Cómo comprobar el servomotor de válvula electrónica del motor BMW X1N20

Después de abrir el capó, observe a simple vista si la superficie de la válvula electrónica del motor está dañada o sucia, y utilice un multímetro para comprobar si hay un cortocircuito en el circuito. cortocircuito, significa que no hay problema con la válvula electrónica.

Descripción general:

El motor de BMW que utiliza tecnología Valvetronic es el primer motor del mundo sin válvula de mariposa. "Válvula" en Valvetronic significa válvula y "tronic" significa control electrónico. Valvetronic se puede traducir como válvula variable electrónica.

Esta tecnología utiliza el motor BMW controlado por Valvetronic para controlar directamente el volumen de entrada de aire controlando electrónicamente la profundidad de apertura de la válvula de admisión. La profundidad mínima de apertura es de 0,25 mm y la máxima es de 9,7 mm, una diferencia. de 38,8 veces.

Principio de funcionamiento:

La leva acciona el balancín de la válvula de admisión a través de una biela intermedia con una posición variable debido a su forma, cuando la biela intermedia se desvía alrededor del eje de. rotación, ángulo, la carrera de la válvula cambia.

La biela intermedia es empujada por la excéntrica, y la excéntrica y la turbina están integradas. La excéntrica es impulsada por el servomotor a través de la varilla helicoidal. Por lo tanto, el servomotor puede seleccionar el valor óptimo de la carrera de la válvula de admisión (entre 0 y 9,7 mm) de acuerdo con las instrucciones del sistema de control del motor, logrando así el propósito de mejorar la potencia y reducir el consumo de combustible.