Muestra de trabajo de investigación sobre topografía en ingeniería
La medición de ingeniería precisa es una parte que no se puede ignorar en la construcción de ingeniería. Afectada por factores internos y externos, la medición de ingeniería tendrá una precisión insuficiente, lo que restringirá el desarrollo de la medición de ingeniería y afectará directamente la construcción de ingeniería. El siguiente es un ejemplo de un trabajo de investigación de encuestas de ingeniería compilado por el autor para su referencia.
Análisis de errores de estación completa en la medición de proyectos de conservación de agua
Resumen: el desarrollo económico de mi país se ha vuelto cada vez más estable después de experimentar una etapa de alta velocidad, lo que plantea problemas para algunos de la infraestructura del país. Por lo tanto, la construcción de proyectos de conservación de agua en nuestro país es también uno de los proyectos de construcción importantes de los últimos años. Por lo tanto, la calidad de sus proyectos de conservación de agua también ha sido ampliamente reconocida. También existen requisitos estrictos para el análisis de errores de la estación total y el control de precisión de las mediciones del proyecto de conservación de agua. Por lo tanto, a continuación nos centraremos en el análisis de errores de la estación total de un proyecto de conservación de agua. Realizar investigaciones específicas sobre control de precisión.
Palabras clave: medición de proyectos de conservación de agua medición de proyectos de conservación de agua estación total
1 Introducción
La estación total se ha utilizado ampliamente en la medición de proyectos de conservación de agua. la precisión de la medición del proyecto de conservación de agua. En este caso, tenemos que utilizar una estación total para la medición, lo que hace que el trabajo de medición sea más conveniente. Por lo tanto, es necesario hacer un buen trabajo de análisis de errores y control de precisión de la estación total. El análisis de errores y el control de precisión de la estación total se han vuelto más importantes a través de nuestra investigación sobre el análisis de errores y el control de precisión de la estación total. El análisis de errores de la estación total y el control de la precisión de la estación total se han vuelto más importantes. Podemos reducir la precisión de la medición mediante la medición de la estación total y adoptar métodos mejorados para garantizar de manera efectiva la precisión de los resultados de la medición. A continuación analizamos el error de medición y la precisión de la estación total utilizada en proyectos de conservación de agua.
2 Aplicación de la estación total en estudios de ingeniería de conservación de agua
En los estudios de ingeniería de conservación de agua, la estación total se utiliza ampliamente. Debido al tipo de instrumentos utilizados, existen muchos tipos de complejos. Los instrumentos como el teodolito y el nivel son uno de ellos. Sin embargo, según el análisis de la situación actual y la precisión y practicidad de sus instrumentos, la estación total tiene ventajas obvias de precisión sobre otros instrumentos. La estación total es más portátil y su precisión y amplitud son relativamente buenas. Los proyectos de conservación de agua tienen requisitos de medición relativamente altos, y las estaciones totales pueden cumplir con sus requisitos de precisión de medición. Para algunas mediciones básicas utilizadas en las mediciones de proyectos de conservación de agua, se pueden obtener datos. mediante medición de estación total, y su control de precisión es relativamente alto. Especialmente en la etapa de diseño de proyectos de conservación de agua, así como en la etapa de construcción, la etapa posterior de mantenimiento y la etapa de gestión de aplicaciones de proyectos de conservación de agua, se necesitan algunas estaciones totales de conservación de agua a gran escala que deben proporcionar un control plano de alto nivel. Las redes también necesitan utilizar estaciones totales.
3 Análisis de errores
3.1 Análisis de errores del eje de la estación total
Las razones de los errores de medición de la estación total son: primero, la lente de la estación total está no instalarlo ni calibrarlo antes de usarlo para medir. La mira del telescopio estaba desplazada del centro. Esta situación provocó directamente que el eje visual de la estación total no fuera perpendicular al eje horizontal; eje horizontal Vertical; el eje horizontal visual no es vertical; el eje visual también se ve afectado por la temperatura y la refracción atmosférica. Debido a su error de posicionamiento, hay compensación de error lateral del eje vertical, compensación de error del eje horizontal y compensación de error del eje visual debido al error de posicionamiento, provocando así el error axial del sistema.
3.2 Análisis del error de marcado de la estación total
La causa del error de marcado es el ángulo vertical. Cuanto mayor es el ángulo vertical, mayor es el error. producirá. Cuando lo observamos, si lo observamos desde el lado izquierdo del disco, entonces el eje de colimación estará en el lado derecho o izquierdo del eje estándar de colimación. En este momento, el error causado por el disco se debe a la. medición. El cambio real se produce debido al tamaño del valor.
Si transformamos el telescopio en un círculo, cuando la dirección de observación sea hacia la derecha, el eje de colimación estará a la izquierda o derecha del eje de colimación estándar. En este momento, la diferencia entre el eje de colimación y las dos medidas laterales. están al revés. En los dos casos anteriores, el valor numérico del dial es el mismo, pero el signo es opuesto y el valor numérico es el mismo. En este momento, podemos tomar el valor promedio de los dos valores medidos del dial para procesar. Nos aseguramos de que la dirección de la parte de orientación sea constante durante la transferencia del disco de escaneo, de modo que el error del disco pueda deberse a la rotación horizontal. Si la dirección es vertical, ajustaremos la dirección del disco de escaneo fotoeléctrico y la dirección del eje vertical para que el error a la mitad del ángulo de retorno se reduzca o elimine, reduciendo así el error causado por el disco. Los errores de alcance comunes en las estaciones totales son principalmente errores de suma, multiplicación y errores periódicos.
3.3 Analizar el error de alcance de la estación total
El principio de la estación total es utilizar la onda portadora emitida por el instrumento para medir el tiempo de propagación de ida y vuelta de la portadora. onda entre los dos puntos finales de la línea de medición Para medir la distancia. Cuando medimos distancias, es difícil utilizar eficazmente la función de puntería de la estación total porque la precisión se ve afectada por la visión humana y otras razones. Por lo tanto, se producirán ciertos errores sistemáticos, lo que provocará una cierta brecha y diferencia en la precisión entre el juicio humano y los resultados de la medición. Debido a que la mayoría de las estaciones totales se basan en fases cuando se utilizan, el error de medición será proporcional a la distancia medida. En este momento existen muchos motivos de errores, como la refracción atmosférica, la temperatura, la humedad, la presión del aire, etc., que provocarán ciertos errores en la medición de la estación total, provocando un mayor impacto.
4 Control de precisión y precauciones
4.1 Control de la precisión del error del eje de la estación total
Los datos de medición en proyectos de conservación de agua se verán afectados por el error del eje de la estación total Los cambios causado por la influencia provocará ciertos errores en todos los resultados de la medición, por lo que debemos controlar los errores generados por la estación total. La reducción del error del eje de la estación total se puede llevar a cabo mediante diferentes métodos de observación, como usar la mitad del ángulo de medición en lugar del ángulo de medición completo, teniendo en cuenta los cambios en la precisión del ángulo de medición de la estación total, etc. Cuando la estación total salga de fábrica, su precisión tendrá ciertos estándares, por lo que cuando la utilicemos para medir, cambiaremos su ángulo de observación, lo que provocará ciertos errores en sus ejes longitudinales y transversales, o provocará secciones circulares en forma de sectores. Error axial del arco.
4.2 Control del error del disco de la estación total
Según la situación real de los proyectos de conservación de agua y la situación real de la medición de elevación, utilizamos el método de medición de elevación triangular para mejorar la precisión de la estación total. El error se controla y luego el error causado se calcula mediante la elevación triangular. La curvatura de la tierra se utiliza como base para el resultado del cálculo. El resultado se calcula basándose en los ejemplos del proyecto y luego. encuestados y mapeados en base a la situación real. Esto puede mejorar la eficiencia del trabajo durante el trabajo de campo.
4.3 Control del error de alcance de la estación total
Esta tecnología está especialmente diseñada para abordar las limitaciones causadas por el entorno de observación y la capacidad de observación y resolución del ojo humano. El error se mejora efectivamente. Si queremos reducir el error de medición de distancia de la estación total, podemos medirlo varias veces y luego tomar el promedio para determinar el resultado.
4.4 Precauciones al utilizar una estación total
Al utilizar una estación total, debemos prestar atención a mantener la estación total lo más cerca posible del eje central de los dos puntos de medición. Esto se debe a que la posición de la estación total afectará la precisión de la medición de elevación y también afectará el error del eje de la estación total. Dado que el ángulo de la estación total afectará directamente el error de marcación de la estación total, se debe garantizar la precisión del ángulo vertical del objetivo de observación. El telémetro debe colocarse en una ubicación de medición de distancia adecuada para minimizar el error de medición de distancia de la estación total.
Precauciones para usar la estación total: (1) Si el instrumento se transporta a larga distancia, el instrumento debe ser inspeccionado y calibrado antes de su uso. Puede instalarlo y calibrarlo directamente de acuerdo con el método de calibración en el manual de instrucciones de la estación total antes de su uso; (2) Cuando utilizamos una estación total para la medición de control de altura triangular, intentamos colocar la estación total en el medio de la distancia entre los dos puntos de medición. ¡Esto puede compensar parte del error axial causado por la influencia del sistema! Para garantizar la precisión del objetivo de observación y reducir errores (3) Cuando se utiliza una estación total para la medición, la ubicación de la estación libre debe estar lo más lejos posible de áreas de emisión de ondas electromagnéticas como subestaciones, líneas de alto voltaje y torres de señales; , especialmente al seleccionar puntos para señales enterradas. Estos lugares deben evitarse tanto como sea posible para evitar interferencias electromagnéticas con el porta instrumentos y causar grandes errores en el alcance (4) Cuando utilice una estación total para mediciones de control de alto nivel, intente elija un clima con buenas condiciones climáticas y buena visibilidad, y elija un buen momento de observación para evitar altas temperaturas y una gran diferencia de temperatura entre dos puntos. , midiendo y registrando las temperaturas secas y húmedas y los barómetros, para corregir los datos de uso (5) Cuando utilice una estación total, trate de evitar fallas del instrumento causadas por la exposición al sol y proporcione al instrumento una sombrilla; y configure un toldo Durante el uso, verifique siempre si el instrumento está plano, realice ajustes precisos y reoriente la estación si es necesario para garantizar su precisión.
5 Conclusión
Según nuestra investigación sobre el contenido anterior, entendemos que los proyectos de conservación del agua son la infraestructura más importante en nuestro país. ¿Cómo podemos medir mejor los proyectos de conservación del agua? su nivel de precisión es de gran importancia para el uso de proyectos de conservación de agua. Por lo tanto, debemos controlar estrictamente su tecnología al medir y seleccionar métodos de control de precisión y análisis de errores de instrumentos de estación total para las mediciones de proyectos de conservación de agua. La medición del proyecto de conservación del agua es seria y realista para garantizar eficazmente la calidad de la medición del proyecto de conservación del agua.
Referencias
[1] Liu Yong, Wei Hanhua. Análisis de errores y control de precisión de estaciones totales en mediciones de ingeniería de conservación de agua [J]. 55-56.
[2] Feng Qiangguo. Análisis de errores y control de precisión de la estación total en la medición de proyectos de conservación de agua [J].
[3] Pan Yongming. Sobre el análisis de errores y el control de precisión de las estaciones totales en las mediciones de ingeniería de conservación del agua [J]. Guangdong Science and Technology, 2014 (Z1):
[. 4] Hu Yuejin. Análisis de errores y control de precisión de estaciones totales en medición de ingeniería de conservación de agua [J Value Engineering, 2015 (02): 57-58 Ejemplo 2 de tesis de graduación de investigación de medición de ingeniería
. y contramedidas en la medición de ingeniería de la construcción"
El proceso de medición es bien conocido y evidente. No es un trabajo por etapas, sino que recorre todo el proyecto de construcción. Para garantizar que la construcción del edificio alcance los objetivos de diseño esperados, generalmente realizamos inspecciones de la construcción específica durante las operaciones reales. Esta prueba es a la vez un control y una verificación. Una vez finalizado el proyecto de construcción, aún es necesario realizar trabajos topográficos para proporcionar datos para la posterior construcción y mantenimiento. Se puede decir que el trabajo de topografía y mapeo es el puente entre los planos de ingeniería de construcción y la construcción real. También es un trabajo preparatorio muy importante y tiene un impacto muy importante en la calidad de los proyectos de construcción. Es posible que la gente tenga el malentendido de que los proyectos que ya se han puesto en marcha no necesitan encargarse porque se ha completado todo el proyecto de construcción. De hecho, incluso si se pone en uso, se debe probar a tiempo. Este tipo de prueba es más como un comportamiento de supervisión que garantiza la seguridad y confiabilidad del proceso de construcción. De esto podemos saber que se realizan trabajos de medición durante todo el proceso constructivo. El efecto y la eficiencia de la medición tienen un impacto muy importante en los resultados de la medición y en gran medida en la calidad de todo el proyecto de construcción. Por lo tanto, debemos crear conciencia, darnos cuenta de la importancia del trabajo de medición y planificar bien el trabajo de medición. En la actualidad, han surgido muchos problemas en el trabajo de medición. Sólo cuando se resuelvan estos problemas se podrá garantizar la validez de la medición.
1 Problemas en la medición en ingeniería de la construcción
1.1 La calidad profesional de los profesionales no es alta y falta personal
El primer problema que existe ahora en el trabajo de medición es la actual La calidad de los empleados no es alta y hay relativamente poco personal de medición. Esto causa fundamentalmente algunos problemas en el trabajo de medición. En el trabajo real, muchos proyectos de construcción asignan personal de otros puestos sin ninguna experiencia para realizar trabajos de medición debido a costos y otras consideraciones. Dado que este personal no es profesional y no ha recibido formación profesional, los resultados de la medición son imaginables. Además, no hay suficientes topógrafos y menos profesionales. Esto también aumenta en cierta medida la dificultad de realizar una medición precisa.
1.2 Equipos de medición obsoletos e insuficientes
Hoy en día, muchas empresas constructoras no cuentan con los equipos de medición correspondientes, y la mayoría los alquilan temporalmente para hacer frente al problema. Además, los equipos de medición de algunas empresas no se actualizan a tiempo y están muy obsoletos, lo que plantea peligros ocultos para la precisión de las mediciones. Si la empresa no dispone del equipo correspondiente y tiene algunas carencias, tendrá que buscar equipos más sofisticados, lo que afectará el avance de la medición. En cuanto a las empresas con equipos obsoletos, la velocidad y precisión de las mediciones son cuestionables porque no pueden seguir el ritmo de los tiempos. Por tanto, deberíamos solucionar este problema desde el dispositivo para evitar más efectos innecesarios.
1.3 Operación y mantenimiento inadecuados de los instrumentos de medición
Las características del trabajo de medición determinan que el equipo es un instrumento de alta precisión, debiendo el operador recibir capacitación profesional si la realiza. Si no se tienen los conocimientos operativos pertinentes, se producirán errores operativos durante el proceso de medición e incluso un pequeño error hará que los resultados de la medición sean muy diferentes. Algunos instrumentos de precisión requieren mantenimiento y almacenamiento estandarizados después de su uso; de lo contrario, los resultados de la medición se verán afectados. Pero en la vida real, este punto a menudo se ignora y el operador no realiza el mantenimiento del instrumento, lo que afecta la precisión. Por supuesto, también debe prestar atención a las cuestiones de mantenimiento durante el uso para garantizar datos de medición precisos.
1.4 Se ignora el control de calidad de las mediciones
En esta etapa, la mayoría de las aceptaciones finales de proyectos no prestan atención a la detección de la calidad de las mediciones. Desde cierta perspectiva, este punto es. ignorado. Esto ha llevado a que las empresas constructoras no presten demasiada atención al control de calidad de las mediciones de ingeniería de la construcción. Por lo tanto, los estándares de medición actuales no pueden resistir la prueba. La mayoría de ellos no cumplen con los estándares y requisitos de medición, lo que obstaculiza seriamente el progreso de la construcción. Trabajos de medición de ingeniería.
2 Soluciones a los problemas de medición de la ingeniería de la construcción
2.1 Fortalecer la comprensión del trabajo de medición de la ingeniería de la construcción
Se puede decir que el trabajo topográfico es un trabajo objetivo, pero no podemos decirlo. Niego que también sea subjetivo. La conciencia subjetiva en la elección de los métodos y herramientas de medición juega un papel importante. Sin embargo, los pensamientos subjetivos retrógrados de la gente dificultan el trabajo de medición. Por lo tanto, para garantizar el buen progreso del trabajo de medición, primero debemos esforzarnos por lograr una comprensión científica e ideológica correcta. Es necesario permitir que los trabajadores relevantes abandonen las ideas equivocadas y que la gente se dé cuenta de la importancia y el valor del trabajo de medición. Sólo así se cambiarán fundamentalmente sus conceptos ideológicos y se revertirá el actual dilema del trabajo de medición.
2.2 Incrementar la inversión de capital en instrumentos de medición y fortalecer el mantenimiento de los mismos.
En esta etapa, la tecnología ha provocado cambios trascendentales en nuestras vidas. También trajo cambios en los instrumentos de medición. El trabajo trae el evangelio. La mejora del nivel técnico juega un papel importante en la mejora de la precisión del trabajo de medición. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, muchas empresas han eliminado equipos e instrumentos debido a consideraciones de costos. Por lo tanto, las empresas deben mantenerse al día con la tendencia de los tiempos y aumentar la inversión en equipos e instrumentos de medición. Adaptarse al rápido desarrollo de la instrumentación y a los requisitos de precisión de medición de los proyectos de construcción. Por supuesto, al tiempo que aumentamos la inversión en instrumentos, también debemos fortalecer el mantenimiento de los instrumentos existentes. Por ejemplo, en nuestro trabajo de medición diario, para evitar que se vuelvan a realizar mediciones, el instrumento debe calibrarse periódicamente. Esto puede parecer problemático, pero no solo garantiza la precisión de la medición, sino que también evita el retrabajo y ahorra mano de obra, recursos materiales y financieros hasta cierto punto. Al sacar el instrumento, debemos respetar el principio de manipularlo con cuidado.
Después de sacar el instrumento, también debemos prestar atención al instalarlo. Si el instrumento está instalado sobre un trípode, se deben apretar los tornillos para evitar caídas. Se debe respetar el principio de estabilidad al utilizar el instrumento y está prohibido tratarlo bruscamente, especialmente el instrumento con función de amortiguación.
2.3 Fortalecer la formación y cultivo de personal relevante
Con la aceleración de la modernización y el aumento de los proyectos de construcción, también está aumentando la demanda de calidad y cantidad de profesionales topográficos. Además, con el desarrollo de la tecnología de medición, constantemente aparecen varios equipos nuevos y nuevas tecnologías, lo que requiere una mayor calidad de nuestro personal de medición. Por lo tanto, actualmente debemos fortalecer la capacitación y capacitación del personal relevante. Este tipo de cultivo y capacitación por parte de la empresa debería mejorar la comprensión de la empresa sobre el trabajo de medición y darse cuenta de la importancia de la capacitación. Por supuesto, el personal de metrología también debería mejorar su conciencia sobre el autoaprendizaje y la comunicación y mejorar sus cualidades profesionales. Toda la sociedad debería aumentar la inversión en la formación del personal de metrología. Sólo con el apoyo nacional y la respuesta de empresas e individuos se puede mejorar el nivel de experiencia en metrología.
3 Conclusión
Con el rápido desarrollo de la industria de la construcción en mi país, no hay duda sobre los requisitos de calidad de los proyectos de construcción. Esto requiere que nos mantengamos al día y continuamente. mejorar los métodos y tecnologías de medición actuales, porque el impacto de los trabajos de topografía en la calidad de la construcción es muy significativo. Por lo tanto, debemos reconocer el problema, luego analizarlo y resolverlo. Sólo a través de este enfoque de resolución de problemas podremos buscar soluciones científicas y promover el desarrollo de todo el trabajo de medición. Muestra 3 del documento de investigación de medición de ingeniería
Análisis de la tecnología de medición de ingeniería de puentes de autopistas
El puente del río Wuhan Yingyingzhou Yangtze está ubicado a 2,3 kilómetros aguas arriba del puente del río Wuhan Yangtze. Es el octavo río Yangtze. Puente en la ciudad de Wuhan Tiene 9,18 kilómetros de largo, de los cuales el puente principal tiene 3,42 kilómetros de largo y el tablero del puente tiene 38 metros de ancho. El puente principal cuenta con ocho carriles en ambos sentidos, con una velocidad de diseño de 60 kilómetros por hora. El puente del río Wuhan Yingyingzhou Yangtze es el primer puente colgante anclado al suelo de tres torres y cuatro tramos de mi país. El proceso de construcción tiene una fuerte no linealidad geométrica y es muy sensible a la velocidad del viento, la temperatura y los errores de fabricación antes de la construcción, las pasarelas y los cables principales. de todo el puente se deben inspeccionar y al mismo tiempo se prueban las vigas de refuerzo por separado, para controlar la linealidad de los cables principales y los cordones de los cables, también se deben monitorear los cambios en la mitad del vano y en la torre; Por lo tanto, para garantizar que la elevación y la luz del puente sean consistentes y que los datos de medición estén unificados, la ingeniería de puentes tiene altos requisitos para la tecnología topográfica y cartográfica. La tecnología tradicional de topografía y mapeo ya no puede cumplir con los requisitos y la aplicación de. La moderna tecnología topográfica y cartográfica ha compensado esta deficiencia. Se proporcionó apoyo técnico para la construcción y realización del puente sobre el río Yangtze en Wuhan Youtiaozhou.
1 Aplicación de la tecnología topográfica y cartográfica en la etapa de planificación y diseño
1.1 Uso del sistema VRS para dibujar mapas topográficos de alta precisión
Uso del sistema VRS , que es el sistema de estación base virtual. Siempre que se recopilen los atributos y coordenadas de los puntos dispersos, se puede dibujar el mapa topográfico. De esta manera, un receptor GNSS puede completar el trabajo de múltiples receptores GNSS, lo que no solo reduce los costos de topografía y cartografía, sino que también mejora la eficiencia del trabajo. Además, la confiabilidad y precisión de posicionamiento del sistema VRS han mejorado enormemente en comparación con los métodos tradicionales de topografía y mapeo.
1.2 El establecimiento y uso del sistema integrado de estudio y diseño de puentes
El sistema integrado de estudio y diseño de puentes es una innovación en el trabajo de estudio y diseño de puentes en las condiciones de la tecnología de la información moderna : utilizando tecnología GPS, utilizar drones para tomar fotografías aéreas de puentes carreteros, obtener la información espacial de las coordenadas tridimensionales de los puntos de control con fotografía aérea y completar el trazado de mapas topográficos con la ayuda de sistemas de fotogrametría digital utilizando sensores remotos; tecnología y utilizar sistemas de fotogrametría digital para recopilar información espacial de los puntos de control a lo largo de los puentes. Al utilizar tecnología de teledetección para recopilar información hidrogeológica y de otro tipo a lo largo del puente y trazarla en mapas de teledetección, los resultados de los estudios se pueden obtener rápidamente y a bajo costo, ahorrando costos de estudio integrando información de teledetección y topografía en el CIS (sistema de información geográfica); La información recopilada sobre el terreno, como los accidentes geográficos, se puede utilizar para llevar a cabo la planificación, el diseño y la construcción preliminares de proyectos de puentes, así como para el estudio y diseño de proyectos de puentes, como el establecimiento, la evaluación y la toma de decisiones de proyectos.
Una serie de tareas, como el estudio y el diseño de ingeniería de puentes, también cuentan con una sólida seguridad de la información.
2 Aplicación de la tecnología topográfica y cartográfica en la etapa de construcción
2.1 Medición de la red de control de la construcción
La red de control del plano del puente generalmente se divide en dos niveles. El eje del puente se compone principalmente de un control de red de control de nivel. De acuerdo con las condiciones del terreno donde se ubica el puente de la carretera y el ancho del río que atraviesa el puente, se establece una red de control de avión GPS de primer nivel de acuerdo con los indicadores técnicos de la red de control de GPS de primer nivel. La red de control de primer nivel de puentes de carreteras generalmente utiliza medición de posicionamiento relativo estático por GPS y obtiene resultados de posicionamiento plano después del procesamiento correspondiente, lo que tiene las ventajas de alta precisión, alta eficiencia de trabajo y bajo costo. Debido a que durante la etapa de estudio del puente de la carretera, los puntos de control de la unidad de diseño no cumplieron con los requisitos de densidad de puntos para el replanteo de la construcción durante el proceso de construcción, sumado a factores como daños inevitables en algunos puntos, fue necesario cifrar la red de medición de control. . La medición dinámica VRS se puede utilizar para cifrar la red de medición de control en la ingeniería de puentes y obtener las coordenadas tridimensionales de los puntos de medición. Este método se ha utilizado ampliamente en la medición de la red de control plano en la construcción de puentes de carreteras de tamaño pequeño y mediano, y se ha logrado. buenos resultados.
2.2 Medición constructiva de casquetes y pilas
Medir con precisión la posición central y los ejes longitudinales y transversales de casquetes y pilas de puentes carreteros es una de las tareas más importantes en la etapa de construcción de puentes. Se puede utilizar el método de medición directa, el método de medición de ondas electromagnéticas o el método de intersección. Además de medir los ejes vertical y horizontal, también puede realizar tareas como posicionar estribos y tapas, trazar las líneas centrales de estribos y pilas, trazar posiciones de vigas y colocar plataformas de soporte.
2.3 Medición de la construcción del montaje
Antes de montar el cable principal, se debe realizar una medición de la penetración del puente completo para garantizar que la elevación y la luz de cada tramo cumplan con los requisitos de diseño. El método de coordenadas de la estación total se puede usar para medir directamente el plano, el método de elevación trigonométrica de la estación total se puede usar para medir la elevación y la regla de acero de nivel se puede usar para verificar. En los últimos años, la función emergente de robot (bloqueo) se ha utilizado cada vez más para controlar la instalación y construcción de puentes de carreteras y ha logrado buenos resultados.
2.4 Tecnologías emergentes en el estudio de la construcción
Con el desarrollo y el progreso de la tecnología topográfica y cartográfica, se han aplicado algunos medios técnicos más avanzados y convenientes al estudio de la construcción de puentes de carreteras. El sistema VRS se puede utilizar para replantear puntos, líneas, superficies y líneas de pendiente de manera eficiente y precisa. Al mismo tiempo, puede cooperar con la estación total para aprovechar mejor las ventajas de cada uno. Cuando sea necesario, la estación total puede establecer control mediante tecnología PTK. Además, el uso de una estación total para mediciones y replanteos puede reducir el número de replanteos de la estación total, lo que no sólo mejora la eficiencia sino también la precisión. Debido a que las estaciones totales se pueden utilizar en varios tipos de operaciones, ahorrando tiempo, esfuerzo y eficiencia, esta tecnología se ha utilizado ampliamente en todo el campo de la topografía de la construcción.
3 Aplicación de tecnología topográfica y cartográfica en la etapa de operación
3.1 Aplicación del sistema VRS en la inspección de estructuras de puentes carreteros
Con el fin de fortalecer la gestión de calidad de puentes, en carreteras Durante el proceso de construcción del puente, el departamento de supervisión de calidad necesita detectar el eje, la elevación, la posición de la columna, la desviación del soporte, etc. del puente. En los métodos tradicionales, el departamento de supervisión a menudo utiliza instrumentos como estaciones totales para la medición. . En el método tradicional, los departamentos de supervisión suelen utilizar instrumentos como estaciones totales para la medición. Este método se ve muy afectado por los factores del punto de control. Con el desarrollo de la tecnología GPS y la informatización de la red, la tecnología VRS se ha utilizado ampliamente en la medición de la construcción de puentes. El sistema VRS actual puede establecer un punto fijo en una sección de construcción y utilizar este punto como punto de referencia. Todas las estructuras de carreteras y puentes en la sección pueden inspeccionarse a través de la estación móvil, lo que mejora en gran medida la precisión de la inspección general.
3.2 Monitoreo de la deformación de la ingeniería de puentes
Debido a la particularidad de la ingeniería de puentes, es necesario investigar y desarrollar el monitoreo de la deformación dinámica y estática de los puentes, lo que requiere alta tecnología y medidas de automatización. para topografía y cartografía. El sistema VRS combinado con la nivelación digital puede reducir en un tercio el costo y el tiempo de monitoreo de la deformación del puente de la carretera.
El robot de medición está instalado en una estación de medición fija totalmente automatizada y tiene un software de detección automática. Puede implementar un trabajo totalmente automatizado bajo control por computadora. No solo puede recopilar, procesar y generar datos tridimensionales de puntos de deformación, sino también realizar trabajos remotos en línea. monitoreo y gestión, haciendo que la inspección de proyectos de carreteras y puentes alcance el último y más alto nivel de automatización, inteligencia y automatización completa en red. Además, la tecnología de escaneo láser 3D utiliza el principio de alcance láser para obtener los datos del objetivo requeridos, que pueden describir con precisión las características morfológicas y la estructura general del objeto escaneado, y generar un modelo de datos 3D para realizar análisis cualitativos y cuantitativos de puentes de carreteras. para realizar mejor la detección El papel de la deformación en la gestión de operaciones de puentes.
4 Conclusión
El trabajo de topografía y mapeo recorre todo el proyecto de autopistas y puentes y juega un papel muy importante en la construcción del puente. Con el desarrollo de la tecnología topográfica y cartográfica y la aplicación de nuevas tecnologías en la ingeniería de carreteras y puentes, se han producido cambios revolucionarios en los métodos de operación y medición de la ingeniería de puentes. Las tecnologías modernas de topografía y cartografía, como los sistemas PTK, los sistemas VRS y las funciones robóticas totalmente automáticas, se convertirán en la principal dirección de desarrollo de la topografía de ingeniería de carreteras y puentes en el futuro, proporcionando un fuerte apoyo técnico para la modernización de la ingeniería de carreteras y puentes y promoviendo la construcción de proyectos de puentes. Proporcionan un sólido apoyo técnico para el desarrollo moderno de la construcción de ingeniería de carreteras y puentes, lo que impulsa la medición tradicional de la ingeniería de carreteras y puentes hacia la digitalización, la automatización, la creación de redes y la socialización, y entra en una nueva era de informatización de topografía y cartografía.
Muestras recomendadas de trabajos de investigación sobre medición de ingeniería:
1. Muestra de tesis de graduación de gestión de ingeniería
2. Muestra de tesis de graduación de costos de ingeniería de 2016
3. Muestra de tesis de graduación en ingeniería de la construcción
4. Muestra de tesis de graduación en ingeniería de la construcción
5. Muestra de tesis de graduación en gestión de ingeniería de la construcción Texto completo
6. Graduación en gestión de ingeniería Muestra de tesis
7. Muestra de tesis de Maestría en Ingeniería
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