¿Cuáles son las características especiales de la serie Buk de misiles antiaéreos que se han construido repetidamente?
En el campo de batalla ruso-ucraniano, el enfrentamiento ofensivo y defensivo entre los dos bandos en las operaciones de defensa aérea se convirtió en un punto culminante. Rusia y Ucrania utilizan cada uno su propio equipo de defensa aérea para interceptar los misiles de cada uno, atacarse entre sí y tomar la superioridad aérea. Entre ellos jugaron un papel importante los misiles antiaéreos "Buk" de ambas partes.
Rusia utilizó misiles de defensa aérea "Buk" para construir su propio sistema de equipos de defensa aérea de campo. En particular, derribó dos Su-35 uzbekos en la Batalla de Chernigov, impidiendo efectivamente las operaciones de apoyo aéreo de Uzbekistán a Ucrania; utilizó 23 batallones de misiles antiaéreos "Buk" para construir un sistema nacional de defensa aérea para hacer frente a las amenazas rusas. Entonces, ¿cuáles son las características del misil antiaéreo "Buk", que en repetidas ocasiones ha realizado hazañas extraordinarias en los campos de batalla de Rusia y Ucrania?
(1) Información básica: el 14 de julio, un Boeing 777 de Malaysia Airlines fue derribado por un misil antiaéreo terrestre en Ucrania, cerca de la frontera con Rusia, matando a las 298 personas a bordo. escándalo. En este incidente, se sospechaba ampliamente que un misil llamado "Buk" era el "autor" del accidente aéreo.
El misil antiaéreo "Buk" es un sistema de armamento móvil de defensa aérea de corto alcance y baja altitud desarrollado por la Unión Soviética. El código del sistema es 9K37 y la OTAN lo llama SA-11 "Gadfly". Es el sistema de misiles de defensa aérea de tercera generación de Rusia y el primer miembro de la familia de misiles tierra-aire de alcance medio BUK.
El sistema de misiles fue desarrollado por la Unión Soviética en 1972. En 1979, la planta de maquinaria de Ulyanovsk comenzó a reemplazar los obsoletos sistemas de misiles en servicio con el 9K37 "Buk" para equipar a las tropas. 9K37 es la designación oficial del sistema otorgada por el Ministerio de Defensa ruso; una versión mejorada con un alcance ampliado entró en servicio en 1984.
(2) Rendimiento básico: cada batallón de misiles equipado con 9K37 Beech incluye 1 vehículo de comando, 1 vehículo de radar de búsqueda, 6 vehículos de radar de lanzamiento, montaje y transporte y 3 vehículos de carga. Cada batería de misiles consta de dos vehículos de transporte, montaje y lanzamiento de radar y un vehículo de carga.
Al atacar, sube rápidamente y luego sumérgete para apuntar al objetivo. Se necesitan 5 minutos para que el sistema de misiles entre en estado de combate y 22 segundos desde el seguimiento del objetivo hasta el lanzamiento del misil. El lanzador del sistema de misiles lleva cuatro misiles 9M38 con un alcance máximo de 30 kilómetros y una altitud máxima de disparo de 14.000 metros. El misil 9K37 Beech se utiliza principalmente para atacar misiles antirradiación, misiles de crucero y aviones supersónicos y subsónicos de EE. UU. a una altitud de 30 a 15.000 m. Puede guiar tres misiles para atacar un objetivo al mismo tiempo.
(3) Modelo derivado: el 9K37 es la versión más original, utiliza guía de radar semiactiva y parece un misil de defensa aérea "estándar". En el extremo medio del cuerpo del misil se instalan cuatro superficies de control de cuerda larga y tramo corto, y en el extremo de la cola se instalan cuatro superficies de control móviles con alas delta truncadas.
El Beech en el que se centraron los medios de comunicación en el accidente de Malaysia Airlines es su versión mejorada, concretamente Beech-M1 y Beech-M1-2 (nombre en clave de la OTAN SA-17, apodado Grizzly Bear). La versión para comercio exterior del "Beech"-M1 se llama "Ganges" y es actualmente el modelo más utilizado. En comparación con el "Buk"-M1, el "Buk"-M1-2 utiliza el nuevo misil 9M38M1, el alcance aumenta a 35 km y la altura de disparo aumenta a 22.000 m.
Desde 2007, Rusia ha realizado varias actualizaciones importantes en el sistema BUK, incluidos BUK-M2/M2E, BUK-M3 y BUK-MB. Estos sistemas de misiles mejorados tienen la capacidad de atacar modernos aviones de combate de alta movilidad y misiles de crucero bajo condiciones de interferencia electrónica enemiga y de interceptación de fuego, y pueden proporcionar una cobertura de defensa aérea confiable para las fuerzas de combate bajo condiciones complejas de contramedidas electrónicas.
(4) Composición del sistema: el sistema de misiles de defensa aérea "Buk" consta de un vehículo de mando, un vehículo de radar de búsqueda de objetivos, un vehículo de radar de iluminación y guía de misiles, un vehículo de lanzamiento de misiles, un vehículo de carga automática vehículo de lanzamiento y misiles. Estos vehículos son de dos tipos: de ruedas y de orugas.
1. Vehículo de mando: Encargado de analizar la situación aérea, controlar y vigilar cada unidad de bomberos, e indicar y asignar objetivos a los vehículos lanzadores individuales. La comunicación se basa en antenas de radio y cables. Puede rastrear hasta 60 objetivos, indicar 36 objetivos, controlar 6 puntos de lanzamiento y tiene un tiempo de respuesta de 2 segundos.
2. Vehículo de radar de búsqueda de objetivos: el vehículo de radar de búsqueda de objetivos de matriz en fase multifuncional realiza la detección de objetivos, la identificación de amigos o enemigos, la búsqueda, el seguimiento y la clasificación de objetivos, y proporciona imágenes aéreas para el vehículo de comando a través de una barra de radio. Antenas y cables para comunicación. El rango de búsqueda del radar es de 360 grados en azimut y 50 grados en elevación, con un alcance máximo de detección de 160 kilómetros.
3. Vehículo de lanzamiento de misiles: El vehículo de lanzamiento de misiles está equipado con un radar de control de fuego que funciona en conjunto con la antena de radar de matriz en fase escaneada electrónicamente. El radar de matriz en fase está montado en la cabeza del conjunto de plataforma giratoria en un cierto ángulo de elevación.
En combate, la misión del radar es iluminar el objetivo y transmitir instrucciones de corrección de trayectoria al misil en vuelo. Las comunicaciones por radar se basan en antenas y cables de radio. El rango de búsqueda y seguimiento del radar es de 120 km, el rango de seguimiento es de 60 grados en azimut y de -5 grados a +85 grados en elevación. El número de canales durante la búsqueda es 10 y el número de canales durante el lanzamiento es 4.
4. Vehículo de transporte/lanzamiento de misiles: utilizado para almacenar y transportar misiles SA-17, y participar en los lanzamientos cuando sea necesario. Es similar en apariencia a un vehículo de lanzamiento de misiles, pero no está equipado con un componente de radar.
El vehículo de transporte/lanzamiento de misiles tiene cuatro misiles para lanzar, y los cuatro misiles están instalados en dos pares a ambos lados de la plataforma giratoria del dispositivo de carga. Estos cuatro misiles se pueden utilizar para su propia carga de misiles o para vehículos de lanzamiento de misiles. El tiempo de carga del propio vehículo de transporte/lanzamiento de misiles es de 15 minutos, y el tiempo de carga del vehículo de lanzamiento de misiles es de 13 minutos. Hay dos tipos de coches: de ruedas y de orugas.
5.Misil SA-17: El misil SA-17 utiliza un buscador de guía terminal de radar semiactivo, que puede realizar guía inercial y corrección digital de trayectoria. La unidad de potencia es un motor de cohete circular de dos etapas con una velocidad máxima de 1200 metros/segundo.
El misil 9M317 lanzado por el sistema Beech M1-2 tiene 5,5 m de largo y 0,4 m de diámetro. y tiene un peso de lanzamiento de 710-720 kg. Es altamente explosivo. La ojiva pesa entre 50 y 70 kg. El radar se utiliza para bombardeos de proximidad y activación de espoletas. El misil tiene una sobrecarga de maniobra máxima de 30G, un alcance efectivo máximo de 40-50 m, un alcance efectivo mínimo de 2,5-3 km, una altitud efectiva máxima de 22-24 km, una altitud efectiva mínima de 10-15 m y un objetivo máximo. Velocidad de 1200 m/s (cerca del objetivo) o 300-400.
Diccionario militar:
¿Por qué el número de canales de radar es inconsistente durante la búsqueda y el lanzamiento?
El número de canales de radar durante la búsqueda y el lanzamiento es inconsistente, lo que está relacionado con el principio de funcionamiento del radar. En términos generales, existen tres modos de funcionamiento comunes del radar.
1. Modo de búsqueda: este es el modo de funcionamiento más básico del radar y esta es la intención original del desarrollo del radar. En el modo de búsqueda, el radar sólo busca la presencia del objetivo y no sigue su trayectoria. Su objetivo principal es descubrir objetivos enemigos lo más rápido posible dentro del mayor rango de búsqueda.
2. Modo de seguimiento: en este modo, se requiere que el radar rastree continuamente un objetivo específico y emita continuamente información del objetivo, incluida la información de acimut, inclinación, distancia, velocidad, etc. Bajo la premisa de asegurar la exactitud. En comparación con el modo de búsqueda, el radar en el modo de seguimiento presta más atención a la precisión de la información, por lo que tiene requisitos más altos en cuanto a velocidad de datos y frecuencia de actualización. Por lo tanto, la frecuencia portadora operativa es mayor que la del radar de búsqueda, y el ancho y el pulso del pulso. La frecuencia de repetición es relativamente mayor. En consecuencia, debido a las medidas antiruido y antiinterferencias, para lograr una alta precisión de posicionamiento, también existen requisitos para el ancho de banda de las señales de radar en el modo de seguimiento.
3. Modo de guía: este modo es para realizar el control de vuelo del misil, por lo que la señal emitida por el radar en el modo de guía generalmente se divide en dos partes, una parte es la señal utilizada para detectar. y rastrear el objetivo, y la otra parte es una señal de control de vuelo utilizada para guiar el vuelo del misil.
Por lo tanto, el radar utilizado en el vehículo de lanzamiento de misiles del sistema de misiles de defensa aérea de la serie "Buk" utiliza el modo de búsqueda al iniciar la búsqueda. En este modo, el radar tiene un largo alcance de detección, pero el posicionamiento de la velocidad y dirección del objetivo es inexacto y la potencia requerida es relativamente baja cuando se utiliza el método de guía durante el lanzamiento, lo que requiere una potencia relativamente alta, no solo para rastrear; el objetivo, sino también volar el misil. Debido a que el número de canales se refiere al número de objetivos a distancia ideal detectados simultáneamente bajo la potencia operativa especificada, para el mismo radar con la misma potencia, naturalmente hay más canales de búsqueda que canales de transmisión.