El BMW X6 que viaja demasiado rápido puede provocar quema de aceite

¿Qué debo hacer si mi BMW X6 quema aceite? No vayas a Kiwi a revisar el motor.

Causas de la quema de aceite

Si no lo haces Si no limpia el circuito de aceite durante mucho tiempo y no reemplaza el anticongelante a tiempo, el aceite del motor se dañará. El ciclo de uso es demasiado largo.

Peligros de quemar el aceite del motor.

Produce continuamente grandes depósitos de carbón, que pueden provocar fallas en el cilindro en casos severos. El convertidor catalítico de tres vías queda completamente dañado por los gases de escape de mala combustión y la renovación constante de aceite acabará provocando que el motor explote.

Los peligros posteriores de quemar aceite de motor

Si se retrasa el retraso, cada vez más aceite de motor participará en la combustión y, finalmente, el cilindro tirará, porque cuando el motor El aceite participa en la combustión, habrá más componentes de aceite mezclados y los tres. Si la carga del convertidor catalítico unidireccional es demasiado grande, el convertidor catalítico de tres vías se reemplazará con anticipación. muy caro y provocará un fuerte aumento de los costes. Como resultado, se confía en que el aceite del motor sobreviva. Los tirones o explosiones graves de los cilindros requieren que el motor sea desmontado y revisado. El valor de reemplazar el convertidor catalítico de tres vías por adelantado se reduce considerablemente.

El segmento del pistón se atasca así

Las razones por las que el segmento del pistón se atasca son las siguientes: En primer lugar, el circuito de aceite a menudo no está limpio y la combustión no es buena. Poco a poco, los depósitos de carbón en el cilindro se vuelven cada vez más graves, a medida que el pistón gira, comienza a precipitarse gradualmente sobre los anillos del pistón, junto con una mala combustión y las altas temperaturas, la película de aceite se destruye y el aceite. La película también está destruida en la parte inferior del segmento del pistón, y la parte inferior del segmento del pistón también está dañada por el aceite de motor incrustado, los segmentos del pistón están completamente atascados. La forma tradicional de agregar agente de drenaje de aceite es drenar el aceite desde debajo del anillo del pistón, pero la línea de aceite del cilindro no se puede limpiar, lo que equivale a la mitad del proceso de drenaje de aceite desde la limpieza del cilindro y la línea de aceite. Si no se completa, existen grandes peligros ocultos en el período posterior. Además, el aceite del motor y la cámara de aceite deben sustituirse constantemente y el coste para los propietarios de automóviles es relativamente alto. Por lo tanto, el punto de partida del camino técnico es diferente y los beneficios que aportan a los propietarios de automóviles son completamente diferentes. Siempre que se asegure de que no haya fallas en las piezas externas y determine que el problema de quema de aceite se debe a anillos de pistón atascados, podrá evitar desvíos y desperdiciar costos innecesarios, y podrá aflojar suavemente los anillos de pistón y resolver los problemas de larga duración. Problema de aro de pistón estancado. Problema de quema de aceite causado por atascamiento. Se recomienda verificar con anticipación, porque cuanto más tarde, mayor será el riesgo de falla del cilindro en el futuro. Si la falla del cilindro es grave, será consciente del riesgo de revisar el vehículo si no lo desea. hacerlo y la pérdida del valor residual del vehículo. Además, el convertidor catalítico de tres vías provocará que el coste de los daños ternarios provocados por una carga excesiva también sea muy elevado.

Solución:

No se preocupe por quemar aceite, simplemente tome el medicamento adecuado. Mientras se resuelva el problema de la carbonización del pistón, no es necesario realizar una revisión general. Antes de quemar el aceite del motor, el autor aprendió de muchas fuentes y finalmente adoptó el método de desmontaje general cero y reparación no destructiva del aceite del motor quemado por nuestra empresa, que resolvió por completo el problema de agregar un litro de aceite de motor por mil. kilómetros y lo reparó. Después de eso, no es necesario agregar aceite de motor después de 5.000 kilómetros. Al mismo tiempo, puede limpiar los depósitos de carbón y la humedad de impurezas coloidales en el circuito de aceite, y limpiar la obstrucción de la boquilla de inyección de combustible y los depósitos de carbón en la cámara de combustión al mismo tiempo.

El problema de la quema de aceite causado por los anillos de pistón atascados es un fenómeno que ocurre en la mayoría de los vehículos que queman aceite siempre que use el agente reparador que quema aceite SYUP cuatro veces seguidas y conduzca el automóvil varias veces. veces, se puede limpiar. Limpie los depósitos de carbón en el pistón y afloje los anillos del pistón.

La garantía de revisión de tres años y 100.000 kilómetros es definitivamente falsa