Los "Tres Banaxes" de BMW aceleran la digitalización, desde los automóviles hasta las personas, comprenden mejor a los clientes y los consideran mejor

Cuando BMW acelere la apertura de la cadena de valor digital, producirá servicios más valiosos a través del análisis de datos. Dejar que los datos generen calidez se ha convertido en el nuevo objetivo de BMW en China.

La transformación a lo digital se está convirtiendo en una nueva tendencia. Después de que Mercedes-Benz anunciara su estrategia digital, BMW también anunció su estrategia digital en China a través de una reunión de comunicación en línea el 12 de octubre. Gaulle, presidente y director ejecutivo de BMW Group Greater China, dijo que el núcleo de la digitalización de BMW es utilizar la tecnología digital y la innovación para crear valor para los clientes.

Es cierto que cuando los grupos de consumidores jóvenes que prestan más atención a la experiencia de valor ocupan la corriente principal del mercado, es particularmente crítico acelerar la transformación a lo digital y actualizar el hardware a través del software. Para ello, y con el fin de aprovechar los dividendos de la era digital, BMW presionó el botón del acelerador y lo partió en tres.

(Gaulle, presidente y director ejecutivo de BMW Group Greater China)

El primer paso: ¿Mejora de las funciones digitales OTA+ del vehículo?

No hay duda de que los productos, como portadores de realización de valor, son también el núcleo de la transformación hacia la era digital. Para permitir que el gran objeto del automóvil logre actualizaciones colaborativas en el lado del automóvil y la computadora, a diferencia de la mayoría de las compañías automotrices tradicionales que actualmente se enfocan en actualizaciones de software del sistema de entretenimiento en el automóvil, esta actualización de software remoto de BMW incluye OTA del vehículo, digital Los servicios, asistencia a la conducción y módulos eléctricos del extremo del vehículo, como el chasis y el sistema de energía, están todos dentro del alcance del contenido de actualización.

Según BMW, la actualización remota de BMW implica principalmente tres aspectos: en primer lugar, la actualización del software para mejorar la seguridad del coche. El segundo es el lanzamiento de nuevas funciones, como Baidu CarLife, Baidu CarLife y otros servicios digitales de terceros, para enriquecer aún más el ecosistema digital en el automóvil que los clientes pueden disfrutar y mejorar la experiencia del usuario en el automóvil. En tercer lugar, optimizar las funciones existentes del vehículo. Por ejemplo, después de actualizar el sistema de asistencia al estacionamiento, el vehículo puede estacionarse paralelo o perpendicular al carril.

En resumen, BMW está llevando a cabo una actualización iterativa remota integral a gran escala de todo el vehículo. Se informa que BMW Group está llevando a cabo actualmente actualizaciones remotas de software en 500.000 automóviles BMW en todo el mundo equipados con el sistema inteligente de interacción hombre-computadora BMW iDrive de séptima generación, de los cuales más de 200.000 están involucrados en el mercado chino, incluido el nuevo BMW Serie 8, Serie 3 y muchas otras series de modelos.

(Llave Digital BMW de Nueva Generación)

Además de la OTA del vehículo, para cubrir las necesidades de uso de más escenarios, BMW también ha lanzado una serie de últimas tecnologías digitales en el lado automotriz, incluido el asistente personal inteligente de BMW, la llave digital de BMW de nueva generación, etc. En términos de funciones digitales adicionales, BMW Connected Music también se ha convertido en estándar en los modelos BMW con sistema de interacción persona-ordenador BMW iDrive 7.0 de séptima generación en septiembre de este año. Además, las funciones de proyección de pantalla digital Baidu CarLife y Apple CarPlay también serán estándar en la mayoría de los modelos BMW.

El segundo eje: estructura organizativa profesional y vinculación con los distribuidores

En opinión de Gao Le, “la digitalización no es sólo un cambio en la tecnología, sino en última instancia, toda la estructura organizativa, el sistema de gestión y la empresa. .cambio cultural". En otras palabras, será una cobertura del ciclo de vida completo, que incluirá investigación y desarrollo de productos, así como ventas y servicios. Una vez completada la preparación del producto, llega la transformación digital de la red de ventas y los servicios de marca.

Actualmente en el mercado chino, BMW cuenta con más de 600 puntos de venta y servicio postventa a nivel nacional. En términos de ventas, para aprovechar al máximo el papel central clave de los concesionarios y optimizar la experiencia de marca, BMW también ha comenzado a promover el "Plan Líder de la Red BMW" en todo el país en 2019, actualizando la red de concesionarios tanto en software como en hardware. aspectos.

Al mismo tiempo, en términos de servicios, BMW también estableció Lingyu Digital Information Technology Co., Ltd., en 2019, la primera institución entre los fabricantes de automóviles de alta gama que se especializa en servicios digitales. dedicada principalmente a optimizar el negocio desde la perspectiva del cliente y los vínculos comerciales. A finales de octubre se lanzará oficialmente SPARK, una nueva plataforma de operación de distribuidores desarrollada por Lida Digital.

(Lida Digital Information Technology Co., Ltd.)

El principio operativo de esta nueva plataforma de operación de distribuidores es que la plataforma integra la información generada por los clientes en el extremo comercial, es decir, Es decir, acumula datos y luego los envía al distribuidor para ayudarlos a optimizar los datos y brindar a los clientes servicios más precisos. Según Mei Xiaoqun, presidente y director ejecutivo de Lida Digital Information Technology Co., Ltd., la experiencia de marca de los consumidores es siempre el núcleo.

No es difícil ver que el vínculo entre la estructura organizativa profesional y los distribuidores se centra en realidad en las necesidades de los consumidores. Vale la pena mencionar que para responder rápidamente a la demanda del mercado, BMW ha establecido en China el sistema de I+D más grande fuera de Alemania y continúa cooperando con empresas de tecnología. Entre más de 1.100 empleados de I+D, hay más de 400 personas en el desarrollo de software. equipo. Además, BMW también ha establecido un equipo de diseño y desarrollo de interfaz de usuario y experiencia de usuario para usuarios chinos.

(Centro de I+D de Shanghai del Grupo BMW)

El tercer eje: partir de los clientes, construir una matriz de servicios

Impulsado por la tendencia de mejora del consumo, el lujo mercado del automóvil El potencial de consumo se libera constantemente. Los últimos datos de BMW muestran que en el tercer trimestre de este año, BMW vendió un total de 230.600 coches nuevos en China, un aumento interanual del 31%. Los resultados son gratificantes. De acuerdo con esta tendencia alcista, estos datos tendrán una tendencia alcista muy considerable en el período de sprint a finales de año.

No hay duda de que a medida que la base de clientes continúa expandiéndose, es más eficiente acelerar la transformación a digital y obtener feedback de la demanda directamente de la base de clientes. Por lo tanto, en la estrategia digital de BMW, también es particularmente importante crear una matriz de servicios digitales directamente para los usuarios domésticos. Entre ellas, My BMW App, una nueva aplicación lanzada para propietarios nacionales de BMW y fanáticos de BMW, es una parte importante de esta matriz.

My BMW App

Se informa que a través de My BMW App, los usuarios no sólo pueden conocer la información más reciente sobre BMW, sino también socializar en línea. Mei Xiaoqun dijo que la experiencia de marca social también es un objetivo importante de la digitalización de BMW China. A través de este tipo de servicio social, puede interactuar directamente con los principales grupos de consumidores de BMW y romper las barreras de comunicación en línea y fuera de línea, lo que sin duda fortalecerá aún más el valor de la marca.

Además, con el fin de lograr la "integración de personas y vehículos" a nivel de datos, Lida también lanzó este año la Plataforma de datos de clientes (CDP) para establecer un sistema integrado de gestión de datos de clientes bajo la premisa de cumplimiento. Puede elegir si desea compartir datos. Si los clientes comparten datos, la información de la demanda se puede transmitir a la red privada virtual para brindarles servicios más personalizados e inteligentes.

Por ejemplo, se puede enviar con precisión información más valiosa a través de la navegación según los intereses del cliente; en los nodos de servicio habituales, se pueden realizar recordatorios como cambios de aceite y citas de servicio, etc. No es difícil ver que partir de los clientes es en realidad una parte importante de la construcción de un sistema de servicios de valor relativamente completo.

Observación del punto rojo

A través de la interpretación de la estrategia digital de BMW, no es difícil encontrar que en la lógica de la transformación digital de BMW, lo primero que hay que hacer es la preparación del producto, y el segundo es el profesionalismo. El establecimiento de la estructura organizativa y la vinculación con la red de distribuidores van seguidos de la producción de servicios digitales.

Desde la perspectiva de la transformación digital de BMW, existen pautas de camino muy claras tanto para los productos como para la estructura organizativa. Sin embargo, ahora no sólo BMW, sino también las principales marcas nacionales y extranjeras se están volviendo más digitales. Lo que es seguro es que en esta próxima era digital, los coches inteligentes serán aún más potentes.

Este artículo proviene del autor de Autohome y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.