La construcción de automóviles de Xiaomi parece ser un paso inútil detrás de su ambición.

En 1987, Lei Jun, de 18 años, tomó de la mano dos escuelas de admisión, la Universidad de Tsinghua y la Universidad de Pekín, ¡pero eligió el Departamento de Ciencias de la Computación de la Universidad de Wuhan!

En 2007, Lei Jun, de mediana edad, de 38 años, completó la oferta pública inicial de Kingsoft Software, pero renunció al puesto de director ejecutivo de Kingsoft Software.

En 2010, el. Lei Jun, de 41 años, había logrado Aunque era financieramente libre, tomó grandes riesgos para fundar Xiaomi.

En 2021, el valor de mercado de la empresa de Lei Jun, de 52 años, alcanzó los 666.500 millones de yuanes, pero anunció que invertirá 10.000 millones de dólares en la producción de automóviles en los próximos 10 años.

Se puede decir que Lei Jun parece haber tocado el techo que la gente común puede tocar. Siempre que puede "disfrutar de sus rencores y disfrutar de la gloria y la riqueza", Lei Jun siempre pone todas sus fichas sobre la mesa y se embarca en una nueva ronda de aventuras por sus ideales y objetivos.

En esta conferencia de prensa de Xiaomi, Lei Jun rara vez dividió sus fuerzas en dos grupos, tomando desprevenidos a los fanáticos del arroz. En la segunda reunión al día siguiente, Lei Jun habló solemnemente y dijo: "Esta es la decisión más importante en la historia de Xiaomi". "Este será el último gran proyecto empresarial de mi vida. Estoy dispuesto a apostar por los logros de mi vida y reputación." . El viento susurra y el agua está fría, y los héroes se han ido y nunca regresan, por lo que la gente ignora el lanzamiento de casi 20 nuevos productos.

En términos generales, cuanto mayor sea usted, más conservadoras serán sus inversiones. ¿Qué "obligó" a Lei Jun a salirse de su camino?

En 2011, Xiaomi lanzó su primer teléfono inteligente en Beijing. Esta configuración insignia tiene una apariencia similar a la de Samsung y Apple. El precio del Xiaomi No. 1 es de solo 1.999 yuanes, lo que ha completado el mercado. Especialmente entre los jóvenes, competir por Xiaomi este año no es menos popular y difícil que competir por Maotai.

La irrupción del “Xiaomi 1” ha convertido la “compra apresurada” en una moda y una tendencia.

Desde entonces, el marketing del hambre, el precio bajo y la alta calidad se han convertido en las etiquetas de Xiaomi.

Sin embargo, el precio bajo también es una especie de éxito, y el precio bajo también es una especie de fracaso.

Apple representa más del 60% de las ganancias en el mercado de la telefonía móvil con sus ventajas del sistema y la fidelidad del cliente, mientras que Huawei representa más del 60% del consumo del mercado de la telefonía móvil con sus ventajas del sistema y la atención al cliente. pegajosidad. Huawei ocupa el mercado de Android de gama alta con su efecto de marca, mientras que OPPO y VIVO ocupan el mercado de Android de gama media y baja con su publicidad y tiendas fuera de línea.

Aunque los envíos de teléfonos móviles de Xiaomi siempre han estado entre los mejores, sus márgenes de beneficio nunca han sido altos. Los márgenes de beneficio de su negocio de hardware en los últimos dos años combinados han sido inferiores a 1. Con este fin, Xiaomi estableció la marca Redmi de gama baja, centrándose en Xiaomi como el rey de los teléfonos Android. Para aumentar los márgenes de beneficio, de 2999 a 3999, y ahora al precio actual de más de 6000 yuanes, Xiaomi prueba el. Mercado cada año con un precio de reacción de 1.000 yuanes, alcanzando lentamente el rango de gama alta.

Al mismo tiempo, Xiaomi está intentando convertir el negocio de IoT (Internet de las cosas) y productos de consumo en otro pilar de ingresos. En la reunión anual de 2019, Lei Jun anunció la estrategia de doble motor del "teléfono móvil AIoT (Inteligencia artificial Internet de las cosas)", y dijo que "esta es la estrategia central de Xiaomi para los próximos cinco años". Esta es la estrategia central de Xiaomi para los próximos cinco años", que luego se actualizó a "AIoT para teléfonos móviles". Pero ahora la tasa de crecimiento de Internet de las cosas también ha disminuido drásticamente, y la tasa de crecimiento de los ingresos de este negocio en 2020 se redujo en un 33,1% interanual.

2020 Después de la publicación del informe financiero anual, el precio de las acciones de Xiaomi se desplomó un 8 y finalmente cerró en 23,9 dólares de Hong Kong, una disminución de 4,4, y el valor de mercado. se evaporó en 27.721 millones de dólares de Hong Kong

Para una empresa que cotiza en bolsa, Xiaomi necesita urgentemente contar una nueva historia al mercado de capitales.

Ya en 2014, Xiaomi. Ya había percibido las oportunidades de inversión en la era de Internet de los vehículos. En ese momento, Xiaomi invirtió en el fabricante de mapas Kaleidoscope; en 2015, Shunwei Capital de Lei Jun invirtió en el fabricante de automóviles nuevos Power NIO. Después del lanzamiento exitoso de NIO, una nueva fuerza de fabricación de automóviles, Shunwei Capital invirtió en Xpeng Motors en abril de 2020. Fabricante de sistemas PATEO.

Se puede decir que Xiaomi ha entrado muy temprano en el campo de la inversión en automóviles, pero invertir en empresas es diferente a invertir en sí mismo.

El "Plan de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías (2021-2035)" emitido por la Oficina General del Consejo de Estado propone que para 2025, las ventas de vehículos de nuevas energías alcanzarán alrededor del 20 por ciento de las ventas totales de automóviles nuevos. Xin Guobin, viceministro de industria y tecnología de la información de China, dijo que si las ventas totales anuales de automóviles fueran 25 millones, 20 serían 5 millones. En comparación con las ventas de 1,367 millones de vehículos de nuevas energías en 2020, las oportunidades de mercado son obvias.

La industria automotriz se caracteriza por sistemas complejos, grandes inversiones, ciclos largos y una gran dependencia de las transfusiones de efectivo en las primeras etapas. Una vez que los fondos son escasos, es muy probable que lo pierda todo y se rinda a mitad del camino. Pasan al menos tres años desde la creación de la empresa hasta la entrega del primer lote de productos. ¿Aún le queda mucho tiempo al mercado para Xiaomi?

Las marcas nacionales de automóviles nuevos incluyen estrellas en ascenso como Ideal, NIO, Xiaopeng y Nezha, así como empresas estatales como SAIC, BAIC y GAC, así como marcas extranjeras que miran al mercado.

Después de 2018, la tasa de crecimiento de las ventas de la industria automotriz de mi país alcanzó su punto máximo y luego la tasa de crecimiento se desaceleró durante varios años consecutivos. Para las ciudades de primer nivel, los automóviles privados no son tan convenientes como los automóviles públicos. , y la gente disfruta de los coches* ***.

Después de producir Xiaomi, ¿cómo garantizar las ventas?

Nio ha quemado aproximadamente 22 mil millones de yuanes en efectivo en cuatro años y perdió 11,3 mil millones de yuanes solo en 2019. En 2020, el beneficio neto del Grupo Xiaomi fue de 13.000 millones de yuanes. ¿Cuánto tiempo podrá Xiaomi seguir quemando dinero?

En la conferencia de prensa, Lei Jun se quedó sin aliento y los empleados estaban emocionados. El mercado de valores subió un 2,2% ese día y el precio de las acciones se informó en 25,6 dólares de Hong Kong.

El capital no cree en las lágrimas, el capital sólo paga por la fuerza.