¿Qué hacer si falla el sensor de nivel de agua del BMW Serie 5?
Pacific Automotive Network 1. Cuando aparece este código de falla, puede usar un instrumento para determinar el nivel de aceite. Por ejemplo, cuando el nivel de aceite está lleno, si la diferencia de nivel de aceite entre los lados izquierdo y derecho. es demasiado grande, indica una anomalía. 2. Después de que el instrumento confirma el nivel de aceite, se confirma que el sensor de nivel de combustible derecho está defectuoso. El sensor de nivel de combustible derecho se puede reemplazar por separado sin reemplazar la bomba de gasolina. No es necesario realizar otras configuraciones o programación después del reemplazo.
Para los coches con tracción delantera, como su BMW, el par del motor pasa a través del embrague, la caja de cambios, la junta universal, el eje de transmisión, el reductor principal y el diferencial en secuencia, el medio eje es. se transmite a la rueda trasera, por lo que la rueda trasera también se llama rueda motriz. Cuando la rueda motriz obtiene torque, le da una fuerza hacia atrás al suelo y, por lo tanto, hace que el suelo produzca una fuerza de reacción hacia adelante contra la rueda motriz. Esta fuerza de reacción es la fuerza motriz del automóvil. Las ruedas delanteras de un automóvil generalmente no tienen conexión de potencia directa con el tren motriz, por lo que se denominan ruedas motrices.
La composición y el diseño del tren motriz varían según el tipo de motor, la ubicación de instalación y el uso del vehículo. Por ejemplo, los vehículos todoterreno utilizan principalmente tracción en las cuatro ruedas y a sus sistemas de transmisión se les añaden conjuntos como cajas de transferencia. Para los vehículos con tracción delantera, no hay ejes de transmisión ni otros dispositivos en el sistema de transmisión.
En segundo lugar, comprenda "falla del sistema de transmisión". Según la explicación anterior, la falla del sistema de transmisión debe ser la falla del embrague, la transmisión, el dispositivo de transmisión universal, el reductor principal, el diferencial y el medio eje. La situación es que además de la falla de estos componentes, que será atribuida a la falla del sistema de transmisión, muchos componentes no relacionados, como bombas de combustible, inyectores de combustible, válvulas solenoides, sensores e incluso daños en un determinado tornillo, pueden reportarse " Fallo en el sistema de transmisión”.