¿Cuál es su experiencia con Xpeng P7?

Después de conducir el Xpeng P7, permítanme presentarles su experiencia. Mientras conduce, un * * * consume 217,5 kWh, la autonomía actual es de 1.200 km y el consumo medio es de 18,1 kWh. Pero según el informe de consumo energético, mi consumo energético cada 100 kilómetros es de 14,8, y los 3,3 kWh restantes deberían destinarse al funcionamiento del aire acondicionado, pantallas grandes y varias cámaras. Permítanme agregar aquí que el consumo de energía de la grabadora de conducción básicamente no tiene ningún impacto en la duración de la batería, por lo que Pengyou puede estar tranquilo.

En pruebas recientes, el medidor WLTP completamente cargado mostró 413 km. Cuando la temperatura exterior ronda los 36 grados todos los días, el 70% de las carreteras y el 30% de las áreas urbanas de cuarto nivel encontraron que la oferta P7 continuó recorriendo 295 kilómetros con carga completa, y el WLTP mostró 71 restantes. Durante este proceso, el aire acondicionado estuvo encendido durante unos 30 minutos. Se puede concluir que en condiciones básicas, la duración real de la batería es de alrededor de 300 o más, lo que todavía está muy por detrás de la duración de la batería de 480 calibrada por el fabricante. Y si carga rápidamente, la pantalla del nivel de batería justo después de la carga no es lo suficientemente precisa y la pantalla estará vacía en las primeras docenas de kilómetros. Los cortes de energía ocurren más rápido. De todos modos, encontraré una pila de carga de alrededor de 260. El WLTP en este momento es de aproximadamente 100-110.

Así que la conclusión es que la duración de la batería de un p7 normal debería ser superior a 300 cuando está completamente cargada. Algunos corredores incluso corrieron más de 350 kilómetros y el wltp restante fue de 12 kilómetros. Sin embargo, se recomienda que los amigos carguen la batería después de los 80 Wltp restantes, lo que es mejor para la batería y no permite que una descarga excesiva reduzca la vida útil de la batería.

Finalmente, el coche tiene varios puntos que necesitan ser mejorados. El primero es optimizar la gestión del control electrónico y reducir el consumo energético de los sistemas, cámaras y operaciones en segundo plano. Luego, agregue la modificación de la contraseña del despertador a la configuración de voz inteligente. Finalmente, el modo Sentry se vuelve un poco más inteligente y aumenta la duración de la grabación de la cámara. El tiempo disponible es demasiado corto.

Lo anterior es la introducción del editor a la experiencia de Xiaopeng P7. Espero que sea útil para todos.