Cómo jugar en las primeras etapas de Little Voyager Gaiden
Navigator Gaiden es un juego de gestión, por lo que es sumamente importante tener un buen comienzo. Entonces, ¿cuál es la mejor manera de jugar en las primeras etapas de Voyager Gaiden? Amigos interesados, sigan al editor para ver la estrategia de apertura temprana de "Navigator Gaiden".
1. Llena la cabina con artículos de alto valor antes de invertir en el puerto. Después de invertir en el puerto, tanto el precio de compra como el de venta aumentarán en un 50%. Haga un buen uso de esto y descubrirá que puede ganar más dinero obteniendo un puerto a cambio de nada.
2. En Gaiden, las naves de largo alcance son mucho más fuertes que las naves cuerpo a cuerpo, por lo que las naves de largo alcance tienen prioridad y las naves cuerpo a cuerpo solo pueden usarse como escudos humanos.
3. Hay un miembro de la tripulación en Sea of Ruins cuya habilidad de capitán es Tachyon Cannon, que actualmente es la habilidad de salida más fuerte.
4 Hasta ahora, la dama del palacio. y la peli amarilla todavía están. No regales nada, no obtendrás ninguna ganancia. (Si crees que algunas líneas arrogantes de la joven son beneficios, ignora esta)
5. No toques el mapa BOSS. (Si no puedes superarlo, simplemente GG)
6. Desarrollar la jurisdicción en la etapa inicial requiere muchos recursos, pero no tiene ningún efecto en la etapa actual. (Si te sobra dinero para desarrollar, dale prioridad a las piedras y los puntos culturales. Por supuesto, hay que suministrar energía)
上篇: ¿Cuál es la posición de Weihai dentro de Grip Live? 下篇: ¿Cómo saber el ángulo de entrada correcto al tomar una curva con un coche? 1. Deriva de inercia: suelta el acelerador y utiliza la inercia para hacer que la parte trasera del coche salga de la curva (aplicable a coches FR, apto para curvas grandes de más de 120 grados). Los pasos de operación son los siguientes: 1. Acelere antes de entrar en la curva, suelte el acelerador y gire el volante al mismo tiempo. 2. 2. Después de que el vehículo comience a deslizarse, haga cambios descendentes para acelerar y deje que el vehículo se deslice al salir de la esquina. 3. Puedes saltarte la reducción de marcha si solo quieres dar la vuelta. Frenado: cambie las marchas y aplique los frenos, utilizando el cambio del centro de gravedad para sacar la parte trasera del automóvil de la curva (para los automóviles FR, es adecuado para curvas superiores a 90 grados). Los pasos específicos son los siguientes: 1. Al entrar en una curva, aplique los frenos y haga cambios descendentes para mover el centro de gravedad del vehículo hacia adelante. 2. 2.2. Gire con fuerza el volante para que la parte trasera del coche mire hacia afuera. 3. Gire el volante hacia atrás para corregir el ángulo de entrada. 4. Mantenga la velocidad del vehículo y deslícese hasta un ángulo en el que pueda salir de la esquina. 5. Gire el volante, pise el acelerador y salga de la curva al instante. 6. Deslizamiento lateral: los pasos de operación para tirar del freno para hacer que la parte trasera del automóvil salga de la curva (aplicable a los modelos FF) son los siguientes: 1. Antes de llegar al punto general de entrada a la curva, gire el volante con anticipación y luego tire del freno de mano para que el vehículo se deslice hacia un lado. 2. Cambie a una velocidad descendente inmediatamente durante la marcha libre y avance hasta el vértice de la curva. 3.3 Después de llegar a la cima de la curva, pise inmediatamente el acelerador para salir de la curva. Método de deriva recta: ingrese una línea recta antes de ingresar a la curva y comience el método de curva trasera (aplicable a los automóviles FR, que es una curva estrecha de 90 grados). Los pasos de operación son los siguientes: 1. Comience a cortar el volante en línea recta antes de entrar en la curva. 2. Cuando el vehículo comience a avanzar por inercia, reduzca la marcha y mantenga la profundidad del acelerador al mismo tiempo. 3. Después de deslizarse hacia la esquina, corrija el volante en la dirección opuesta al mismo tiempo. 4. Cuando la parte delantera del automóvil entra en una curva, la parte delantera del automóvil mira hacia la salida de la curva. 5. Cuando la parte delantera del coche esté de cara a la salida de la curva, pise el acelerador para entrar en la curva. Power Drift es un método que utiliza un automóvil modificado con tracción trasera con altos caballos de fuerza y torque para hacer que la parte trasera del automóvil salga de las curvas (aplicable a los automóviles FR y RR). El procedimiento es el siguiente: 1. Reducir la velocidad y reducir la marcha antes de entrar en la curva, soltar el acelerador y girar el volante. 2. 2. Si aumenta el acelerador después de entrar en una curva, las ruedas motrices no podrán agarrarse al suelo debido al aumento de potencia y la parte trasera del automóvil saldrá despedida. 3. En este momento, use el acelerador para controlar el grado de dirección. Cuanto más fuerte sea el acelerador, mayor será el ángulo de dirección. Una vez que la parte delantera del automóvil llega al punto de salida, sale de la curva sin problemas. La deriva del cambio es un método que utiliza cambios descendentes para cambiar el centro de gravedad del automóvil y permitir que la parte trasera del automóvil salga del charco. Los pasos de operación son los siguientes: 1. Aumente ligeramente la velocidad del vehículo antes de entrar en la curva, gire bruscamente el volante al entrar en la curva, luego aplique los frenos y reduzca la marcha al mismo tiempo. 2. 2. En este momento, el centro de gravedad del vehículo se mueve hacia adelante y la parte trasera del vehículo se lanzará repentinamente hacia afuera. 3． Suelte el freno y acelere al salir de la curva. El método de utilizar el centro de gravedad izquierdo y derecho para hacer que la parte trasera del automóvil se curve también se conoce comúnmente como deslizamiento inercial (lanzamiento falso a la derecha, lanzamiento real a la izquierda, aplicable a los modelos FR y RR). Los pasos específicos son los siguientes: 1. No corte hacia el exterior antes de entrar en la curva, manténgalo cerca de la línea media. 2. El volante corta instantáneamente hacia el exterior de la curva y los frenos se aplican instantáneamente, lo que hace que el centro de gravedad del cuerpo se mueva hacia adelante. 3. Luego empuja el volante hacia adelante y utiliza el principio de derrape para tirar el auto. Al circular por inercia, suelte el freno cambiando hacia atrás y luego acelere al salir de la curva. ocho. Tracción en las cuatro ruedas: derrape de la cola La tracción en las cuatro ruedas tiene un pequeño derrape y derrape de la cola en las curvas. Los pasos de operación son los siguientes: 1. Acelere antes de entrar en la curva. Al entrar en la curva, en el vértice de la curva, gire el volante y frene para reducir la marcha. 2. Deslícese ligeramente hacia la esquina en línea recta. 3. Al pasar el vértice de la curva, aumente el acelerador y salga de la curva en línea recta. Scandinavian Flick se considera la acción de derrape más avanzada y es una acción especial utilizada en los rallyes WRC, también llamada Pendulum Turn. Digamos que está a punto de realizar un giro brusco a la derecha. Si al salir de la curva anterior estás a la izquierda, sigue recto. Si su posición no es hacia la izquierda, no se incline hacia la izquierda inmediatamente, incline un poco hacia la izquierda. 2. Para asegurarse de que el automóvil se conduzca en una dirección estable y correcta, presione los frenos hasta el fondo. Las cuatro ruedas pronto se bloquearán y el automóvil continuará deslizándose en la dirección original. 3. Cuando esté a punto de entrar en la curva, gire el volante hacia la derecha en un cierto ángulo. El efecto de guía de la rueda delantera muerta es muy pequeño y la parte delantera del automóvil no se desviará rápidamente hacia la derecha. 4. Cuando llegues al punto donde debes entrar en la curva, suelta el freno rápidamente. En este momento, la parte delantera del automóvil se moverá hacia la derecha y la carrocería girará rápidamente. Conceptos básicos para seguir el coche Antes de llegar al final de la recta a alta velocidad y prepararse para entrar en la curva, preste atención a los siguientes puntos: 1. El ciclista comienza a frenar. 2. El conductor pisa el embrague. 3. Cambio descendente. 4. El conductor pisa el freno con el pie izquierdo, mueve el talón en la carretera, aplica fuerza, pisa el pedal del acelerador y aumenta la velocidad del motor. A través de movimientos de talón y puntera, el conductor puede presionar el embrague, el freno y el acelerador al mismo tiempo, lo que permite que el automóvil complete acciones de preparación para las curvas, como desacelerar y reducir marchas, en muy poco tiempo. Durante la reducción de marcha, agregue combustible mientras presiona el embrague.