Estudio de caso de logística de electrodomésticos

El modelo logístico de electrodomésticos es un método de operación logística adoptado por los fabricantes o minoristas de electrodomésticos para hacer frente a la competencia en el mercado de electrodomésticos. Fabricantes como Haier, Midea, Electrolux, Little Swan y TCL están probando nuevos modelos logísticos. En el campo de la circulación, Gome, Suning, Dazhong y Sanlian Group también están explorando activamente nuevos modelos logísticos diferentes de los tradicionales. A través de estos modelos avanzados, los fabricantes pueden ayudar a acelerar la rotación de capital, mejorar la eficiencia operativa, permitir que nuevos productos populares ingresen rápidamente a la red de ventas, reducir los costos del canal e integrar diversos recursos sociales para adaptar los planes de marketing y mejorar las capacidades de respuesta del mercado.

(1) El principal modelo operativo de la logística de electrodomésticos de mi país

1. Modelo logístico autónomo: modelo logístico Haier

El punto de partida de la logística Haier son los pedidos. Las empresas consideran los pedidos como la fuerza impulsora de las operaciones empresariales y la fuente de los procesos comerciales, y organizan actividades comerciales como adquisiciones, producción y ventas enteramente de acuerdo con los pedidos. Desde el momento en que se recibe el pedido se inicia el proceso de sincronización de la logística de aprovisionamiento, entrega y distribución, al mismo tiempo que comienza el proceso logístico moderno. Gracias al apoyo de la tecnología logística y la gestión de la tecnología informática, Haier Logistics ha logrado la sincronización de procesos a través de tres JIT, a saber, adquisición JIT, distribución JIT y logística de distribución JIT. Esta velocidad operativa le ha valido a Haier un flujo constante de pedidos. Si todo se compra según el pedido, el ciclo de adquisición se reduce a 3 días; todo se produce según el pedido y el proceso de producción se reduce a menos de una semana. Se entregará en 8 horas en el centro de la ciudad, en 24 horas en la zona de radiación y en 4 días a nivel nacional. En resumen, todo el proceso de ejecución de órdenes de Haier sólo lleva unos 10 días, los fondos se retiran 15 veces al año (en 1999, el flujo de capital anual promedio de las empresas industriales de mi país fue sólo 1,2 veces) y los materiales lentos se redujeron en un 73,8 %.

Las "Tres redes de primera clase" de Haier Logistics encarnan plenamente las características de la logística moderna. "Primera clase" se refiere al flujo de información de pedidos; "Tres redes" se refiere a la red global de recursos de la cadena de suministro, la red global de recursos de distribución y la red de información informática. El flujo sincrónico de "tres redes" proporciona soporte para el flujo de información de pedidos con valor añadido.

Haier ha cambiado la función de "depósito" del almacén tradicional mediante la reingeniería de procesos de negocio, convirtiéndolo en un "flujo" river", con el propósito de lograr inventario cero, mejorando la eficiencia de las operaciones logísticas. Todo el almacén utiliza tecnología de códigos de barras, tecnología de escaneo automático y empaques estandarizados para lograr una codificación unificada de materiales.

Obviamente, Haier Logistics es avanzando hacia los estándares de los países desarrollados Al mismo tiempo, Haier también está trabajando arduamente para poner las operaciones logísticas bajo su propio control. Sin embargo, debido a las condiciones nacionales de China, la base logística y otras razones, la operación real se desvió de la visión original de Haier. Haciendo que Haier incurra en costos después de dos años de operación, velocidad, rentabilidad y muchos otros problemas, Haier está a la vanguardia de la industria en la exploración de modelos logísticos avanzados, sentando las bases para la implementación de la estrategia general de Haier. y la reforma está llena de resistencias y dificultades, este tipo de coraje para explorar es digno de reconocimiento

2. Modelo de logística de terceros: subcontratación logística de empresas de electrodomésticos representadas por Electrolux. p> La logística de terceros es un sentido completo. La mayor parte del negocio de logística de las empresas de electrodomésticos se subcontrata a la logística social de terceros. En primer lugar, es necesario centrar los recursos en el núcleo. competitividad para obtener el máximo retorno de la inversión, y aquellas que no son competitividad central deben debilitarse o subcontratarse, y la mayoría de las empresas manufactureras no consideran que la logística fluida sea su competitividad central. En segundo lugar, es difícil para las propias empresas reducir la logística. Aunque las empresas de electrodomésticos han logrado grandes avances en la mejora de las ventas logísticas en los últimos años, muchas empresas no pueden hacerlo si quieren ir más allá. Por lo tanto, las empresas de electrodomésticos representadas por Electrolux subcontratan la mayoría de sus operaciones logísticas.

Las empresas de logística de terceros suelen tener conocimiento del mercado, tecnologías de la información y de redes, economías de escala y la flexibilidad de los terceros para adaptarse a las necesidades de las empresas de electrodomésticos en el campo de la logística. La logística de terceros también tiene algunas deficiencias, dado que las soluciones reales de logística de terceros se adaptan a diferentes clientes, la mayoría de las soluciones no se pueden replicar y no son amplias ni adaptables. Además, las empresas pueden verse restringidas fácilmente entregando la logística a empresas externas. Además, debido al pequeño número de empresas que se dedican a la logística de terceros en nuestro país, el mercado de la logística de terceros aún no está maduro, por lo que muchas empresas de electrodomésticos siguen siendo cautelosas a la hora de elegir la logística de terceros. empresas con las que cooperar.

En la actualidad, no muchas empresas de electrodomésticos adoptan la logística de terceros y aún es necesario explorarla, pero a largo plazo es una tendencia de desarrollo.

3. Las empresas de electrodomésticos establecen un modelo de empresa de logística independiente: el modelo Anderson

El modelo Anderson se basa en los fondos de la empresa original y está más cerca del modelo logístico de Haier. Toma al fabricante de electrodomésticos como pionero, parte de las necesidades logísticas del Grupo Midea y establece Ande Logistics Company mediante la tenencia de acciones para escindir el negocio de logística. Como departamento independiente de Grupo Midea, Ande Logistics se ha convertido en una empresa de logística de terceros para otros departamentos de productos de Grupo Midea. También desarrolla negocios como empresa de logística de terceros. Midea puede utilizar Ande Logistics o elegir otras empresas de logística.

Ande Logistics implementa una gestión de la información y un modelo de gestión “un voto al final”. Gestiona más de 100 almacenes en todo el país y ha establecido diez importantes centros logísticos en Shunde, Nanjing, Xi'an, Beijing y Shanghai. Dado que Midea y Anderson firmaron un acuerdo de costos logísticos generales, Anderson debe tener un buen conocimiento de los recursos de almacén, de transporte y de distribución de Midea para lograr rentabilidad. Según datos relevantes, a través de Ande Logistics, los costos de transporte del Grupo Midea cayeron un 35% en 2001 en comparación con 2000, los costos de almacenamiento cayeron más de un 30% y los costos logísticos generales cayeron un 30%. Con ventas anuales de más de 13 mil millones de yuanes, Midea Group ha amortizado costos logísticos de más de 400 millones de yuanes, ahorrando así al grupo más de 100 millones de yuanes en costos logísticos.

(2) Ventajas y desventajas de los tres modelos de operación logística de electrodomésticos

Los tres modelos logísticos anteriores que existen actualmente en la industria de electrodomésticos de mi país generalmente están en línea con el estado de desarrollo del empresa misma. La logística autooperada de Haier se debe a la rápida expansión de Haier y sus sólidas capacidades logísticas. Para cooperar con la estrategia de desarrollo internacional de Haier, Haier Logistics ha invertido más energía y también ha desempeñado un papel más importante en la promoción del desarrollo de Haier. Sin embargo, este modelo también tiene sus propias deficiencias. En primer lugar, para establecer una red logística avanzada, las empresas necesitan invertir enormes recursos, lo que inevitablemente afectará la investigación y el desarrollo de productos, la producción y la expansión de escala. Debido a las limitaciones de recursos, Haier ha invertido mucho en la construcción de almacenes tridimensionales en Qingdao, pero es imposible realizar inversiones a gran escala en el arrendamiento de almacenes en todo el país porque el objetivo estratégico de Haier es convertirse en un fabricante de electrodomésticos de renombre mundial. Empresas de logística. En segundo lugar, la logística autónoma de las empresas industriales y comerciales carece de talento logístico y experiencia en gestión relevantes, lo que genera altos costos logísticos. Finalmente, aunque la propia Haier ha establecido un sistema logístico avanzado, toda la cadena de suministro carece de vínculos e integración efectivos. Haier Logistics no tiene socialización y continúa con los modelos de producción y conceptos comerciales "grandes" y "pequeños", lo que hace que el transporte de carga aparezca de forma cerrada y aumenta los costos operativos.

Debido a los altos requisitos sistémicos de la gestión logística moderna, las obvias economías de escala y el fuerte tecnicismo, la mayoría de las empresas de producción no tienen la capacidad de autooperación para operar con alta eficiencia y bajo costo, formando así una Servicio de logística profesional socializado El enorme espacio de mercado es una fuerza impulsora para que la industria de la logística de terceros expanda su escala de producción y avance gradualmente hacia la industrialización. La adopción completa de un modelo de operación logística socializada puede ahorrar recursos corporativos, mejorar la eficiencia en la utilización de recursos y reducir los costos de circulación de productos. Por supuesto, este modelo logístico todavía tiene muchas limitaciones para las empresas nacionales actuales. En primer lugar, la logística de terceros de mi país aún se encuentra en la etapa inicial de desarrollo, con un comienzo tardío, cantidad limitada, pequeña escala y una fuerza débil que representa una pequeña proporción del mercado. Dado que la logística de terceros aún no ha establecido un sistema de crédito relativamente alto, muchos fabricantes todavía se encuentran en la etapa de esperar y ver qué pasa. En segundo lugar, debido a que las leyes y regulaciones actuales de mi país relacionadas con la industria de la logística no son lo suficientemente sólidas, no existe una base suficiente para abordar algunos problemas entre las empresas de producción y las empresas de logística. En tercer lugar, los servicios logísticos nacionales de terceros son actualmente limitados y tienen funciones únicas. Es difícil formar una red o la red no es perfecta. La gran mayoría de las empresas aún no pueden proporcionar servicios logísticos integrales y a gran escala. El número de bienes en circulación es pobre, especialmente la proporción de costos de circulación para los países desarrollados. Sigue siendo relativamente alta en comparación con otros países.

La ventaja de Andes Logistics es que puede utilizar los recursos suficientes de los accionistas y del grupo para establecer una plataforma de operación logística moderna, y utilizar métodos de gestión avanzados y tecnología de la información para optimizar los procesos, ahorrando así costos logísticos generales. y mejorar los niveles de servicio logístico. Si Andes Logistics Company solo proporciona logística a empresas relacionadas, solo puede reducir los costos de logística y no puede obtener ganancias. Sin embargo, también prestan servicios como logística de terceros.

Por razones de competencia, otras empresas de electrodomésticos generalmente no cederán sus negocios a empresas de logística que no estén realmente separadas de la empresa matriz, y las ventajas de realizar logística en otras industrias no son obvias. Al mismo tiempo, el mayor obstáculo al que se enfrentan es establecer relaciones de confianza con los clientes.

En resumen, para lograr objetivos más seguros y de ahorro de costos, la logística autooperada inevitablemente continuará haciendo más esfuerzos entre la controlabilidad de la logística y las bajas ganancias. Para empresas como Andes Logistics, introducir socios estratégicos y encontrar nuevos puntos de negocio son el foco del desarrollo corporativo. A medida que la división del trabajo en la sociedad se vuelve cada vez más detallada, la división del trabajo y la cooperación se han convertido en la tendencia general. Con el desarrollo y crecimiento de la logística de terceros y la mejora continua de los niveles de servicio, se ha convertido en una tendencia inevitable que los fabricantes formen alianzas estratégicas con empresas de logística de terceros.