Un avión militar se estrelló en Paraguay, matando a 7 personas e hiriendo a 1. ¿Cuáles son los factores que suelen provocar accidentes aéreos?
Con la mejora continua de la fabricación de maquinaria, la tecnología de ensamblaje, la instrumentación y otras tecnologías, la seguridad y el nivel de vuelo automático de las propias aeronaves han mejorado significativamente, y los accidentes de vuelo causados por fallas mecánicas de las aeronaves y las indicaciones de los instrumentos han aumentado significativamente. disminuyó gradualmente. Sin embargo, aunque la incidencia general de accidentes de aviación y la incidencia de accidentes de aviación inducidos por factores humanos están disminuyendo, los accidentes de vuelo inducidos por factores humanos todavía ocurren de vez en cuando, y la proporción de fallas mecánicas relativas también está aumentando gradualmente. Según la Encuesta de Accidentes de Vuelo del Nuevo Siglo, la proporción de accidentes de vuelo causados por errores humanos llega al 70%-80%. Estos accidentes son más mortales y aterradores que los accidentes causados por fallas mecánicas de las aeronaves.
A pesar de los rápidos avances en el diseño de aeronaves y la calidad de fabricación, las fallas de los equipos todavía representan el 20% de los accidentes aéreos. Los motores de los aviones actuales son claramente mucho más fiables que hace medio siglo, pero todavía se producen fallos catastróficos. En ocasiones, la introducción de nuevas tecnologías conduce a nuevos tipos de fallos. En la década de 1950, el uso de cabinas presurizadas selladas para volar aviones a reacción a gran altitud introdujo un problema completamente nuevo: la fatiga del metal causada por los ciclos de presurización en la estructura del avión. Varios accidentes graves causados por este problema provocaron que el cometa Havilland finalmente quedara en tierra.
A medida que el rendimiento y la confiabilidad de las aeronaves continúan mejorando, la proporción de accidentes causados por errores del piloto ha aumentado gradualmente y ahora representa alrededor del 50%. Un avión es una máquina muy compleja que requiere muchas operaciones. Debido a que los pilotos deben participar activamente en cada paso del vuelo, existen muchos errores, que van desde errores de programación en el sistema informático de gestión de vuelo hasta cálculos incorrectos del consumo de combustible necesario. Si bien errores como este son lamentables, debe quedar claro que los pilotos son la última línea de defensa cuando ocurre un error catastrófico.
Los accidentes restantes fueron causados por otros tipos de errores humanos, incluidos errores de controladores de tráfico aéreo, despachadores, cargadores, cargadores de combustible o ingenieros de mantenimiento. A veces, al trabajar muchas horas, los ingenieros de mantenimiento cometen errores potencialmente catastróficos. Por ejemplo, en 1990, el parabrisas de un avión de British Airways se desprendió y casi mata al capitán del vuelo. Según el informe de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos, casi todos los 90 pernos de seguridad del parabrisas eran más pequeños que el diámetro estándar. Al reemplazar el parabrisas, en lugar de usar los tornillos estándar según el manual de reparación, el ingeniero de servicio encontró tornillos más delgados incorrectos. Debido a la falta de sueño, el ingeniero no pudo concentrarse durante el proceso de mantenimiento y hubo problemas con su cordura y juicio. ?
Los accidentes de vuelo mecánicos también son una causa común de accidentes de vuelo. Los accidentes mecánicos de vuelo se refieren a fallas causadas por la calidad mecánica, el uso y el mantenimiento durante todo el vuelo desde que la aeronave se desliza hasta la posición designada, lo que resulta en víctimas y daños a la aeronave. Estos accidentes representan aproximadamente entre el 15% y el 30% del número total de accidentes aéreos. Las pérdidas causadas son superadas sólo por los factores humanos y también son un importante objetivo de prevención en el trabajo de seguridad aérea.