El primer lote de 370 vehículos totalmente eléctricos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información: el deportivo eléctrico MG es el más emocionante entre los jóvenes.
Chase MIFA7: "Todos" están aquí. ¿Quieres comprarlo?
Ahora el mercado de los monovolúmenes es un océano rojo, con monovolúmenes de tamaño medio surgiendo uno tras otro. Por el contrario, no hay muchas opciones en la clase de monovolúmenes de tamaño medio a la que pertenece el Odyssey, y mucho menos un monovolumen puramente eléctrico de nueva energía de este tamaño. Ahora Chase ha dado una nueva opción, llamada MIFA7, que es "Todos 7".
En primer lugar, el tamaño de la carrocería del MIFA7 es muy bueno, con una longitud de 4,9 metros, una distancia entre ejes de 2975 mm y una anchura de carrocería inferior a 1,9 metros, lo que resulta muy adecuado para los cada vez más congestionados vías de tránsito en ciudades de primer y segundo nivel.
En términos de diseño, MIFA7 es completamente diferente del MIFA9 anterior. MIFA9 sigue siendo un diseño tradicional, mientras que MIFA7 es muy de ciencia ficción. Luces de circulación diurna de tipo pasante, los faros adoptan un diseño vertical. Toda la cara frontal es muy cuadrada, pero el cuerpo blanco y las líneas simples también son muy limpias y ordenadas. El único problema es que el viento afecta una gran superficie y el consumo de energía puede no ser bajo.
El diseño lateral es ligeramente curvado y se puede notar que las ventanas de la tercera fila están agrandadas, lo que debería proporcionar una mejor vista que los SUV medianos y grandes comunes. Además, el nuevo automóvil adopta un diseño de manija de puerta oculta y un diseño de puerta corredera, lo cual es muy razonable.
El diseño trasero también es muy sencillo. El grupo de luces traseras en forma de I adopta un diseño de tipo pasante, presentando un efecto visual trasero amplio y plano.
En cuanto a espacio, el nuevo coche contará con seis y siete plazas, con asientos independientes en la segunda fila. Al mismo tiempo, la tercera fila se puede plegar para obtener más espacio de almacenamiento, pero los asientos de la tercera fila no deberían poder moverse hacia adelante ni hacia atrás.
En cuanto a configuración, el nuevo coche no tiene techo corredizo y la cámara panorámica debe ser opcional. Buje de rueda de 18 pulgadas. El sistema de propulsión es un motor de 180 kW, suficiente para este monovolumen de tamaño mediano de 2 toneladas.
En general, si al MIFA7 se le puede dar un precio razonable, como alrededor de 200.000, y proporcionar 500 kilómetros de duración de la batería, creo que hay demanda en el mercado para este coche. A veces, los consumidores nacionales solo necesitan un coche con plazas completas sin tener que viajar por la ciudad, pero ahora la mayoría de los 67 modelos cuestan más de 300.000. Las marcas de empresas conjuntas como Odyssey y Sienna tampoco son baratas, y las marcas independientes se han rendido. en China, el mercado de monovolúmenes de gama baja, por lo que MIFA7 llega en el momento adecuado.
Chang'an Qiyuan A07: azul intenso en el caparazón, dos peces en uno.
Changan está a punto de lanzar una nueva serie de vehículos eléctricos llamada Qiyuan. Esta serie, como UNI y CS, es una serie de automóviles, pero ahora Deep Blue Auto se ha independizado como una marca nueva. En otras palabras, Changan lanzó Qiyuan principalmente para proporcionar a los distribuidores existentes de la marca Changan un nuevo producto de transformación de energía.
El primer modelo de Kaisuan, el A07, todavía tiene dos opciones: una versión puramente eléctrica y una versión de autonomía extendida.
En términos de diseño de apariencia, el nuevo automóvil utiliza un juego de luces LED de tipo pasante. Los faros tienen una forma ligeramente de L, se parecen un poco a Xiaopeng y a las luces traseras de NIO. Los faros están colocados verticalmente a ambos lados, reemplazando las tomas de aire laterales, y en la parte inferior hay una entrada de aire en forma de arco. Toda la cara frontal es muy redonda, no tan nítida como el SL03 azul oscuro, pero también tiene un poco de ferocidad "martiniana".
Todo el cuerpo también mantiene la postura de un cupé. El diseño elegante y puro del cuerpo y la decoración negra brillante en la parte inferior me recuerdan nuevamente el diseño del Xpeng P7. Las luces traseras de tipo pasante siguen siendo muy impresionantes.
Por supuesto, aunque parece un automóvil determinado, combinado, el Changan Qiyuan A07 sigue siendo muy atractivo y puede considerarse como un tipo reconocido por el público.
En cuanto al coche en sí, mi opinión personal es que se ha cambiado la carcasa del SL03 azul oscuro y también se han ajustado los parámetros. La misma distancia entre ejes es de 2,9 metros, la longitud de la carrocería es de más de 4,9 metros, las vías delantera y trasera se ensanchan en 20 mm y el ancho de la carrocería también aumenta en 20 mm, pero la postura general no ha cambiado mucho. Al mismo tiempo, dependiendo de la configuración, también ofrecemos dos medidas de neumáticos, 225/55 R18 y 245/45 R19, en consonancia con el azul oscuro.
En cuanto a potencia, es igual que el Deep Blue SL03. El rango corto puramente eléctrico se combina con un motor de 190 kW, el rango largo es de 160 kW y el rango extendido también es un motor autocebante de 1,5 L más un motor de 160 kW.
Quizás el Changan Qiyuan A07 tendrá un precio más económico que el Deep Blue SL03. Eliminará las configuraciones tecnológicas redundantes, se centrará en la comodidad del hogar y, con precios de batería más baratos, eventualmente reemplazará los productos Eado PLUS existentes.
Tengshi: ¿BYD cambia su caparazón?
No es del todo exacto decir que Tengshi es el caparazón de Tang. Porque en el período "antiguo temprano" de Denza, el propio Denza X era la versión de lujo de la dinastía Tang, y el N8 actual es solo una herencia de producto.
Por supuesto, Teng se parece a Tang a primera vista, especialmente el pilar D de la pequeña ventana. Sin embargo, el diseño de la parte frontal ha cambiado mucho. Se adoptan faros más nítidos, la parte frontal adopta una forma de X y ambos lados tienen un diseño de marca de viento de estilo familiar. Sin embargo, la versión DM y la versión eléctrica pura no utilizan el mismo diseño: la versión eléctrica pura tiene una cara frontal completamente cerrada, que es más simple, mientras que la versión DM tiene un juego adicional de rejillas de entrada de aire, que es más complicado.
La sombra de Tang también se puede ver en el diseño lateral y de la cola, pero el diseño es más sencillo. Incluyendo las luces traseras de tipo pasante en la parte trasera del automóvil, adoptan un diseño ennegrecido, que es muy elegante.
El tamaño de la carrocería es el mismo que el del BYD Tang. Todos son diseños de asientos de tres filas, incluidas configuraciones de 6 y 7 plazas. Al mismo tiempo, la parte del cubo de rueda comienza en 20 pulgadas y llega a 21 pulgadas para los modelos de gama alta.
En cuanto a potencia, la versión puramente eléctrica incluye tracción a dos ruedas y tracción a las cuatro ruedas, con potencias de 230kW y 460kW respectivamente; la versión DM cuenta con DM-i y DM-P. Tengo un motor de 1.5T y un motor de 160kW, el motor del DM-P es de 360kW.
Actualmente, se desconoce si el Denza N8 proporcionará suspensión neumática, pero al menos debería estar disponible una suspensión de amortiguación variable. . En términos de plataforma de producto, el N8 es más antiguo que el N7, por lo que tiene sentido que no tenga lidar, NOA ni suspensión neumática.
La pregunta es, si Denza es sólo una versión premium de Tang, ¿cómo se puede vender a un precio más caro? Sobre este punto estamos esperando que Denza dé una respuesta. Quizás tenga otras sorpresas.
Volkswagen ID.7Vizzion: Coche eléctrico de tamaño medio de 150 kW, el funcionamiento es un poco confuso.
De hecho, no hay nueva información sobre el Volkswagen ID.7. A excepción de algunas pegatinas "pretenciosas" cuando se lanzó por primera vez, todo el coche es básicamente "llamativo". Esta vez, lo máximo que hizo el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información fue mostrar el modelo sin disfraz a todos, y el resultado fue: Oh, efectivamente... no es sorprendente.
La parte frontal del ID.7 sigue teniendo el diseño de estilo familiar de la serie ID, atravesando el grupo de luces LED. Al mismo tiempo, todas las luces de circulación diurna superan ligeramente a algunos de los grupos de faros, y habrá una cierta "sensación de avance". Los faros tienen unas líneas duras, un poco como Magotan o Golf 8. El paragolpes inferior también es más nítido, con diseños en forma de T en ambos lados, dándole una sensación más deportiva.
El techo de dos colores en el costado del auto me recuerda al Extreme Focus Alpha S. La parte trasera del auto también tiene luces traseras de tipo pasante, pero también hay una franja de luz decorativa blanca cuando No está iluminado. El diseño de la cola es más creativo. Pero el mayor problema es que la cola del ID.7 es muy gruesa.
Todo el mundo ya conoce el diseño interior de los coches. En el nuevo diseño ergonómico, el panel de instrumentos LCD ya no está unido a la columna de dirección, sino que está integrado en la plataforma IP delantera. Al mismo tiempo, la pantalla de control central es más grande, alcanzando las 15 pulgadas, y el motor del vehículo también ha sido mejorado.
En términos de tamaño de la carrocería, el coche mide 5 metros de largo, más de 1,53 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2965 mm. Sin embargo, por definición, el ID.7 sigue siendo un sustituto electrificado del Passat. /Magotán. Las llantas están disponibles en tamaños de 18 y 19 pulgadas, y las pinturas roja y verde son más avanzadas.
Pero lo sorprendente es que esta vez el ID.7 VIZZION solo conserva la versión monomotor de 150 kW. ¿Es demasiado pequeño, equivalente a un 330TSI, pero el coche pesa mucho? Por supuesto, la ventaja del motor de baja potencia es que la duración de la batería es lo suficientemente fuerte y 77 kWh pueden soportar 700 kilómetros de duración de la batería.
De hecho, habrá nuevas versiones monomotor de 210 kW y 550 n·m en el extranjero, lo que significa que la versión de 150 kW se lanzará rápidamente. Si no tiene prisa, se recomienda a los compradores que esperen hasta fin de año para ver si habrá nuevos productos en China.
En términos generales, si el precio de este automóvil ronda los 6,5438+0,8 millones de yuanes, todavía es aceptable cambiar a Magotan y Passat. Después de todo, actualmente no existen muchas opciones rentables para automóviles de tamaño mediano y no todo el mundo necesita una experiencia inteligente. Pero ¿realmente el público es tan valiente?
Jihu Koala: Desde madres embarazadas hasta madres bebés, podemos satisfacerte.
Jihu marcará el comienzo de un año de producto este año, y pronto se lanzarán Jihu Alfa T5 y Alfa S6, que están cooperando con Huawei. Además, este koala es el principal mercado de entrada.
Este automóvil ha sido interesante desde el principio. Es un poco como el proyecto desechado de Didi que construye un automóvil en conjunto, pero aún se enfoca en segmentos de mercado y lo reconstruye.
En primer lugar, este coche eléctrico hatchback no es nada pequeño, con una longitud de 4,5 metros y una distancia entre ejes de 2820 mm. Los datos son mayores que los del BYD PLUS, y la distancia entre ejes es similar a la del BYD. Camry No hay necesidad de preocuparse por cuestiones de espacio. Lo que hay que destacar es que este coche adopta el diseño de puerta corredera de un monovolumen y es un monovolumen compacto poco común.
En cuanto al diseño, los koalas son muy redondos por todas partes. Una cosa un poco extraña es que hay un diseño en forma de ocho invertido debajo de la cara frontal cerrada. Tal vez el diseñador quería que todo el auto pareciera una "cara sonriente", pero me recordó al chico de Chery Wuwa...
Curiosamente, todo el panel frontal se puede reemplazar. Algunos diseños personalizados.
La parte trasera del coche está diseñada con una luz trasera pasante en forma de C invertida, que también es muy extraña y se siente incompleta. Es un poco como si le hubieran cortado parte del diseño de los faros a un coche nuevo y moderno.
El nuevo coche viene de serie con llantas de 19 pulgadas, deportivas en blanco o negro, con una bonita forma y baja resistencia al viento.
Se ha anunciado el interior: es el típico estilo sencillo de un vehículo eléctrico con una gran pantalla en el medio.
Pero el nuevo techo está diseñado para cuatro asientos y la fila trasera es para dos asientos, aunque creo que la mayoría de la gente seguirá comprando cinco asientos. Además, los asientos delanteros se pueden plegar y los traseros se pueden reclinar para crear un espacio para dormir. Además, los asientos de seguridad para niños traseros también tienen una función giratoria, y el sistema de a bordo tendrá un modo dedicado para niños que reproduce Baby Bus y Children's Himalaya. Creo que Baba Mabao lo sabe todo.
El tren motriz utiliza un motor de 120kW, que equivale a los 1,5T de un vehículo de combustible y es suficiente.
Si el precio de este coche ronda los 65.438+02, 65.438+03.000 yuanes y la autonomía de crucero es de 400 kilómetros, sigue siendo muy bueno. Este pequeño monovolumen para transporte doméstico realmente satisface las necesidades de las familias.
El nuevo SUV puramente eléctrico de BYD: ¿Songjia EV o Corvette 05?
BYD tomó la iniciativa al revelar información sobre el nuevo BYD Songa EV en el nuevo catálogo de automóviles del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, pero de un vistazo se puede ver que esto debería ser una continuación de la Diseño del sello y no tiene nada que ver con la dinastía.
De hecho, Songjia EV ahora también se vende a través de los canales de Dayang.com, lo que compensa las deficiencias de los productos de Dayang.com. Esta vez Songjia EV cambió el diseño y utilizó directamente el diseño del sello, que debe considerarse completamente perteneciente a la serie de redes marinas.
En términos de apariencia, los faros del Xinge PLUS EV se han cambiado al mismo diseño en forma de C que los sellos. La cara frontal está cerrada y no hay adornos cromados en el medio de la serie Dynasty. Las tomas de aire laterales en forma de C en ambos lados también son más nítidas, resaltando la sensación deportiva del modelo Ocean Mesh.
La diferencia obvia en el diseño lateral de la carrocería es que se ha cancelado el diseño a escala del pilar D, lo que hace que el nuevo modelo sea más limpio.
La parte trasera todavía tiene luces traseras de tipo pasante, pero el parachoques inferior también tiene un contorno en forma de C, lo que hace que todo el diseño trasero sea más complejo.
El tamaño de la carrocería no ha cambiado mucho. La longitud del coche se ha alargado en 80 mm, pero la distancia entre ejes sigue siendo de 2765 mm. El nuevo coche también tiene llantas de 18 pulgadas, y luego hay diez modelos. Incluye cuatro tapacubos. Hay techos corredizos panorámicos y techos corredizos de tamaño estándar, y las manijas de las puertas también están cromadas en el mismo color de la carrocería.
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