Cómo reducir el coste de los suministros de embalaje
Wang Shuai, de 33 años, acaba de experimentar JD.com. Los vehículos logísticos de COM han pasado de la era de los vehículos de combustible a la era de la electrificación baja en carbono. Para él, la conducción eléctrica no es difícil de aprender y no hay problemas de escape. Todavía tiene más expectativas sobre vehículos de trabajo eléctricos más cómodos y fáciles de usar.
65438 65438 El 4 de octubre, la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino celebró una reunión de consulta remota en Beijing para discutir "acelerar el desarrollo de la logística inteligente". Anteriormente, el Comité Económico de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino organizó una encuesta especial sobre "Acelerar el desarrollo de la logística inteligente y promover la construcción de un sistema logístico moderno". El estudio presenta sugerencias sobre plataformas de servicios de datos, construcción de sistemas estándar, supervisión gubernamental, construcción de nueva infraestructura, aplicación de tecnología y capacitación de talentos.
Con el avance continuo del objetivo del "doble carbono" y el rápido desarrollo de la industria de entrega urgente de China, cómo "volverse ecológico" manteniendo el crecimiento es el mismo problema que enfrenta la industria de la logística. En los informes de súper batalla de 2021 y 11.11, JD.COM emitió un proyecto de ley de reducción de carbono: durante el 11.11, JD Logistics ajustó y optimizó la estructura de transporte reduciendo el embalaje, el transporte de vehículos de nueva energía y la generación distribuida de energía fotovoltaica.
Ahora es una de las principales medidas que muchas empresas de logística pueden tomar para lograr rápidamente reducciones de emisiones. Las emisiones del transporte representan aproximadamente el 10% de las emisiones totales de carbono de China, mientras que el transporte por carretera representa más del 80% del total de las emisiones de carbono de la industria del transporte. Por lo tanto, el ajuste de los métodos de transporte logístico es también una importante medida de política nacional. El Plan de Acción para alcanzar el máximo de emisiones de dióxido de carbono para 2030 propone claramente acelerar la formación de métodos de transporte ecológicos y bajos en carbono.
El "Plan de Trabajo para Promover el Desarrollo del Transporte Multimodal (2021-2025)" emitido recientemente por la Oficina General del Consejo de Estado plantea requisitos más específicos: Para 2025, las líneas Beijing-Tianjin-Hebei y áreas circundantes y la región del delta del río Yangtze La proporción de carga a granel transportada por los principales puertos costeros, como la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, utilizando ferrocarriles de distribución portuaria, vías fluviales, corredores cerrados y vehículos de nuevas energías se esforzarán por alcanzar el 80%.
El trabajo de transporte nacional de 2021 anunciado recientemente por el Ministerio de Transporte muestra que 46 ciudades de demostración de distribución de carga ecológica han agregado más de 86.000 vehículos de nueva energía para la distribución de logística urbana.
El líder del proyecto Liu Qing de JD Logistics, Duan, dijo al reportero del 21st Century Business Herald que JD Logistics ha desplegado alrededor de 20.000 vehículos de nueva energía, que pueden reducir alrededor de 400.000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono cada año, lo que equivale a 20 millones de árboles. La cantidad de dióxido de carbono que absorbe un árbol cada año.
Desde camiones de logística principal hasta camiones expresos de terminales, la flota de nueva energía a gran escala cubre una variedad de escenarios comerciales de JD Logistics. Hoy, JD Logistics ha reemplazado todos los vehículos urbanos autónomos en Beijing por vehículos de nueva energía. Para la serie de eventos de deportes de invierno "Meet in Beijing" de 2022, JD Logistics utilizó todos los vehículos logísticos eléctricos en los servicios de logística y distribución urbana en las sedes. Los 1.000 vehículos de servicio cumplieron con los estándares nacionales de emisiones B. Los vehículos logísticos de hidrógeno se pusieron en operación de prueba. Operaciones de Zhangjiakou.
Además, métodos de transporte ecológicos más diversificados también son una de las direcciones de desarrollo futuro. En 2018, JD Logistics unió fuerzas con 20 empresas líderes en la cadena de la industria de nuevas energías para lanzar la "Alianza de la Industria de Nuevas Energías de JD Logistics" para promover la popularización de vehículos logísticos de nuevas energías, exportar mejores productos, modelos y estándares, y potenciar la industria. y la sociedad. En octubre de 2021, JD Logistics lanzó la nueva acción quinquenal "Plan Liu Qing" y trabajará con socios upstream y downstream para promover vehículos de energía limpia en ciudades clave de todo el país.
En junio de 5438 en octubre pasado, JD Logistics anunció que continuaría invirtiendo 100 millones de yuanes en la construcción ecológica de una cadena de suministro integrada verde y baja en carbono, y también planeaba mejorar la eficiencia de carbono en un 35%. en los próximos cinco años.
En el proceso de construcción ecológica de una cadena de suministro integrada verde y baja en carbono, la inversión continua de JD Logistics en tecnología ha logrado resultados iniciales.
Según Duan, JD Logistics continúa innovando en nueva tecnología de materiales y aplica tecnología de adelgazamiento de envases a múltiples paquetes logísticos, como cinta adelgazante, cartones de bajo peso y alta resistencia, bolsas de plástico livianas, etc. Al optimizar el tipo de caja a través de big data y algoritmos inteligentes, se introduce el sistema inteligente de recomendación de embalaje "Jingwei" para encontrar el modelo de caja más adecuado según el tamaño y el volumen del contenido, lo que puede reducir la tasa de cajas vacías en más de un 15 %. La tecnología de embalaje automático se aplica en múltiples escenarios. A través del "hecho a medida", el consumo medio de material de cada paquete se reduce en más de un 20%. Al vincular las aguas arriba y abajo de la cadena de suministro, propuso por primera vez en la industria el concepto de embalaje directo de la fábrica original, lanzó estándares de embalaje logístico para el comercio electrónico y cooperó con comerciantes de marcas para reducir el uso de embalaje secundario en Enlaces logísticos desde el origen. Desde el lanzamiento de la Iniciativa de Embalaje Primario, los embalajes de un solo uso se han reducido en casi 10 mil millones de unidades.
JD Logistics también ha lanzado múltiples alianzas ecológicas con múltiples socios, participó activamente en la redacción y revisión de múltiples estándares nacionales/industriales relacionados con el medio ambiente y ejerció activamente su influencia en la plataforma para promover el desarrollo ecológico de la industria. .
El embalaje exprés y la electrificación de vehículos forman parte de la reducción de emisiones en toda la cadena logística. Según Wen Ming, jefe del departamento de innovación de la plataforma de cadena de suministro inteligente de JD Logistics, la logística implica vínculos relativamente largos. De un extremo a otro de la cadena de suministro, casi todos los eslabones implicarán la reducción de las emisiones de carbono, principalmente desde tres aspectos: parques, innovación tecnológica y estructura energética.
El parque logístico es una unidad clave en el proceso de reducción de emisiones logísticas. El parque industrial inteligente "Nº 1 de Asia" ubicado en JD.COM Xi tomará la iniciativa en la construcción del primer parque de demostración neutral en carbono en la industria logística de China. Según Wen Ming, en el parque se pueden utilizar Internet de las cosas, big data, computación de punta, inteligencia artificial y otras tecnologías para realizar el despacho inteligente de vehículos, el control fino y la toma de decisiones inteligente en cada enlace de operación del parque. Por ejemplo, a través de la tecnología de colaboración en la nube de extremo a extremo de la red privada 5G, una gran cantidad de algoritmos de robots de almacén se pueden mover al borde, lo que puede reducir el costo y el consumo de energía del robot. y por otro lado, puede hacer que la respuesta del robot sea más rápida y sensible.
Además, a través de la tecnología blockchain, se realiza la transferencia digital de derechos de propiedad, simplificando el complejo y a gran escala del proceso de firma, ahorrando tiempo y papel. Se utilizan algoritmos de aprendizaje automático para recomendar consumibles para embalajes logísticos. En comparación con el embalaje de visión artificial, los mismos productos se pueden embalar y enviar en cajas de cartón más pequeñas, utilizando menos relleno.
Wenming afirmó que los consumidores pueden percibir directamente una experiencia de compra y logística más rápida, precisa y segura, y detrás de ello está la innovación tecnológica. Además, el uso de medios tecnológicos para optimizar la eficiencia energética no sólo puede mejorar la eficiencia, sino también reducir los costos comerciales y abaratar los costos de distribución.
El alcance comercial de JD Logistics está en constante expansión. Según el autor, muchas marcas nacionales y extranjeras también necesitan robots de almacenamiento y servicios de rendimiento integrados para el almacenamiento y la distribución en sus almacenes de productos terminados. JD Logistics puede proporcionar los correspondientes servicios integrados de cadena de suministro. A medida que la acción climática global continúa avanzando, cada vez más clientes y marcas comienzan a plantear requisitos ecológicos especiales y bajos en carbono en el proceso de hacer negocios.
El tercer aspecto importante de la reducción de emisiones y de carbono en la logística es la energía. Según Wen Ming, en el campo energético de JD.COM, lo primero es cambiar la estructura energética tanto como sea posible, reemplazar la energía tradicional con energía verde y centrarse en el paisaje. En concreto, supone la sustitución de vehículos logísticos y la instalación de energía fotovoltaica en cubiertas a gran escala en parques logísticos. Por otro lado, se pueden introducir nuevos equipos de control energético e inteligente para lograr un control energético refinado, reducir el consumo de energía y optimizar la eficiencia energética, logrando así la conservación de energía y la reducción de emisiones.
El parque industrial logístico cubre un área grande y consume una cierta cantidad de electricidad. Los techos de los almacenes y fábricas son relativamente planos y cuenta con condiciones básicas de alta calidad para la construcción de energía distribuida. JD.COM cuenta con los recursos en la azotea de parques logísticos ricos y de alta calidad de China. Shen Jian, jefe del nuevo negocio de energía de la División de Desarrollo de la Industria Inteligente de JD.com, reveló que JD.COM actualmente se dedica principalmente a la construcción de almacenamiento de energía y fotovoltaica en tejados en dos parques neutros en carbono en Xi'an y Suqian, incluidos 3,5 MW. de generación de energía fotovoltaica en Suqian y 9 MW en Xi'an, el equipo de almacenamiento de energía es de 300 kW y el pequeño equipo de almacenamiento de energía de 690 kWh.
"A finales de 2021, la capacidad de generación de energía fotovoltaica distribuida construida por JD.COM será de aproximadamente 100 MW, y la generación de energía anual puede abastecer el consumo de electricidad de 50.000 hogares comunes durante un año.
De cara al futuro, planeamos construir gradualmente instalaciones fotovoltaicas y de carga en los tejados de los parques industriales inteligentes "Asia No. 1" en todo el país, y algunos parques proporcionarán almacenamiento de energía. En conjunto, planeamos construir 1.000 MW de capacidad de generación de energía fotovoltaica en tres años, lo que puede proporcionar energía verde al 85% del Parque Industrial Inteligente JD. Al mismo tiempo, a través de la acumulación de experiencia integral en construcción y gestión de energía en nuestro parque, más socios de la industria estarán capacitados para construir y operar recursos distribuidos en tejados de alta calidad en las cadenas ascendentes y descendentes en el futuro. "Presentado por Shen Jian.
La energía fotovoltaica distribuida no solo requiere cierta inversión en equipos, sino que también tiene ciertos requisitos para el ángulo del techo y las condiciones de carga del edificio. También requiere que el parque tenga cierta capacidad. Para digerir la energía eléctrica, para lograr "reducción de picos y llenado de valles" en el lado de la energía y maximizar la aplicación de energía verde, es necesario equipar las instalaciones de almacenamiento de energía correspondientes para garantizar un suministro de energía estable y continuo. inversión de capital para las empresas, pero es una gran inversión. Jian dijo que la inversión en energía fotovoltaica distribuida no sólo cuenta las "pequeñas cuentas" de las operaciones del proyecto, sino también las "grandes cuentas" del desarrollo empresarial. y prestaremos atención a las tendencias de desarrollo digital e inteligente de la industria. Consideraremos la energía verde como la competitividad central de las empresas futuras, nos desharemos del modelo tradicional de desarrollo extensivo y construiremos la infraestructura necesaria para un desarrollo de alta calidad. >
Shen Jian también expresó su expectativa de participar en CCER y en las transacciones del mercado nacional de carbono "Si en el futuro, a medida que la industria y el comercio se integren gradualmente en el mercado nacional de carbono, JD.COM también necesitará implementar cuotas de carbono, entonces las nuevas fuentes de energía que se están desarrollando vigorosamente ahora pueden ayudarnos a completar la tarea de reducción de emisiones. Incluso si hay un excedente después de la compensación, también podemos implementar cuotas". "
Según él, JD.COM está trabajando actualmente estrechamente con empresas líderes en la nueva industria energética para promover la implementación de diferentes pasos y planes para el uso integral de la energía en etapas. "Actualmente somos muy optimistas sobre esta pista. En el proceso, estamos aprendiendo constantemente de estas excelentes empresas. ”
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