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Cómo evaluar las tres bicicletas inteligentes lanzadas por Beast Riding Speedx

En cuanto a la evaluación de Beast Bikes, creo que una de ellas es la fibra de carbono promocionada. Creo que la T1000 es solo una herramienta de promoción. Debido a que los autos del nivel del Tour de Francia no usan todos los T1000, los autos T1000 experimentados deben saber que los autos civiles solo se usan como refuerzos. Creo que esta bestia usa Toray T800 como material principal y T1000 como refuerzo. Es muy concienzudo usar T1000 como refuerzo en productos de alta gama. Además, en el grupo JD.com antes, revelaron audazmente el contrato de compra con la japonesa Toray. . . . ¡Arrodillarse!

En cuanto a la fábrica, Xiamen Carbon es bien conocida. Incluso las fábricas de cuadros de carbono de marcas internacionales como Big Lightning están en Xiamen. Sin embargo, las fábricas en Xiamen se dividen en gama alta y baja. , ¡lo cual es muy importante! La fábrica de Beast utiliza las fábricas OEM de Guru y Swift, que son marcas de nicho extranjeras conocidas que eran muy conocidas hace algún tiempo y que están a punto de alcanzar el nivel del Tour de Francia. Esto me sorprendió mucho. Después de todo, es muy raro que este precio no provenga de una fundición de Taobao. Así que a este nivel, creo que no hay problema con el material de fibra de carbono del cuadro. Sin embargo, los alardes de marketing son un poco exagerados y la relación precio/rendimiento está ahí.

Además, ¡el cableado es todo interno! ¡Realmente guapo! ! Creo que es una cuestión de patente poder realizar un enrutamiento de cables totalmente interno en China, pero luego se generan muchos problemas, concretamente problemas posventa y problemas con la sensación de los frenos. Si los talleres y técnicos de automóviles fuera de línea pueden entrenar bien, será muy letal. Después de todo, Lightning Venge, Madone y otros automóviles son planes que se han estudiado durante algunos años. Esto es algo que realmente espero que Beast pueda hacer bien.

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