¡El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha cancelado la "lista blanca" de baterías eléctricas! ¿Se avecinan finalmente grandes cambios en la industria de las baterías?

Hay grandes novedades en el campo de los vehículos domésticos de nuevas energías y las baterías eléctricas.

El 24 de junio, el sitio web oficial del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (en adelante, el "Ministerio de Industria y Tecnología de la Información") emitió un documento en el que afirma que para profundizar el espíritu de la Reforma de "delegación, regulación y servicio", el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información decidió comenzar a partir del 21 de junio de 2019. Se abolieron las "Condiciones estándar de la industria de baterías de energía para automóviles" (Anuncio del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información No. 22, 2015). y al mismo tiempo se abolieron el primer, segundo, tercer y cuarto lote de catálogos empresariales que cumplían con las condiciones estándar. Esto significa que la "lista blanca" de baterías para vehículos de nueva energía que existe en la industria desde hace casi 4 años ha sido cancelada oficialmente.

¿Qué es la “lista blanca” de baterías eléctricas?

Es posible que muchas personas hayan visto este nombre de "lista blanca" y estén un poco confundidas acerca de a qué se refiere. De hecho, el origen de la "lista blanca" de baterías eléctricas se remonta a hace cuatro años.

El 24 de marzo de 2015, con el fin de guiar y estandarizar el desarrollo saludable de la industria de baterías eléctricas para automóviles, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información formuló las "Condiciones estándar para la industria de baterías eléctricas para automóviles" y anunció que a partir del 1 de mayo de 2015, las empresas deberán cumplir con "De acuerdo con los requisitos de las "Condiciones estandarizadas", la declaración en línea debe realizarse a través del "Sistema de gestión empresarial de producción de baterías de energía para automóviles". Los vehículos de nueva energía en venta sólo podrán disfrutar de subvenciones para vehículos de nueva energía si están equipados con baterías de energía que cumplan las condiciones y entren en el catálogo de "lista blanca". Las baterías de energía que no estén en el catálogo no pueden recibir subvenciones.

Desde noviembre de 2015, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha publicado cuatro lotes de listas de empresas que cumplen las "condiciones estándar", y 57 empresas de baterías han sido preseleccionadas, entre ellas la conocida CATL, Waterma , Tianjin Lishen, Guoxuan Hi-Tech, etc., pero los gigantes de baterías japoneses y coreanos como Samsung, LG y Panasonic nunca han sido incluidos en el catálogo.

Un "arma de doble filo" que no se puede ignorar

De hecho, a juzgar por la fuente de la "lista blanca", la "lista blanca" anterior sin duda fue creada para Permitir que las baterías eléctricas domésticas puedan desarrollarse y mejorarse rápidamente puede considerarse como otro nivel de protección nacional. Después de todo, como la batería eléctrica con el umbral técnico más alto entre los vehículos de nueva energía, quien domine primero su tecnología central podrá alcanzar las alturas dominantes de la industria del futuro en este "adelantamiento de esquinas", por lo que el desarrollo de baterías eléctricas es muy importante.

Por supuesto, el desarrollo de las baterías de energía doméstica también es significativo. Los datos muestran que, impulsados ​​por el mercado de vehículos de nueva energía, la producción, las ventas y las instalaciones de vehículos de baterías eléctricas han aumentado significativamente. En 2018, la producción acumulada alcanzó los 70,6 GWh, las ventas acumuladas alcanzaron los 62,3 GWh y las instalaciones acumuladas de vehículos alcanzaron los 56,92 GWh. El crecimiento interanual en 2017 fue del 56,3.

Sin embargo, aunque el desarrollo de baterías domésticas para vehículos de nueva energía también ha logrado ciertos resultados, también debemos ver la brecha con el nivel avanzado del mundo. Anteriormente, debido a la influencia de la "lista blanca", el desarrollo de las empresas que no habían entrado en el catálogo de baterías se había ralentizado en China. Les resultaba muy difícil pasar a las baterías domésticas, y el catálogo de la "lista blanca" lo había hecho. También afectó en cierta medida a algunas empresas. El alcance de los socios seleccionados por las empresas con financiación extranjera.

Si analizamos el desarrollo de las baterías eléctricas nacionales, aunque la producción y las ventas han aumentado significativamente, las baterías eléctricas de alta calidad todavía son escasas. En 2017, la capacidad de producción prevista de baterías eléctricas era de 228 Gwh, pero el volumen real de envío fue de solo 37,6 Gwh. Ha habido un grave exceso de capacidad de producción de baterías eléctricas, pero la capacidad de producción de alta calidad sigue siendo insuficiente. Ante las crecientes demandas de la gente, la falta de baterías eléctricas de alta calidad se ha convertido en un cuello de botella que restringe el desarrollo de la industria del automóvil de nuevas energías.

Deja los pañales y desarrollate saludablemente

Si en aquel momento se creó la "lista blanca" fue para permitir que las baterías de energía doméstica se desarrollaran al máximo. Ante el mercado del automóvil que poco a poco está entrando en una era de cambios, es sólo cuestión de tiempo que se cancele la "lista blanca".

La "lista blanca" de baterías eléctricas también ha desempeñado múltiples funciones en la industria, basándose en la seguridad de la producción empresarial y la aplicación de productos, y ha desempeñado un papel muy importante en el apoyo al desarrollo y la mejora de las baterías eléctricas para automóviles. empresas. Por ejemplo, Ningde Times se ha desarrollado muy rápidamente. Esta empresa, que se fundó en 2011, pasó por "Lightning" en 2018 y marcó el comienzo de varios límites diarios después de su cotización, alcanzando la cima del valor de mercado de GEM como el "nuevo". hermano".

Sin duda, CATL se ha convertido en un producto de moda "robado" por las empresas automovilísticas. Muchas de las empresas automotrices de primer nivel de China están "profundamente vinculadas" a CATL. A finales de 2018, Ningde Times se ha asociado sucesivamente con SAIC, Dongfeng, GAC, Geely y otras empresas automotrices para establecer seis empresas conjuntas de baterías. Por supuesto, esta "agrupación" es muy buena para CATL, pero "una gran empresa" puede fácilmente obstaculizar la competencia leal en el mercado. Cuando las políticas y los mercados apuntan a baterías eléctricas de alta calidad, ese entorno tampoco es propicio para los automóviles chinos. El desarrollo maduro del mercado.

Con la cancelación oficial de la "lista blanca", el campo de las baterías de energía doméstica también marcará el comienzo de una nueva trayectoria de competencia y desarrollo. Quizás en este contexto, el otrora "escenario infinito" de la era CATL se verá muy afectado. Sin embargo, si continúa viviendo en su "infancia", no solo será perjudicial para el desarrollo de la era CATL, sino también. perjudicial para el sano desarrollo de la cadena industrial de baterías eléctricas. Después de todo, sólo con competencia puede haber motivación, y sólo con plena competencia la industria puede desarrollarse rápida y constantemente.

Mis palabras

En el pasado, las baterías eléctricas vivían en su "infancia", por lo que rara vez estaban expuestas a amenazas externas. Si se analiza el entorno actual del mercado del automóvil, esa protección de "lista blanca" ya no es aplicable. Sin embargo, cuando se abra la puerta al mercado automovilístico nacional, las pequeñas y medianas empresas no líderes se enfrentarán a un enorme impacto. Y sólo el tiempo podrá demostrar quién podrá resistir este gran cambio.