Los vehículos Xpeng y NIO sufrieron cortes de red a gran escala. ¿Los coches inteligentes realmente mueren después de ser desconectados?

El 16 de octubre, el grupo WeChat de propietarios de automóviles Xiaopeng y algunos propietarios de automóviles Weilai explotó. Según los comentarios de los propietarios de automóviles, el sistema informático del vehículo experimentó una gran área de desconexión y la pantalla interna del vehículo mostró que había una señal pero no podía conectarse a Internet normalmente. Aunque el vehículo puede conducir normalmente y el sistema del vehículo puede funcionar normalmente durante el período de desconexión, funciones como música en línea, información de navegación y sistema de voz inteligente en el vehículo no se pueden usar normalmente, lo que ha causado insatisfacción entre un gran número de propietarios de automóviles. .

En la tarde del mismo día, NIO emitió oficialmente un anuncio. El departamento técnico lo identificó inicialmente como un problema de red con el operador, que provocó una anomalía en el control remoto de la aplicación del vehículo. Actualmente se está comunicando con el operador para solucionar el problema. Xiaopeng también emitió un anuncio oficial diciendo que la investigación inicial mostró que los parámetros de red del operador eran anormales y que habría situaciones anormales, como que el automóvil y la máquina no podrían acceder a Internet y la aplicación no podría controlarse de forma remota. actualmente empuja al operador a acelerar las reparaciones de la red.

Según lo entendido por el hermano Xianlun, tanto Xiaopeng como Weilai Automobile utilizan tarjetas IoT de China Mobile, por lo que las estaciones de carga de Telaidian que utilizan la misma tecnología de red no se pueden utilizar normalmente. Los funcionarios de Telecall también emitieron un anuncio diciendo que están trabajando con los operadores para intensificar la resolución de problemas y la solución de problemas.

Lo anterior no puede evitar hacer que la gente se pregunte. Si un "automóvil inteligente" pierde repentinamente la función más importante de "Internet de los vehículos", ¿podrá realmente lograr la falsa propuesta de "inteligencia"?

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Tesla también ha sido "controlada"

Anteriormente, Tesla también tuvo "operaciones sexys" similares. Pero la diferencia es que la operación de Tesla no es tan sencilla como "desconectar Internet". Un usuario nacional de Tesla descubrió que su vehículo "desapareció misteriosamente" en la aplicación del propietario y fue reemplazado por cinco vehículos europeos a miles de kilómetros de distancia. Este usuario doméstico no solo puede verificar el posicionamiento preciso de 5 vehículos, sino también controlarlos de forma remota, lo cual da mucho miedo...

Tesla China no respondió a esto. Pero en septiembre, la aplicación Tesla volvió a implementar la operación de "coche compartido": un propietario de Tesla en Chongqing publicó en la plataforma social: "Cuando abrí la aplicación Tesla hoy, en realidad se convirtió en el coche de otra persona. Aunque esto lo había visto "El incidente en Weibo antes, pero cuando realmente me sucedió a mí, todavía me sorprendió y luego me preocupó profundamente". El propietario dijo que después de abrir la aplicación Tesla, la ubicación del vehículo se mostraba como Hengyang, ciudad de la provincia de Hunan, pero el El número de identificación VIN del vehículo en la Aplicación es el de su propio vehículo. En otras palabras, el propietario de un Tesla en Chongqing tenía un "auto cruzado" con otro propietario en la ciudad de Hengyang, y el propietario de Chongqing podía controlar el Tesla desde Hengyang, Hunan, en tiempo real.

Afortunadamente, los dos propietarios de automóviles estaban en el mismo grupo de WeChat y se informaron mutuamente de la situación. Los dos propietarios del coche intentaron controlar el otro coche en tiempo real conociéndose, y ambos confirmaron que el control era normal. Por supuesto, además del control en tiempo real, los propietarios de un coche también pueden comprobar dónde ha estado otro coche, qué ha hecho y la información personal del propietario... Esto de nuevo implica cuestiones de privacidad. Si el vehículo también está equipado con el paquete de conducción autónoma FSD, el propietario puede incluso convocar el vehículo de forma remota...

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¿Es posible piratear los coches inteligentes?

El fabricante de juegos Ubisoft lanzó una vez un juego llamado "Watch Dogs". En el juego, los jugadores deben desempeñar el papel de piratas informáticos y utilizar varias herramientas de "alta tecnología" para completar la misión principal de piratería. Una de las tareas consiste en utilizar tecnología cibernética para piratear un coche y robarlo sin que nadie se dé cuenta.

Una operación de este tipo puede realizarse en la realidad. En la Conferencia Black Hat de 2015, dos expertos en seguridad de vehículos actuaron como piratas informáticos y atacaron con éxito un modelo de Jeep a través de una conexión inalámbrica. En ese momento, utilizaron el equipo de cabecera de audio Harman como punto de acceso Wifi para invadir con éxito el vehículo y lograrlo de forma remota. controlar los sistemas de aceleración, frenado y entrada sin llave del vehículo.

Por supuesto, los fabricantes de automóviles no se quedan quietos frente a un entorno de red cada vez más complejo.

Mercedes-Benz ha trabajado en estrecha colaboración con el Laboratorio de seguridad de automóviles conectados inteligentes 360 (Sky-Go? Team) y ha reparado con éxito 19 vulnerabilidades potenciales en los automóviles inteligentes conectados de Mercedes-Benz que Volvo, que toma la seguridad como su principal punto de venta, está reparando; varios Mientras solucionaba el error, también anunció que limitaría el límite de velocidad electrónico de todos sus vehículos a 180 km/h en el futuro. Esta medida ha provocado un debate y una preocupación generalizados. Los funcionarios de Volvo explicaron que era para hacer que los conductores estuvieran más seguros y evitar accidentes más graves cuando los piratas informáticos invadieran.

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El Internet de los vehículos es como un arma de doble filo

Los propietarios de automóviles Xpeng y NIO dijeron que después de que el automóvil y la máquina se desconectaran de Internet Ese día normalmente no podían utilizar la App con apertura y cierre controlado de puertas del vehículo, navegación preestablecida y otras funciones, lo que ha provocado el descontento de un gran número de usuarios. Normalmente, la puerta se puede abrir y cerrar con la llave que viene con el coche. ¿Por qué un gran número de propietarios optan por no llevar consigo las llaves del coche cuando salen?

Esto implica un concepto muy importante: "dependencia inteligente". Cuando los propietarios de automóviles se acostumbren a utilizar sus teléfonos móviles para abrir y cerrar las puertas del vehículo, utilicen sus teléfonos móviles para preestablecer la navegación y la música, e incluso utilicen sus teléfonos móviles para llamar remotamente al vehículo, "instintivamente" no llevarán las llaves del coche. con ellos cuando salen. Afortunadamente, la función principal del vehículo, "conducción normal", no estuvo sujeta a ninguna restricción funcional ese día, y las funciones de visualización normal y asistencia automática a la conducción del panel de instrumentos se pudieron utilizar con normalidad. Si algún día los fabricantes anuncian que la conducción de vehículos también se añadirá a la interfaz del Internet de los Vehículos, una vez desconectada la red, el vehículo podría perder potencia repentinamente durante la conducción, o incluso los datos podrían confundirse, trayendo consigo mayores riesgos para la seguridad. al conductor. Esto tendrá un impacto negativo muy grave en las necesidades y experiencia de viaje de los usuarios. Otra cosa que hay que tener en cuenta es que cuando los vehículos circulan por carreteras nacionales, inevitablemente habrá breves pausas o incluso interrupciones en la señal causadas por el cambio de la estación base del operador. También pueden ocurrir las situaciones mencionadas anteriormente.

De hecho, el concepto de “Internet de los Vehículos” se ha introducido muy pronto. El Wifi en el vehículo, los grabadores de conducción cargados en la nube, los perros electrónicos en la nube, etc. han introducido la tecnología de Internet de los vehículos y funciones más profundas como el diagnóstico a bordo, OnStar y los sistemas de rescate G-book requieren la misma; soporte de Internet de los vehículos.

El hermano Xunlun cree que la tecnología de Internet de los vehículos es como un arma de doble filo. De hecho, la Internet de los vehículos ha mejorado enormemente la comodidad de conducir para los usuarios, pero una vez que la Internet de los vehículos se desactiva o se ataca en el sistema del vehículo, traerá enormes riesgos de seguridad para los usuarios.

Como parte importante de las "Nuevas Cuatro Modernizaciones", la "conectividad" es cada vez más importante en la transformación y reforma de la industria del automóvil. El hermano Xunlun cree que si bien los fabricantes de automóviles están introduciendo varias funciones inteligentes, también necesitan cooperar más con los operadores para resolver la inevitable situación de "desconexión de la red". Creo que en un futuro próximo, después de que se popularice oficialmente la tecnología 5G o incluso 6G, podremos disfrutar de más funciones inteligentes en el automóvil, lo que lo convertirá en una verdadera "terminal de viaje móvil".

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.