalación y la coaxialidad del acoplamiento de la bomba y el acoplamiento de potencia del motor. La desviación de desalineación permitida es de 0,1 mm. La diferencia de altura entre el eje de la bomba y el eje del motor se puede ajustar colocando láminas de cobre o hierro en los pies. 8. Después de que la unidad haya estado funcionando durante 3 a 4 horas, realice una inspección final. Si no hay fenómenos adversos, se completó la instalación principal. El eje debe inspeccionarse durante la operación de prueba. 9. La junta de agua de refrigeración con el dispositivo de la cámara de refrigeración en el cuerpo del cojinete de esta bomba se utiliza para hacer coincidir la manguera de goma o el tubo de plástico con un orificio interior de 12 y el tamaño de la rosca es M12x1,75. Válvula de vía en el tubo de salida de la bomba, la bomba Si el escape no puede ser suave durante el proceso de autocebado, se debe instalar un tubo de escape y una válvula en la salida de la bomba.
Uso de la bomba
1. Preparación para la inspección antes de comenzar 1. Esta serie de bombas autocebantes se lubrican con mantequilla a base de calcio de alta calidad y un 10% de aceite de motor, respectivamente, según las condiciones de trabajo de la bomba. Si se utiliza una bomba lubricada con mantequilla, la carcasa del cojinete debe llenarse con mantequilla con regularidad. Si el nivel de aceite es insuficiente, se debe reponer la bomba lubricada con aceite de motor. 2. Compruebe si el líquido almacenado en la carcasa de la bomba está más alto que el borde superior del impulsor. Si no es suficiente, el líquido almacenado se puede inyectar directamente en el cuerpo de la bomba desde el puerto de llenado de líquido en la carcasa de la bomba. No se debe poner en marcha cuando el almacenamiento de líquido sea insuficiente, de lo contrario no funcionará correctamente y el sello mecánico se dañará fácilmente. 3. Compruebe si las piezas giratorias de la bomba están bloqueadas. 4. Verifique si las patas de la bomba y las tuercas en cada conexión están flojas. 5. Verifique la coaxialidad y el paralelismo del eje de la bomba y el eje principal del motor. 6. Compruebe si el tubo de entrada de aire tiene fugas. Si hay alguna fuga, intente eliminarla. 7. Abra la válvula del tubo de succión y abra ligeramente (no completamente) la válvula de control de salida. 2. Iniciar la operación 1. Arranque la bomba autocebante y preste atención a si la dirección del eje de la bomba es correcta. 2. Preste atención a sonidos y vibraciones anormales durante la rotación. 3. Preste atención a las lecturas del manómetro y del vacuómetro. Después de comenzar, cuando las lecturas del manómetro y del vacuómetro fluctúan durante un período de tiempo y muestran estabilidad, significa que la bomba está llena de líquido y ha entrado en funcionamiento de infusión normal. 4. Durante el proceso de autocebado, antes de que la bomba entre en funcionamiento de infusión normal, se debe prestar especial atención al aumento de la temperatura del agua en la bomba. Si este proceso tarda demasiado y la temperatura del agua en la bomba es demasiado alta, detenga la bomba y verifique la causa. 5. Si la temperatura del líquido en la bomba es demasiado alta y es difícil autocebarla, puede detener temporalmente la máquina y usar el líquido en la tubería de descarga para regresar a la bomba o reponer directamente el líquido en el bomba donde se agrega el puerto de almacenamiento de líquido al cuerpo de la bomba para hacer que el líquido en la bomba se enfríe antes de comenzar de nuevo. 6. Si la bomba experimenta fuertes vibraciones y ruidos durante el funcionamiento, puede deberse a la cavitación de la bomba. Hay dos razones para la cavitación: una es que el caudal de la tubería de entrada de agua es demasiado alto y la otra es que el rango de succión es demasiado grande. Cuando el caudal es demasiado grande, la válvula de control de salida se puede ajustar para aumentar la lectura del manómetro. Cuando la tubería de entrada está bloqueada, se debe eliminar a tiempo cuando el rango de succión es demasiado grande, la altura de instalación de la bomba. puede reducirse adecuadamente. 7. Cuando la bomba se detiene por algún motivo durante la operación y es necesario reiniciarla, la válvula de control de salida debe abrirse ligeramente (no cerrarse completamente). Esto no solo facilitará la descarga de gas de la salida durante el proceso de autocebado, sino que también facilitará la descarga de gas de la salida durante el proceso de autocebado. pero también asegúrese de que la bomba esté en un estado más liviano. Inicie el cabezal de succión hacia abajo. 8. Preste atención para comprobar si hay fugas en el sistema de tuberías. 3. Detenga la bomba 1. Primero, se debe cerrar la válvula de compuerta en la tubería de descarga. 2. Detenga la bomba. 3. En la estación fría, se debe drenar el almacenamiento de líquido en el cuerpo de la bomba y el agua en la cámara de enfriamiento del cuerpo del cojinete para evitar que las piezas se congelen y se agrieten.
Mantenimiento y Desmontaje
La bomba se caracteriza por su estructura sencilla, fiable y su durabilidad. En circunstancias normales, no suele ser necesario el desmontaje y mantenimiento frecuentes de la bomba. El fallo se detecta y puede eliminarse en cualquier momento. 1. Preste atención a varias partes principales al realizar el mantenimiento de la bomba: a. Cojinetes: cuando los cojinetes se desgastan hasta cierto punto durante el funcionamiento a largo plazo, deben reemplazarse. b. Anillo de sellado delantero y anillo de sellado trasero: cuando el anillo de sellado está desgastado hasta cierto punto, debe reemplazarse. c. Sello mecánico: En circunstancias normales, el sello mecánico no debe desmontarse para su inspección si no hay fugas. Si se producen fugas graves en el puerto de fuga en el extremo inferior del cuerpo del rodamiento, se debe desmontar e inspeccionar el sello mecánico. Al cargar y descargar el sello mecánico, asegúrese de manipularlo con cuidado, preste atención a la limpieza de la superficie de contacto, proteja las superficies de espejo del anillo estático y del anillo móvil, y está estrictamente prohibido golpear. Las fugas causadas por los sellos mecánicos se deben principalmente a la rugosidad de la superficie del espejo de fricción. Método de reparación: la superficie del extremo del par de fricción se puede pulir para restaurar la superficie del espejo. Otra razón para la fuga del producto del sello mecánico es que la junta tórica está instalada incorrectamente o envejecida debido a la apertura. En este momento, es necesario reemplazar y volver a ensamblar la junta tórica. 2. Secuencia de desmontaje y montaje de la bomba: a. Desmontar el motor o retirarlo del acoplamiento. b Desarme el conjunto del cojinete, verifique el juego radial entre el impulsor y el anillo delantero y verifique si la tuerca del impulsor está suelta. c. Retire la tuerca del impulsor, tire del impulsor y verifique el espacio radial entre el impulsor y el anillo de sellado trasero.
d. Afloje el tornillo de fijación del sello mecánico, extraiga la parte del anillo móvil del sello mecánico, verifique la unión entre las caras extremas de los anillos móvil y estacionario y verifique el estado de sellado de la junta tórica. e. Afloje el tornillo de fijación del acoplamiento y extraiga el acoplamiento. f. Retire la cubierta del extremo del cojinete y retire el eje de la bomba y los cojinetes. g. Al instalar, ensamble en orden inverso.
Edita este apartado sobre fallos habituales y mantenimiento de las bombas autocebantes de acero inoxidable.
La parte 1 del motor de la bomba autocebante de acero inoxidable no responde después de encenderla. La mayoría de ellos son causados por cortocircuitos en el enchufe, el cable de alimentación y los devanados del motor. 2. Le cuesta arrancar o no puede arrancar, acompañado de un sonido de "zumbido". Durante el mantenimiento, se pueden utilizar pequeños trozos de bambú para mover rápidamente las cuchillas según la dirección de operación. Si el motor funciona muy rápido, significa que el condensador de arranque o el devanado de arranque está dañado. Se debe reemplazar el condensador de la misma capacidad o reparar el devanado de arranque. Si el motor está atascado, lo más probable es que se trate de una falla mecánica del motor y del cabezal de la bomba, como daños en el cojinete o impulsor atascado. 3. El motor puede funcionar, pero a baja velocidad, y la carcasa está sobrecalentada y huele a quemado. La mayoría de ellos son causados por cortocircuitos en los devanados del motor. El motor debe repararse mediante desoldadura, puenteado, aislamiento y rebobinado según el daño. 4. Hay ruido y vibración durante el funcionamiento. La mayoría de las veces, los rodamientos están dañados o no encajan correctamente en la carcasa. Es necesario desmontar el motor para su inspección. Si el rodamiento está dañado, se debe reemplazar. Si el rodamiento sale del círculo exterior, la superficie de contacto de la carcasa de la bomba se puede cincelar; si el rodamiento sale dentro del círculo, la parte desgastada del eje del motor se puede tratar con un cincel. Si el desgaste es grave, se puede reparar sacando a la superficie primero y luego girando. Cabezal de bomba autocebante de acero inoxidable, parte 1, el motor funciona normalmente, pero la salida de agua es pequeña o nula. En este caso, primero debes revisar el sello de la bomba de agua. Al verificar, desenchufe el enchufe, bloquee la entrada de succión de agua con las manos, llene la bomba de agua con agua, sostenga la salida de agua con la boca y sople aire con fuerza y observe si el cabezal de la bomba tiene fugas, lo que indica que el el sello está dañado. Las piezas defectuosas comunes son la almohadilla de entrada de agua, la almohadilla de salida de agua y la almohadilla de la cubierta del impulsor, que deben reemplazarse durante el mantenimiento. Si no hay un fenómeno de agua llena, la mayoría de las razones son que el impulsor está dañado, la pared de contención entre la cámara de succión y el puerto de salida está corroída, la pared de contención del cabezal de la bomba está pulida, el espacio entre el impulsor y el la carcasa de la bomba aumenta, etc. , se deben reemplazar el impulsor y la carcasa de la bomba. Al reemplazar el impulsor, se debe tener cuidado de retirar por completo las aspas de cobre restantes de la bomba para evitar dañar nuevamente el nuevo impulsor. 2. La caja del cartucho está cargada. La mayoría de las veces, el sello de agua se daña y el agua penetra en el motor a través del eje del motor, deteriorando el rendimiento del aislamiento del motor. Las reparaciones se pueden realizar reemplazando el sello de agua o el motor de secado. Cabe señalar que dado que la bomba de agua está en contacto con el agua durante mucho tiempo y funciona al aire libre, es fácil que se humedezca y el rendimiento del aislamiento térmico se deteriorará. Para garantizar la seguridad personal, la bomba autocebante eléctrica de acero inoxidable debe estar conectada a tierra de forma fiable.
Consejos sobre bombas autocebantes
Existen muchos tipos de bombas autocebantes. Entre ellas, el principio de funcionamiento de la bomba autocebante de mezcla externa es la carcasa de la bomba. se llena con agua (o la carcasa de la bomba) antes de que la bomba se ponga en marcha contiene agua). Después de arrancar, el impulsor gira a alta velocidad, lo que hace que el agua en el canal del impulsor fluya hacia la voluta. En este momento, se forma un vacío en la entrada, lo que hace que la válvula de retención de entrada se abra y el aire en la tubería de succión ingresa a la bomba y llega al borde exterior a través del canal del impulsor. Por otro lado, el agua descargada del impulsor a la cámara de separación aire-agua regresa al borde exterior del impulsor a través de los orificios de retorno izquierdo y derecho. Bajo la acción de la diferencia de presión y la gravedad, el agua que regresa desde el orificio de retorno izquierdo se dispara hacia el canal del impulsor y es aplastada por el impulsor. Después de mezclarse con el aire del tubo de aspiración, se lanza hacia la voluta y fluye en el sentido de rotación. Luego se encuentra con el agua que sale por el orificio de retorno derecho y fluye a lo largo de la voluta. Debido a que el líquido impacta continuamente la cascada en la voluta, el impulsor lo aplasta continuamente y se agita fuertemente y se mezcla con el aire para producir una mezcla de gas y agua. Debido al flujo continuo, el gas y el agua no se pueden separar. La mezcla se desprende con la lengua a la salida de la voluta y entra en la cámara de separación a lo largo del tubo corto. El aire en la cámara de separación se separa y se descarga del tubo de salida, mientras que el agua aún fluye hacia el borde exterior del impulsor a través de los orificios de retorno izquierdo y derecho y se mezcla con el aire en el tubo de succión. En este ciclo, el aire en la tubería de succión se descarga gradualmente, permitiendo que el agua ingrese a la bomba, completando el proceso de autocebado. El principio de funcionamiento de la bomba autocebante de mezcla interna es el mismo que el de la bomba autocebante de mezcla externa. La única diferencia es que el agua de retorno no fluye hacia el borde exterior del impulsor, sino hacia el impulsor. entrada. Cuando se arranca la bomba autocebante de mezcla interna, se debe abrir la válvula de retorno en la parte delantera e inferior del impulsor para permitir que el líquido de la bomba fluya de regreso a la entrada del impulsor. Bajo la acción de la rotación de alta velocidad del impulsor, el agua se mezcla con el aire del tubo de succión para formar una mezcla de aire y agua, que se descarga en la cámara de separación. Aquí, el aire sale y el agua regresa desde la válvula de retorno a la entrada del impulsor. Repita esto hasta que se agote el aire y se absorba el agua. La altura de autocebado de una bomba autocebante está relacionada con factores como el espacio del sello frontal del impulsor, el número de revoluciones de la bomba y el nivel de líquido en la cámara de separación. Cuanto menor sea el espacio del sello frontal del impulsor, mayor será la altura autocebante, generalmente 0,3 ~ 0,5 mm cuando el espacio aumenta, además de la altura autocebante, la elevación de la bomba y la eficiencia disminuyen.
La altura autocebante de la bomba aumenta con el aumento de la velocidad circunferencial del impulsor u2, pero cuando alcanza la altura máxima autocebante, el número de revoluciones aumenta y ya no aumenta la altura autocebante, sino el tiempo de autocebado. se acorta. Cuando disminuye el número de revoluciones, disminuye la altura de autocebado. Cuando otras condiciones permanecen sin cambios, la altura de autocebado aumentará con el aumento de la altura de almacenamiento de agua (pero no puede exceder la altura óptima de almacenamiento de agua de la cámara de separación). Para mezclar mejor gas y agua en una bomba autocebante, se debe reducir el número de palas del impulsor y aumentar el paso de la cascada. Se debe utilizar un impulsor semiabierto (o un impulsor de canal ancho) para facilitar que el agua estancada penetre en la cascada del impulsor. Las bombas autocebantes suelen combinarse con motores de combustión interna y se instalan en vehículos móviles, lo que las hace adecuadas para operaciones de campo.
Descripción de los parámetros técnicos
Tamaño de potencia del motor (potencia del motor)
0,75 kw 1,5 kw 2,2 kw 3 kw 4KW 5,5 kw 7,5 kw
a 125 140 140 160 190 216 216
B 250 255 255 320 320 400 400
c 130,5 136,5 136,5 139,5 139,5 154,5 154,5
27 31 31 31 31 31 31
f 62,5 71,5 96,5 73,5 88,5 72,5 112,5
h valor mínimo 171 180 180 195 207 215 215
h máximo 211 220 220 265 277 305 305
k 160 161,5 161,5 186,5 198,5 215,5 215,5
r 88 109 109 88 109 85 109
t 140 170 170 137 170 142 170
W 233 248 248 272 272 322 322
z 110 120 120 135 147 167 167
Peso (kg) 32 39 45 54 68 85 92
Uso
1. Adecuado para protección ambiental urbana, construcción, protección contra incendios, industria química, productos farmacéuticos, tintes, impresión y teñido, elaboración de cerveza, energía eléctrica, galvanoplastia, fabricación de papel, lavado industrial y minero, refrigeración de equipos, etc. 2. Equipado con una boquilla tipo balancín, que puede lanzar agua al aire y dispersarla en pequeñas gotas de lluvia para rociar. Es una buena máquina para granjas, viveros, huertos y jardines de té. 3. Adecuado para agua limpia, agua de mar, líquido medio químico que contiene ácido y álcali y lodos pastosos en general. (La viscosidad del medio es menor o igual a 100 cPa y el contenido de sólidos puede alcanzar menos del 30%). 4. Se puede utilizar con cualquier modelo y especificación de filtro prensa. Es la bomba ideal para enviar lodo al filtro prensa para su filtración.