Cómo ajustar el coche anudado por computadora
Breve análisis de los fallos de la placa del ordenador del coche
Lo que más problemas genera en la reparación de coches de alta gama es el ordenador del coche. Cuando los reparadores encuentran una falla en la computadora, en primer lugar, no se atreven a concluir que se trata de un problema con la computadora y, debido a que el precio de la computadora es relativamente alto, no se atreven fácilmente a decidir comprar un reemplazo; en segundo lugar, no es fácil hacerlo; en tercer lugar, busque productos informáticos similares para realizar pruebas de reemplazo. Incluso si encuentra un producto informático similar (por ejemplo, un automóvil del mismo tipo), no se atreve a enchufar una buena placa de computadora para realizar pruebas, porque a menudo se daña la computadora; causado por circuitos externos defectuosos.
Lo desconcertante es que cuando se le pregunta a un electricista de automóviles sobre el estado de un determinado componente del circuito, un número considerable de electricistas responderá con "hay energía" o "no hay energía si el nivel de". un electricista reparador solo permanece en el estado de "hay energía disponible" o "no hay energía disponible", está lejos de ser suficiente para reparar la computadora del automóvil y su sistema de control. Porque para determinar la falla de un componente y su cableado asociado, al menos debe averiguar qué cable está conectado a la fuente de alimentación de largo plazo (+BATT) qué cable está conectado a la fuente de alimentación controlada por el interruptor de encendido (+); B); qué cable está conectado a la fuente de alimentación proporcionada por la computadora (+5 V); cuál es el cable de tierra; cuál es la línea de señal, debe usar la configuración "lógica" del multímetro digital. para probar los niveles alto y bajo, o use la configuración de "frecuencia" para medir el estado de funcionamiento. La frecuencia de la señal (Hz) a continuación, por supuesto, es mejor usar un osciloscopio para observar la forma de onda de la señal.
El siguiente es un breve resumen e introducción a los principios y métodos de reparación de computadoras para automóviles basado en la experiencia y las lecciones aprendidas en la reparación de placas de computadoras para automóviles. Espero que sea de beneficio para la mayoría de los técnicos de reparación. .
En primer lugar, debemos tener una comprensión general de la estructura interna de la computadora del automóvil. La computadora del automóvil se compone de las siguientes partes:
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1.1 La sección de fuente de alimentación
se utiliza para filtrar y estabilizar la fuente de alimentación proporcionada por el automóvil para suministrar una fuente de alimentación de CC estable dentro de la computadora.
1.2 Unidad Central de Procesamiento (CPU)
Los automóviles generalmente utilizan procesadores de 8 o 16 bits, lo que significa que los procesadores de 8 u 8 bits se pueden controlar, calcular y transmitido al mismo tiempo. Un número binario de 16 bits, que es la estructura de comando central de la computadora.
1.3 Parte de la memoria
Se utiliza para almacenar programas y datos diversos, y se puede dividir en:
1.3.l Memoria de solo lectura (ROM)
Se utiliza para almacenar programas de seguimiento del ordenador, es decir, algunos programas necesarios para el funcionamiento del propio ordenador.
1.3.2 Memoria programable de sólo lectura (EPROM o EEPROM)
Se utiliza para almacenar programas de control que permiten el funcionamiento de dispositivos de ejecución u otros dispositivos de control. Tales como: control de inyección de combustible, control del ángulo de avance del encendido. Control del ralentí y procedimientos de autodiagnóstico.
1.3.3 Memoria de acceso aleatorio (RAM)
Se utiliza para almacenar temporalmente datos de varios sensores para uso del procesador central; también puede almacenar códigos de falla del sistema; El contenido de la memoria de acceso aleatorio desaparecerá cuando se apague la alimentación.
1.3.4 La memoria adaptativa (un tipo de memoria de acceso aleatorio) se utiliza para el "autoaprendizaje" de la computadora y el ajuste automático de parámetros relevantes de acuerdo con los cambios en las condiciones del vehículo. Como "aprendizaje inactivo", etc.
1.4 Sección de entrada/salida
1.4.1 Sección de entrada
Convierte la señal analógica del sensor en una señal digital (es decir, conversión ND) para procesar mediante En el procesador central, algunos sensores transmiten directamente señales digitales, que no necesitan ser convertidas, pero sí moldeadas, como la señal del sensor de posición del cigüeñal.
1.4.2 Parte de salida
Después de recibir varias señales de cada sensor, el procesador central las procesa y luego envía las señales de control correspondientes, ya que las señales de control son digitales. La señal debe primero; convertirse en una señal analógica (es decir, conversión D/A) y luego amplificarse mediante un circuito amplificador antes de que pueda impulsar el dispositivo para realizar acciones. También hay algunas señales de salida que no necesitan ser convertidas y se amplifican directamente y se envían al actuador. Por ejemplo, el control del inyector se amplifica directamente con señales digitales y se agrega a la bobina del inyector.
Antes de comenzar a reparar la computadora, primero debe verificar el circuito de control de la computadora (es decir, el circuito externo) para eliminar fallas en el circuito.
Porque si hay una falla en el circuito externo, es fácil reparar la computadora por error. Incluso si se repara o se compra una nueva placa de computadora, la computadora se dañará nuevamente debido a la falla del circuito externo tan pronto como sea posible. tal como está instalado y utilizado. Por ejemplo: después de que un taller de reparación cambió un automóvil Crown 28 de la dirección derecha a la izquierda, el motor no arrancó. Después de que varios electricistas lo revisaron muchas veces pero no encontraron ningún problema, sospecharon que la computadora estaba dañada, pero no estaban seguros. . Después de verificar el circuito externo (debido a que el automóvil necesita cambiar la dirección del automóvil, es probable que el cableado esté incorrecto), se descubrió que hay dos cables con el mismo color y diámetro de cable en el mazo de cables de la computadora del motor, uno conduce al sensor de posición del acelerador y el otro conduce al amplificador de encendido, por lo que sospecho que los dos cables pueden estar conectados incorrectamente porque son del mismo color y grosor. Abra la caja de la computadora y verifique los símbolos de abreviatura de los pines de la computadora conectados a las dos líneas en la placa de circuito. Una es "IDL" y la otra es "IGL", y "IDL" conduce al amplificador de encendido y "IGT". Conduce al sensor de posición del acelerador. En este punto, se puede determinar que las dos líneas están conectadas al revés y deben intercambiarse entre sí. Porque "IGT" es la abreviatura del inglés "IGNIROT" (es decir, encendido), y "IDL" es la abreviatura del inglés "IDLE" (es decir, ralentí, aquí se refiere al contacto de ralentí del sensor de posición del acelerador). Después de cambiar estas dos líneas y probar el coche, el motor funciona con normalidad. Este ejemplo ilustra: Antes de reparar o reemplazar una computadora, se debe verificar el circuito externo, de lo contrario, es fácil reparar una computadora en buen estado o la falla no se puede eliminar después de instalar una computadora nueva, o incluso la computadora nueva. quemado.
2. Falla de la computadora
Una vez eliminada la falla del circuito externo, si se determina que la computadora está dañada, se puede inspeccionar y reparar según las estadísticas aproximadas del autor. , El 90% de los ordenadores están dañados y todos ellos pueden repararse. Las averías más comunes y sus reparaciones en el trabajo real se clasifican y describen a continuación:
2.l Fallo parcial de alimentación del ordenador
Por lo general, esto se debe a una falla de la computadora mientras se carga en el automóvil. El voltaje del cargador se ajusta demasiado alto, o la polaridad se invierte, o se enciende la llave mientras se carga, o incluso se arranca el motor. o el conector de la batería está suelto mientras el motor está en marcha, lo que hace que el generador suministre energía directamente a la placa de la computadora. En este caso, componentes como los diodos Zener de alta potencia generalmente se quemarán y podrán ser reemplazados, lo cual es relativamente fácil de reparar.
2.2 Fallo de la pieza de entrada/salida
Generalmente, los componentes del circuito de amplificación se queman, a veces acompañado por la quema de las tiras de acero en la placa del circuito. Por ejemplo: después de que un taller de reparación renovara la pintura de un sedán Chevrolet estadounidense, se descubrió que el motor no podía arrancar y que si se giraba la llave durante mucho tiempo, la gasolina se desbordaba por el tubo de escape, el cárter de aceite, etc. Después de encender la llave, se encontró que los seis inyectores de combustible estaban completamente abiertos y la gasolina fluyó directamente al cilindro desde los inyectores de combustible. Cuando estaba lleno, se revisó el circuito externo y no se encontró ningún problema. Llegó a la conclusión de que el control de salida en la computadora está defectuoso. Después de abrir la caja de la computadora y verificar, se encontró que un triodo de alta potencia que amplifica la señal de control del inyector de combustible se había averiado y cortocircuitado, lo que provocó que la boquilla estuviera en un estado normalmente abierto cuando se encendió. Después de reemplazar el transistor con un modelo similar y limpiar y reemplazar el aceite del motor, el motor puede funcionar normalmente. Cabe señalar aquí: muchos vehículos EFI a menudo tienen varias fallas cuando se reinician después de pintarlos. Esto se debe a que la alta temperatura y el calor se acumulan dentro del automóvil después de pintarlos, especialmente dentro del equipo del circuito, y este calor proviene del interior. La disipación es relativamente lenta y los equipos eléctricos son propensos a fallar cuando trabajan a altas temperaturas. Por lo tanto, no saque el automóvil inmediatamente después de pintarlo, pero debe enfriarlo por completo antes de comenzar. Si la producción es escasa y es necesario desalojar la sala de pintura, puede utilizar mano de obra para empujar el automóvil y esperar hasta que se enfríe por completo antes. a partir de.
2.3 Fallo parcial de la memoria
Como se mencionó anteriormente, existen 4 tipos de memoria. Si hay un problema con la memoria programable (EPROM o EEPROM) que se puede eliminar, se puede. Debe reemplazarse. Solo se conoce un chip de memoria bueno con contenido del programa. Luego compre un chip en blanco del mismo modelo. Use el quemador para leer el programa del chip original y luego escríbalo en el chip en blanco para copiarlo. el nuevo chip y luego instale el nuevo chip en la computadora. Sin embargo, los fabricantes de automóviles en general estipulan que el chip solo se puede copiar un máximo de 3 a 7 veces. Una vez superado el número, algunos fabricantes ya no se pueden utilizar métodos de cifrado para evitar que el chip se copie ni siquiera una vez. Para los automóviles de la serie Volkswagen, se puede utilizar el instrumento original 1551 o el instrumento 1553 desarrollado por Shenzhen Launch Company para reemplazar el programa de computadora o escribir programas en el chip en blanco.
2.4 Fallas especiales
En los vehículos que se han sumergido en agua, la placa de la computadora se corroerá, lo que provocará que los pines de los componentes se desconecten, se adhieran o se dañen. Los componentes se pueden inspeccionar uno. uno por uno para repararlos o reemplazarlos. Por ejemplo: un taller de reparación repara un automóvil Cadillac. El fenómeno de falla es: si los faros u otros equipos eléctricos se encienden o apagan cuando el motor está funcionando normalmente, el tubo de escape explotará. En casos severos, el tubo de escape puede explotar. . Después de la inspección, se encontró que no había ningún problema con el circuito externo. Sospeché que la computadora estaba defectuosa. Abrí la caja de la computadora y la inspeccioné cuidadosamente y encontré que un cable de tierra estaba roto debido a la corrosión. donde el cable de protección de señal del sensor de oxígeno pasa a través de la tierra interna de la computadora. Debido a la rotura, el blindaje falla, lo que provoca que la señal del sensor de oxígeno sea interferida por otros aparatos eléctricos. Después de soldarlo con estaño, regresa. a la normalidad.
Las anteriores son varias fallas comunes de la computadora en el trabajo real, siempre que comprenda los principios, domine ciertos métodos y analice problemas específicos en detalle, finalmente podrá resolverlos. Hay soluciones.
Por ejemplo: ata un extremo al techo del edificio y ata el otro extremo a ti mismo. A través de hebillas de seguridad, etc., puedes usar el nudo para ajustar libremente tu altura de volea, y podrás. moverse hacia arriba y hacia abajo libremente. También existen otros métodos.