¿Se ha forzado al BMW iD6 a utilizar CarPlay inalámbrico? La verdad es...

Este número es el primero de la "Revisión a largo plazo" de 2020 de BMW en julio. Los dos modelos presentados en este número son: BMW X3 (G08) y BMW X1 (F49).

Aspectos destacados de este artículo:

¿Son realmente tan sorprendentes el motor B48 y la caja de cambios ZF 8AT del BMW X3? La respuesta del propietario del automóvil es...

El sistema X1?iD6 está "oficialmente" impulsado para admitir CarPlay inalámbrico. ¿Cuál es la verdad?

¿2020 X3? Ha pasado tan rápido. Julio de 2020 ha terminado, lo que también significa que la actividad de prueba a largo plazo ha pasado a la mitad. Mi bebé de 2 años ya puede señalar el logotipo. cielo azul y nubes blancas y me dice: El auto de papá es Bo?ma (BMW). Desde que lo recogí en noviembre del año pasado, he experimentado varias dificultades, como la epidemia y las inundaciones, para poder transportar a mi esposa, que. Trabajando en primera línea, ida y vuelta del trabajo, mi X3 tardó 9 meses en recorrer un kilometraje de más de 12.000 kilómetros. Por supuesto, no faltaron algunos viajes que superan los 500 kilómetros de ida. Este mes, la unidad de trabajo requiere un informe de mitad de año. Me pregunto si puedo ofrecer un informe semestral completo sobre mi experiencia de uso de X3.

En los últimos 9 meses, no ha habido accidentes ni rasguños. Además de mí y del personal de la tienda 4S, ninguna tercera persona se ha sentado en el asiento del conductor del X3. experiencia de conducción de primera mano. Este coche no tiene pintura ni adornos exteriores y sólo se lava al menos una vez a la semana. El resumen de la experiencia de medio año se divide en dos partes: conducción y conducción. En este número, hablemos primero de la experiencia de prueba de conducción:

En la parte de la experiencia de conducción, no cambiaré mis opiniones sobre la. La nueva generación del X3 en mi primer artículo de prueba a largo plazo en enero: experiencia de aceleración extremadamente suave, sensación de dirección firme y precisa y textura de la placa inferior flexible y flexible. Nunca he conducido un automóvil CVT, por lo que no sé lo que significa ser completamente suave. Al menos el 8AT montado longitudinalmente del ZF de BMW realmente no puede detectar ningún golpe, incluso si trato de sentirlo con una aceleración del 90%. Muy suave, por un lado, la suavidad se debe a la transmisión de la diferencia de velocidad de cambio por parte de la propia caja de cambios. Por otro lado, el ligero retraso del turbo del motor B48 tiene otro carácter. Los cambios descendentes son sonoros y potentes, y el impacto del cambio se crea deliberadamente. Lleno de precisión mecánica, la respuesta de la caja de cambios ya no es directamente proporcional a la profundidad del acelerador en 1: 1. En términos de experiencia, puede ser mucho más que 2. :1. Perdóneme por ser un inútil y no experimentar nunca el PDK de Porsche. Al menos el que me dio BMW. La experiencia es actualmente incomparable.

La experiencia de deslizamiento en el modo ECO?PRO también es excelente. Se siente como si la resistencia entre las distintas partes es muy pequeña, pero esta es también la razón por la que creo que no deberías usar el modo de deslizamiento al bajar. En pendientes largas, por un lado, el modo de deslizamiento muestra que no es realmente 0 consumo de combustible. No tiene el ahorro de combustible que se obtiene al deslizarse con marchas en modo confort o deportivo. Los frenos para evitar el exceso de velocidad. Presionar los frenos durante mucho tiempo definitivamente aumentará la temperatura y provocará un mayor desgaste de las pastillas de freno.

En términos de sensación de dirección, el X3 no es ligero y es un poco más pesado en el modo deportivo. No entraré en descripciones cliché de dirección precisa y demás. El volante M de nueva generación. Se siente lleno, ligeramente grueso y el cuero es suave. Si es más delicado o incluso si tiene las manos sudorosas, puede resultar un poco resbaladizo, así que considere coser una funda de gamuza más adelante. Muchos ciclistas han informado que hay algún ruido anormal al girar el volante y no he encontrado ningún problema.

Después de conducirlo durante más de medio año, siento que el chasis no es blando pero tiene suficiente dureza. La sensación general está en su lugar. Se recomienda ajustar la presión de los neumáticos de acuerdo con la placa de identificación. Requisitos Personalmente, siempre he usado neumáticos en frío con 2,3 delante y 2,5 detrás. Siento que la comodidad es la adecuada.

Todo tiene dos caras, así que comencemos a quejarnos de las deficiencias mecánicas:

1. ¿Es un cliché poner una marcha a bajas velocidades? He oído que el fabricante ha lanzado un. Programa de actualización de la caja de cambios para el nuevo 3 El sistema se puede actualizar, pero la tienda revisó mi X3 y aún no he recibido una notificación de actualización del programa.

2. El fuerte ruido de los neumáticos puede deberse al buen aislamiento acústico en otros aspectos.

Después de más de medio año, lo he experimentado en profundidad. Continuaré hablando sobre el interior y la experiencia de conducción en el próximo número en el aspecto de conducción.

¿Información del vehículo en julio de 2020?

1. Kilometraje recorrido este mes (km): 1240

2 Kilometraje total (km): 12452

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3. Consumo medio de combustible este mes (L/100 km): 9,3?L/100 km, velocidad media 33?km/h

4. para repostar

5. Neumáticos originales del vehículo: neumáticos antipinchazos Pirelli P7 delanteros y traseros 245/50R19

6. Tienda Car 4S: Nanjing Wanbaoxing. Comentario del editor:

Incluso para un SAV de tamaño mediano, la experiencia de conducción es la parte más importante de la vida al utilizar un automóvil. Si un automóvil no es fácil de conducir, entonces, ¿en qué nos diferenciamos de los muertos vivientes? ? Es obvio que la experiencia de conducción del BMW X3 puede hacer feliz y complacer al propietario del vehículo, y esto es suficiente.

¿X1 2019? ¡El parachoques delantero derecho del coche volvió a rozarse! Pero no es demasiado obvio y no me importa. Debido a que el contenido principal de este mes es sobre CarPlay, el origen también proviene de la notificación repentina recibida del automóvil durante el Año Nuevo chino, que decía "¿Apple? Se puede usar CarPlay", pero no se puede conectar después de realizar las siguientes operaciones. En teoría, mi coche no tenía ningún equipamiento opcional cuando salió de fábrica. ¿Será que BMW ha empezado a ser amable y a regalarlo?

Más tarde pregunté en el grupo y descubrí que muchos usuarios lo han recibido, que es una versión de prueba, y tendrán que pagar para activarlo más tarde. Así que no soñemos despiertos. Sin embargo, al menos el hardware muestra que este pequeño host iD6 tiene su propio módulo WiFi. Por esta razón, confié en mi experiencia previa en el desmantelamiento de la Serie 3 y lo desmantelé “con valentía y cuidado” en el. ¡máquina!

Entonces todo lo que se necesita es actualizar el software para activar la función, ¡lo cual es realmente algo para estudiar! Sin embargo, después de leer las publicaciones de varios amigos automovilistas, descubrí que tenían el certificado original emitido en 2500 o agregaron una caja de craqueo, lo que también puede provocar una desconexión mientras conducen en Internet. Y la conducción conectada es muy importante para mí, con posicionamiento remoto, desbloquear la bocina, etc., encender el aire acondicionado con anticipación en verano y encender la calefacción con anticipación en invierno, ¡el índice de felicidad es tan alto! Por lo tanto, es absolutamente imposible agregar una caja rota y el certificado original es caro. ¡Siento que mi kilometraje diario de 2,4 kilómetros hasta el trabajo realmente no vale la pena conducir este CarPlay! A veces voy a trabajar en modo silencioso y no me aburro en absoluto.

El mes pasado, mencionamos que el sistema ID6 de BMW tiene una nueva tendencia en la unidad principal. Ahora se puede usar para flashear Apple CarPlay sin desmontarlo. Incluso Baidu CarLife se puede flashear y la pequeña unidad principal Evo. También es La versión simplificada de la versión Way en mi automóvil también puede admitir el cepillado directo de certificados oficiales sin desmontaje.

Entonces, cuando tengo algo de tiempo libre, leo las publicaciones de ciclistas exitosos en el foro y busco negocios más confiables en Taobao. Después de la comparación, seleccioné a un técnico local en Shenyang. Al mirar su WeChat, vi que estaba actualizando el host, el audio, el volante y el flasheo todos los días, por lo que debe tener muchos años de experiencia. Simplemente me dijo: "Está bien, ¡deslízalo!" y le dio al propietario del automóvil un descuento para deslizar CarPlay y CarLife. Sin embargo, la versión principal de mi automóvil no es suficiente, por lo que solo puedo deslizar CarPlay si quiero deslizar CarLife. Necesito actualizarlo o actualizarlo yo mismo. Vaya a la tienda 4S para programarlo y actualizarlo.

Justo después del Año Nuevo chino, recibí un aviso para actualizar el motor eléctrico del X1 híbrido, pero aún no he ido allí, ¡así que aproveché esta oportunidad para actualizar el sistema! De esta manera, si cambias a un teléfono Android más adelante, aún podrás usar Carlife para conectar el auto al teléfono, lo cual será más conveniente.

Al poner el auto en 4S, la recepcionista rápidamente me envió una orden de trabajo. No había otros vehículos de programación hoy, por lo que no había necesidad de hacer cola. Parecía que se podía hacer en una mañana.

Fui a ver el progreso durante este período y todavía me preguntaba por qué tenía que abrir el maletero. Más tarde supe que los modelos híbridos necesitan desconectar el interruptor de alimentación de alto voltaje en el maletero antes de programarlos.

El sistema se reinició varias veces y el proceso de subir y bajar las ventanillas automáticamente no se repetirá. Cuando finalmente conseguí el coche, el sistema se había actualizado a la última versión, pero no sentía nada. al conducir y no había nada nuevo. Cuando aparece la función, el automóvil parece nuevo y se inicializan todas las configuraciones.

Ahora que se cumplen los requisitos de la versión, ¡puedes actualizar tu teléfono maravillosamente! Pero en el camino de regreso, ¡descubrí que el motor arrancó cuando pisé el acelerador! Normalmente lo pongo en el modo de conducción puramente eléctrico MAX?eDrive, y el motor no arranca por mucho que lo pise. Sólo cuando pise el pequeño "clic", que es el botón de reducción forzada, lo hará el eléctrico. El motor y el motor trabajan juntos. Cuando hago clic en el botón de cambio de modo eDRIVE, MAX eDrive muestra "No se puede usar, requisitos del sistema". También confirmé nuevamente que estaba conduciendo con energía eléctrica pura durante el arranque predeterminado, pero intenté bloquear el auto y reiniciarlo, restablecer la configuración de fábrica, borrar datos personales, etc., pero aún así no funcionó.

Parece que la gente no puede ser demasiado codiciosa. Quería obtener lo mejor de ambos mundos, pero algo sucedió nuevamente. ¡Por favor, comuníquese con 4S Programming nuevamente la próxima semana cuando tenga tiempo! Después de contactar al distribuidor, también dijo que el sistema del automóvil debe estabilizarse primero antes de que podamos hablar de ello. ¡Solo puedo volver a probar CarPlay el próximo mes para evaluarlo!

Información del vehículo en julio de 2020

Distancia recorrida este mes (km): 789

Kilometraje total (km): 9158

Promedio consumo de combustible este mes (L/100km): 0

Gastos este mes: 48 yuanes (factura de electricidad, 36 yuanes; lavado de autos, 12 yuanes)

Neumáticos originales del vehículo: Goodyear, delante y detrás: 225/55?R17.

Concesionario de automóviles: Tangshan Haofeng Baoma 4S Store

Comentario del editor:

Obviamente, la mayoría de los iD6 pueden tener funciones inalámbricas de CarPlay, si su BMW también ha sido empujado a "puede usar Apple CarPlay", puede flashearlo a través de la tienda usando el certificado del fabricante original, ya sea en media pantalla o en pantalla completa. Cualquiera que haya usado CarPlay se ha acostumbrado a él y es muy cómodo de usar.

Escrito al final:

Las preocupaciones de los propietarios de BMW de cada modelo son diferentes. Por ejemplo, los propietarios del X3 en esta revisión están extremadamente preocupados por la experiencia de conducción, y el X3. Es excelente. El sistema de potencia y el sistema tradicional pueden hacer que cada experiencia de conducción sea placentera.

Los propietarios de automóviles híbridos enchufables X1 prefieren profundizar en las configuraciones tecnológicas. Cuando ven que el costo mensual de combustible es de 0 yuanes y la factura mensual de electricidad es de solo 36 yuanes, este nuevo modelo energético es bastante impresionante. Envidioso. Dicho esto, muchos propietarios de BMW antiguos equipados con iD6 se olvidan de elegir CarPlay inalámbrico cuando solicitan un automóvil. De hecho, la mayoría de los modelos se pueden instalar más tarde. El editor cree que si BMW ve oficialmente que los propietarios de automóviles tienen necesidades de uso relevantes, se puede implementar mediante actualizaciones oficiales. En lugar de dejar que los propietarios de automóviles jueguen, sería mejor implementar funciones inalámbricas de CarPlay para propietarios de automóviles con o sin cargo en uno. paso. ¿No sería bueno?

¿Utilizas habitualmente la función CarPlay inalámbrico de BMW?

¿Cómo te sientes al usarlo?

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Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.