En comparación con el BMW Serie 5, ¡todavía me encanta la exquisita tecnología del Audi A6L!

Los teléfonos móviles con pantalla plegable y las casas inteligentes se han convertido en tendencia, y los productos tecnológicos son ahora los más populares del mercado. Entre BBA, Audi sigue siendo el mejor en términos de sentido de la tecnología. El concepto central de la marca "Tecnología innovadora, ilumina el futuro" existe desde hace más de 50 años. El nuevo Audi A6L está equipado con una cabina virtual y doble toque. pantallas. Su sentido de la tecnología está muy por delante de sus pares en el mismo nivel. Su mayor rival, el BMW Serie 5, todavía mantiene un diseño tradicional. De hecho, el A6L y el Serie 5 son sin duda excelentes sedanes de lujo de tamaño medio, pero la sofisticación tecnológica del Audi A6L es lo que realmente impresiona a la gente.

Los estilos son muy diferentes, pero el temperamento ortodoxo de los autos de clase C todavía pertenece al A6L

El estado de los autos de clase C del Audi A6L y el BMW Serie 5 ha sido profundamente arraigado en los corazones de la gente en China, el automóvil tiene más de 5 metros de largo y 3 metros de largo. La larga distancia entre ejes no solo crea una cabina espaciosa, sino que también le da la confianza para entrar y salir de hoteles y edificios de oficinas sin enojarse. .

Sin embargo, los dos coches siguen teniendo evidentes estilos de marca respectivos. El BMW Serie 5 es más dinámico, con su esbelto compartimento del motor, su paragolpes delantero esculpido y deportivo y su tubo de escape expuesto en la parte trasera. naturaleza de la marca. Estas características en realidad debilitan su sensación de impulso, consciente o inconscientemente, especialmente después de que la Serie 3 se alargó y amplió, los niveles subjetivos de modelo de los dos sin duda se han reducido.

El Audi A6L es todo lo contrario. Tras la sustitución, se ha diferenciado más del A4L, aunque el A6L no es como el A8. Sin embargo, la sensación de imponencia que presenta el diseño es difícil de acercar al A8. Cuando estuve junto a él, pensé erróneamente que era un A8.

Al inyectar elementos tecnológicos en el lujo, el A6L debería aprender de esta ola de funcionamiento del Serie 5

En los últimos años, han entrado nuevas fuerzas en el mercado del automóvil y los estándares de diseño han mutado. En el pasado, los instrumentos completamente LCD los reemplazaron. Las pantallas de gran tamaño son un ejemplo de un fuerte sentido de la tecnología. Ahora las necesidades de los consumidores se han extendido desde componentes individuales hasta toda la atmósfera del vehículo.

Aunque el BMW 5 no es un contraejemplo, su habitáculo no es lo suficientemente joven y moderno y siempre ha sido blanco de quejas por parte de los usuarios. El diseño de la consola central es más práctico y tiene una atmósfera más hogareña. Los botones físicos de control del aire acondicionado son fáciles de operar. El sistema de automóvil iDrive también tiene una perilla de control separada. Las pantallas grandes no son mejores que las del Serie 3 de nivel inferior. Lo único destacado de la moda es el excelente efecto de iluminación ambiental por la noche.

La cabina del Audi A6L tiene un concepto obvio de "doble partición", que tiene tanto una sensación de lujo tranquilo como una sensación de tecnología que se mantiene al día. El diseño general envolvente y la gran superficie de chapa de nogal con textura natural forman un tono tranquilo y una gran cantidad de chapas de aluminio mate, Alcantara, paneles de pintura piano, luces ambientales y el panel de instrumentos LCD completo más importante de 12,3 pulgadas; , la pantalla de control central de 10,1 pulgadas y la pantalla de control de aire acondicionado independiente de 8,6 pulgadas pueden hacerte sentir la alegría de estar rodeado de tecnología, especialmente la interfaz de usuario de la interfaz es tan exquisita y el control del aire acondicionado es tan conveniente.

El rendimiento de los sistemas internos de los dos autos es comparable, ambos tienen aplicaciones de audio y video convencionales y ambos admiten Apple CarPlay inalámbrico, lo cual es realmente conveniente para usuarios de iPhone como yo. Otra cosa que hace que la gente se sienta cálida es el espacio para sentarse. Los dos modelos que probé tienen precios orientativos similares, a saber, el modelo dinámico premium A6L 2023 45TFSI quattro con un precio de 499.800 yuanes y el paquete de lujo BMW Serie 5 con un precio de 491.900 yuanes 2022 530Li xDrive. .

Los asientos de ambos coches son moderadamente blandos y duros, los asientos delanteros tienen calefacción, los cojines de los asientos son ajustables eléctricamente en 4 direcciones y el espacio trasero es relativamente espacioso. En términos de configuración de los asientos, el A6L tiene más ventajas en comparación con el Serie 5, tiene ajuste lumbar eléctrico de 4 posiciones y funciones de calefacción del asiento trasero, que pueden mejorar significativamente la comodidad en la conducción de largas distancias y en invierno.

El Serie 5 continúa el gen deportivo, mientras que el A5L se centra en la comodidad y el equilibrio

El sistema de propulsión también es crucial para la experiencia de calidad de un sedán de tamaño medio, sólo cuando puede. Ser conducido y conducido de manera estable puede ser cómodo.

Todas las series BMW Serie 5 tienen motores 2.0T, divididos en 525 de baja potencia y 530 de alta potencia. El modelo 530 de alta potencia que probé tiene una potencia máxima de 185 kW y un par máximo de 350 N-m. una caja de cambios 8AT.

El Audi A6L no solo ofrece modelos 2.0T, sino también modelos 3.0T V6, que son sólo 60.000 yuanes más caros que los modelos 2.0T de gama alta. Si eres un entusiasta de los V6 o un perseguidor de caballos de fuerza, entonces el modelo 55 TFSI del A6L es definitivamente tu buen compañero para fingir ser un cerdo y comerse al tigre. El motor 2.0T del A6L también se divide en alta y baja potencia, y se combina con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades. El modelo de alta potencia que probé conducía, con una potencia máxima de 180 kW y un par máximo de. 370 Nm. A juzgar por el rendimiento energético real, el A6L tiene el mismo rendimiento de aceleración que el modelo 2.0T de alta potencia de la Serie 5 y la conexión eléctrica es fluida.

En cuanto al sistema de transmisión, ambos vehículos están equipados con un sistema de tracción a las cuatro ruedas con control de tiempo. Al arrancar, tomar curvas, acelerar, carreteras resbaladizas, etc., pasarán inmediatamente a las cuatro ruedas. Estado de conducción para aumentar la suavidad y comodidad de la conducción.

La importancia del Audi A6L quattro ultra no es conquistar montañas, sino controlar con suavidad y ampliar los límites. Audi siempre se ha enorgullecido de la suavidad de "volar cerca del suelo". Como sedán, el sistema de tracción a las cuatro ruedas ultrainteligente quattro del A6L y sus neumáticos de 255 mm de ancho son suficientes para afrontar fácilmente las carreteras urbanas. Vale la pena mencionar que en la tracción delantera diaria, el A6L desconectará el eje de transmisión, lo que teóricamente proporcionará una mejor economía de combustible que el Serie 5 con tracción trasera.

Así es, el sistema de tracción a las cuatro ruedas en tiempo real xDrive del BMW Serie 5 utiliza principalmente tracción trasera en la conducción diaria. Además, utiliza doble horquilla delantera más deportiva y multibrazo trasero independiente. La combinación de suspensión y chasis desprende un toque de deportividad. El chasis del Audi A6 adopta una suspensión independiente multibrazo en la parte delantera y trasera, y con amortiguadores más suaves, surge la sensación de pesadez de los asientos de nivel ejecutivo y el manejo del vehículo también es más liviano. Por tanto, las direcciones de conducción de los dos coches son algo diferentes. Creo que los usuarios de este nivel deberían preferir la comodidad de caminar sobre el suelo como el A6L.

Resumen

Los dos coches de lujo de tamaño mediano que probó el autor han alcanzado el nivel de 500.000 yuanes y su calidad está fuera de toda duda. Sin embargo, existe una cierta brecha entre el Audi A6L y el BMW Serie 5. El Serie 5 deja una sensación de deportividad, pero la brecha de posicionamiento con el Serie 3 no es lo suficientemente grande, especialmente en términos de atmósfera tecnológica. El A6L tiene un fuerte sentido de posicionamiento como un automóvil de lujo de clase C. Con el mismo diseño, una cabina exquisita y una atmósfera llena de tecnología, incluso se le puede llamar clase "C". y cabina del A6L La exquisitez y el desbordante sentido de la tecnología son muy atractivos. Se puede llamar grado "C" y es una exquisita obra de arte industrial.

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