Cómo funciona el diferencial

El principio de funcionamiento del diferencial es que el engranaje móvil (engranaje cónico) hace girar la carcasa del diferencial. Se refleja en los siguientes cuatro puntos:

1. El extremo de entrada de potencia del diferencial, el engranaje impulsado impulsa el engranaje cónico para hacer girar la carcasa del diferencial

2. El diferencial El extremo de salida está conectado mediante dos engranajes de semieje a los ejes de transmisión de ambos lados, también llamados semiejes, que transmiten potencia a las ruedas de ambos lados.

3. al engranaje planetario que gira alrededor del eje del engranaje planetario;

3. La rotación del engranaje planetario se refiere al engranaje planetario que gira alrededor del eje del engranaje planetario;

4. al engranaje planetario que gira alrededor del eje del engranaje planetario;

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5. La rotación del engranaje planetario se refiere al engranaje planetario que gira alrededor del eje del engranaje planetario;

6. La rotación del engranaje se refiere al engranaje planetario que gira alrededor del eje del engranaje planetario. La rotación del engranaje planetario se refiere a la rotación de los engranajes planetarios alrededor del eje del engranaje lateral.

La función del diferencial es hacer que las ruedas izquierda y derecha giren a diferentes velocidades cuando el coche gira o circula por carreteras irregulares, es decir, garantizar que las ruedas motrices de ambos lados realicen un movimiento de rodadura puro. . La potencia del motor ingresa al diferencial a través del eje de transmisión e impulsa directamente el portasatélites. Luego, el engranaje planetario impulsa los semiejes izquierdo y derecho para impulsar las ruedas izquierda y derecha respectivamente.

Requisitos de diseño diferencial:

Los diferenciales ordinarios se componen de engranajes planetarios, portaplanetarios (carcasas de diferencial), engranajes laterales y otros componentes. El diseño requiere que la velocidad del semieje izquierdo más la velocidad del semieje derecho sea igual a la velocidad del portasatélites. Cuando el automóvil viaja en línea recta, las ruedas izquierda y derecha y el portasatélites giran a la misma velocidad y están en equilibrio.