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Respuestas a 16 preguntas comunes sobre lecciones de conducción

Muchos entrenadores afirman que suelen estudiar bien, pero cuando llega el momento de hacer el examen del permiso de conducir, suspenden. ¿Por qué ocurren estos problemas? ¿Cómo solucionar este problema?

Problema 1: La clave del mal estacionamiento en punto fijo es que el volante se gira demasiado tarde y el control de los frenos no es bueno.

Método: El frenado y la dirección deben estar sincronizados y el volante no debe girarse demasiado.

Problema 2: La dirección de conducción a menudo se desvía porque el volante se gira demasiado y gira hacia atrás demasiado rápido.

Método: No aprietes demasiado el volante. Mirando desde 200 metros de distancia. Al corregir la dirección, el rango debe ser pequeño. Evite devolver el golpe.

Problema 3: La dirección está sesgada al cambiar de marcha. Lo principal a tener en cuenta es que el volante está demasiado apretado.

Método: No sujetes el volante con fuerza al cambiar de marcha, así no ocurrirá este problema.

Problema 4: La ruta de conducción está demasiado hacia la izquierda, principalmente porque la posición de conducción del coche se cruza con la carrocería.

Método: Conduzca con la parte delantera del automóvil en la línea central de la carretera, o conduzca con la parte delantera derecha del automóvil en la línea del costado de la carretera, también puede mirar por los espejos retrovisores izquierdo y derecho; conduciendo para confirmar la posición de la carrocería del automóvil en la carretera.

Problema 5: No se puede bajar de marcha ni frenar al girar.

Método: Gire lentamente en segunda velocidad en giros en ángulo recto, intersecciones y curvas grandes. Encienda la señal de giro entre 30 y 50 metros antes del giro, aplique aceite y frene ligeramente, reduzca la velocidad y cambie. a segunda marcha, pisar el embrague y prestar atención a los frenos. Si la velocidad en las curvas es máxima, puede levantar el embrague media vuelta. Después de girar, si no hay nada delante de usted, debe aplicar inmediatamente los frenos y empujar la puerta hacia adelante.

Pregunta 6: No sé cuándo girar el volante.

Método: cuando el giro a la izquierda es estrecho, puede tomar la dirección cuando el pie derecho de la parte delantera del automóvil es tangente al borde de la carretera. Cuando el giro a la izquierda es ancho, puede ir más temprano. O simplemente ver cómo la esquina muerde el borde. La parte delantera del coche se hundió en la acera. En otras palabras, cuando tu coche ya no puede morder, tienes que empezar a girar y utilizar la palabra "morder".

Problema 7: Cambiar de carril con avidez después de girar.

Método: No cambie de carril rápidamente después de girar.

Pregunta 8: Seguir, atrapar y adelantar.

Método: Mantener una distancia de seguridad adecuada con el coche, reducir la velocidad al encontrarse con un coche y mantener una distancia lateral de al menos un metro. Cuando se encuentre con un automóvil o un peatón que se aproxima en una carretera estrecha, debe verificar la posición de la rueda derecha para asegurarse de poder pasar en el futuro.

Problema 9: El motor se cala al arrancar en una pendiente cuesta arriba.

Método: Poner el freno de mano cuando el coche levante la cabeza y no levantar el embrague demasiado rápido.

Pregunta 10: Cuando conduzco, hay algo delante de mí.

Método: ¡Que no cunda el pánico, cuida primero la dirección de trabajo y los frenos, no cambies de marcha apresuradamente! Una vez que hayas solucionado la situación, cambia de marcha según la velocidad. Cuando haya una situación por delante, asegúrese de detener el acelerador primero, pisar el freno con el pie derecho y estar preparado para detenerse en cualquier momento. También debe prestar atención para confirmar la posición de la carrocería del automóvil. El uso de los frenos debe ser ligero, pesado y ligero.

Pregunta 11: Hice un giro en U y olvidé encender la segunda señal de giro.

Método: haga un giro en U de una sola vez: encienda la luz derecha, pise los frenos, deténgase hacia un lado, presione el embrague para reducir la velocidad a primera velocidad, mire el retrovisor izquierdo espejo y encienda la luz izquierda si no hay ningún automóvil siguiéndolo.

Pregunta 12: Según el camino por delante, no hay frenos ni embragues en el camino ondulado.

Método: Cambiar a segunda velocidad y caminar a baja velocidad 20 metros antes del desnivel. Asegúrese de operar de acuerdo con la carretera, la cuenca, el embrague y el freno, y no permita que se raye la superficie del automóvil ni de la carretera.

Pregunta 13: Problema de estacionamiento al arrancar

Método: El arranque debe ser estandarizado: pisar el embrague, cambiar de marcha, encender el intermitente, tocar la bocina, mirar a la izquierda y espejos retrovisores derechos, y finalmente suelte el freno, arranque lento del embrague del neumático.

Pregunta 14: ¿Cómo funcionan los frenos y embragues al desacelerar en diferentes marchas?

Método: No frenar a menos que haya una situación en primera marcha. Si es necesario, presione el embrague y frene nuevamente. Cuando algo sale mal en segunda marcha, primero suelta el embrague hasta el final y luego frena. Cuando el coche está largo, puede avanzar de forma semicoordinada. Una vez solucionada la situación, presione el pedal del acelerador para cambiar de marcha. Al desacelerar en cuarta o quinta velocidad, depende de la situación. Si hay muchas personas y automóviles delante de usted, frene más y luego cambie a segunda velocidad a la velocidad de segunda. Hay un pasador en la parte delantera, y puedes usar el freno ligeramente para cambiar a tercera marcha y el gancho del pie al acelerador para adelantar. Giros: Los giros en ángulo recto, intersecciones y curvas grandes se realizan lentamente en segunda velocidad; use tercera velocidad para curvas moderadas. Cuesta arriba: si quieres repostar la válvula, no puedes pisar los frenos. Si sueltas el acelerador, es como aplicar los frenos y no permitirte cambiar de marcha.

Pregunta 15: Postura de conducción correcta

Método: 1. Después de subir al coche, alinea tu cuerpo con el volante y mantenlo erguido, con la espalda apoyada suavemente en la espalda. de la silla. En este momento, puede ajustar el asiento hacia adelante y hacia atrás a un estado adecuado según su altura. En segundo lugar, si tiene cinturón de seguridad, debe usarlo según sea necesario. 2. Mire hacia adelante, sostenga suavemente la esquina superior izquierda del volante con la mano izquierda (9:00, 10:00 cuando el camión gana la licitación) y sostenga suavemente la esquina superior izquierda del volante con la mano derecha. mano (3:00, 4:00 cuando el camión gana la oferta), las manos se relajan y cuelgan naturalmente. En este momento, los pulgares de las manos izquierda y derecha deben enderezarse naturalmente y presionarse contra la parte superior del contorno del volante, y los otros cuatro dedos deben sostenerse suavemente de afuera hacia adentro. En tercer lugar, coloque el pie izquierdo debajo del pedal del embrague y coloque ligeramente la palma derecha en 2/3 del pedal del acelerador. En definitiva, podrás sentirte cómodo, natural, coordinado y flexible en tu asiento.

Pregunta 16: Mentalidad de conducción

Método: Mantén la calma al conducir y no te pongas demasiado nervioso. Cuando estoy nervioso me olvido de todo y mis movimientos no están estandarizados. Sea audaz y cauteloso.

Las anteriores son 16 preguntas sobre cómo aprender a conducir, razón por la cual los estudiantes a menudo suspenden el examen. Puede tener una buena referencia. Si tiene los problemas anteriores, deben resolverse lo antes posible.

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