Los automóviles actuales están equipados con dos sensores de oxígeno, uno antes del convertidor catalítico de tres vías y otro después del convertidor catalítico de tres vías. La función del sensor de oxígeno delantero es detectar la relación aire-combustible del motor en diferentes condiciones de trabajo. La computadora de la ECU ajusta la cantidad de inyección de combustible y calcula el tiempo de encendido en función de esta señal. ¡El objetivo principal es probar el estado de funcionamiento del convertidor catalítico de tres vías! Por lo tanto, si el sensor de oxígeno está dañado o el enchufe del sensor está dañado o suelto, la mezcla será demasiado pobre o demasiado rica, lo que provocará que se encienda la luz de mal funcionamiento. De hecho, el sensor de oxígeno es un componente muy duradero y puede usarse durante 3 años o más siempre que la calidad del combustible sea aceptable. Por lo tanto, la luz de falla de un automóvil nuevo está encendida, así que verifique si el enchufe del sensor de oxígeno está suelto.
De Internet
Pero hay otras razones: la calidad de la gasolina es mala y no cumple con los estándares. Por ejemplo, poco después de llenar el auto con gasolina, se enciende la luz de falla del motor en el tablero del auto, esto generalmente se debe a que se agrega gasolina de baja calidad en las gasolineras irregulares, lo que resulta en una combustión insuficiente de la mezcla de petróleo y gas; El motor está en marcha y se enciende la luz de falla del motor. Esto no afectará la seguridad de la conducción, pero causará algunos daños al motor.
La falla del sensor de flujo de aire, los depósitos de carbón de las bujías, los golpes del motor, los daños en el sensor de temperatura del agua y la escasez de cilindros del motor también pueden hacer que se encienda la luz de falla del motor.