No se puede encontrar el código de trazabilidad del vehículo BMW x5.
Sin embargo, todos los fenómenos inesperados son sólo fenómenos superficiales, la corriente subterránea es la fuerza impulsora esencial y las explosiones instantáneas son, sin excepción, el resultado de un largo período de tiempo.
"Brilliance fue declarada en quiebra y reorganizada por el tribunal"
"La Comisión Reguladora de Valores de China abrió un caso para investigar a Brilliance"
..... .
"¿Se puede salvar Brilliance?", preguntó el colega.
"Se puede salvar de nuevo, por lo que entra en reorganización por quiebra en lugar de liquidación por quiebra".
Sin embargo, el mensaje enviado por el teléfono móvil hizo que la gente no pudiera quedarse quieta: "?3 es el SOP para el lado Xushui de la Gran Muralla en 2024".
Después de todo , la Gran Muralla le quitó la posición a Brilliance, convirtiéndose en otra página de la supervivencia del más fuerte en la industria automovilística independiente de China.
No puedo morir, no puedo mejorar
Cuando la mitad de la atención de la industria del automóvil se centra en el Salón del Automóvil de Guangzhou, las noticias sobre la "bancarrota de Brilliance" son abrumadoras.
Mucha gente no comprende el fallo emitido por el Tribunal Popular Intermedio de Shenyang el día 20: "Los activos de Brilliance Group son insuficientes para pagar todas las deudas y existen motivos de quiebra estipulados en la Declaración de Bancarrota Empresarial". Ley. Pero al mismo tiempo, el grupo tiene el valor de ahorro y posible, la reorganización es necesaria y factible”
Puntos clave: 1. Brilliance Group es insolvente, lo que constituye la causa de la quiebra. 2. Todavía existe valor y posibilidad de ahorrar.
El concepto de "quiebra" necesita divulgación científica.
La quiebra en sentido estricto se refiere a la liquidación por quiebra. ¿Qué pasa si utilizamos la ley de quiebras de Estados Unidos? ¿nación? ¿Quiebra? Código) para comparar, es el Capítulo 7 "Liquidación" (¿Capítulo? 7? Liquidación), es necesario nombrar un síndico para cobrar los activos del deudor y utilizar el producto de la liquidación para pagar tanto como sea posible a los acreedores. . En el sector automovilístico, la sueca Saab se declaró en quiebra en 20112 tras no poder reorganizarse, e incluso se vendió su taller con una historia de más de 70 años. Por supuesto, sabemos que algunos de los activos relacionados con el automóvil de Saab fueron posteriormente adquiridos por National Energy Group, por lo que NEVS nació más tarde y NEVS se transfirió a Evergrande.
En muchos casos, quiebra es la abreviatura de "bankruptcy reorganization/reorganization", también conocida como "protección contra quiebras", que corresponde al Capítulo 11 del Código de Quiebras de Estados Unidos. 11? Reorganización), generalmente sin la ejecución de un fiduciario, el deudor conserva sus activos y paga sus deudas en la medida de lo posible mientras continúa con sus actividades comerciales. Por ejemplo, las "quiebras" de General Motors y Chrysler en 2009 entraron en esta categoría.
Para entenderlo simplemente, la reorganización/protección por quiebra y la liquidación por quiebra son la diferencia entre "resucitar de entre los muertos" y "morir demasiado tarde". Al menos hasta ahora, Brilliance sigue avanzando en la dirección de la "supervivencia".
Entonces, ¿cómo entender la afirmación del tribunal de que “todavía hay valor y posibilidad de salvación”? Todo el Grupo Brilliance tiene actualmente 47.000 empleados. Desde la perspectiva del gobierno, el empleo de esta magnitud es sin duda tan pesado como el Monte Tai. A nivel empresarial, aunque el automóvil de pasajeros de marca propia de Brilliance, Brilliance China, obtuvo malos resultados, la empresa conjunta BMW Brilliance, la empresa de repuestos Chen Xin Power y Aerospace Mitsubishi, el vehículo comercial Jinbei y otros sectores obtuvieron buenos resultados en sus respectivos segmentos.
La participación accionaria significa que Brilliance tiene una estrecha relación con el gobierno local. Liaoning SASAC posee una participación del 80% en Brilliance Group, y el Consejo del Fondo de Seguridad Social de Liaoning (afiliado al Ministerio de Finanzas) posee una participación del 20%. El accionista chino directo de BMW Brilliance es Shenyang Jinbei Automotive Industry Holdings Co., Ltd., controlada por Shenyang Xingyuandong Auto Parts Co., Ltd. Xingyuandong es propiedad exclusiva de Bermuda Brilliance China Automotive Holdings Co., Ltd. (una empresa que cotiza en bolsa). empresa registrada en 1992). Por lo tanto, Brilliance es un pariente directo del gobierno de Liaoning, y BMW Brilliance se ha convertido en una fuente de ingresos a través de una relación de múltiples niveles "empresa matriz-subsidiaria".
Sin embargo, salvar Brilliance no es fácil.
Volviendo a las raíces, Yang Rong heredó el manto del fundador de Brilliance, Zhao Xiyou, y creó muchas situaciones nuevas para Brilliance. Sin embargo, también abrió demasiados puestos. Después de que Jinbei GM formara una empresa conjunta con BMW Brilliance, negoció la cooperación con Renault y Rover para comprar Shaanxi Qinchuan.
Entonces, Qi Yumin dio un giro de 180 grados tan pronto como llegó al poder. Insistió en centrarse en el valor de los activos estatales de Brilliance y prestó gran atención a los precios de las acciones y el valor de mercado de las empresas nacionales que cotizan en bolsa. para desarrollar la junta directiva independiente de Brilliance y se desvió de las reglas del mercado y de la industria, lo que ha contribuido al declive de Brilliance en la actualidad.
Hay demasiados mitos sobre Yang Rong en la industria, e incluso inventaron la absurda afirmación de que "la fe es invencible", ignorando que el auto que luego "emparejó" era un PPT absoluto. auto. El conservadurismo y la orientación valorativa de Qi Yumin determinaron la distorsión y el cese de todo el brillante sistema.
Desde la falta de investigación y desarrollo de tecnología de vanguardia, la deficiente solidez del producto y del diseño, la comprensión inadecuada de las tendencias del mercado, la llegada tardía de Brilliance China V6/7 y las oportunidades perdidas, hasta los canales de red caóticos y el desequilibrio. de redes primarias y secundarias, Luego está la falta de talentos, la dificultad para hacer avanzar diversos negocios e incluso las apuestas excesivas en el mercado financiero de bonos, que han sentado las bases para el "dinero caliente" de hoy. El colapso del sistema y la degradación de la conciencia están lejos del éxito o fracaso de un automóvil o de la calidad de una campaña de marketing.
Que Gran Muralla se lleve al BMW Serie 3 es sólo el comienzo.
"Automobile Commune" fue el primero en dar la noticia en la industria de que "Great Wall y BMW son empresas conjuntas". Más tarde, la industria también vio que Great Wall y BMW establecieron Beam Vehicle, con la intención de promover primero los vehículos eléctricos de la marca MINI.
La obertura nunca es la melodía completa.
Personas de la sucursal Xushui de Great Wall Motor Co., Ltd. nos revelaron que BMW en realidad tiene mayores expectativas para la empresa conjunta con Great Wall Motors. No sólo se espera que en el futuro se pongan en producción todas las series MINI, sino que las noticias del negocio de chasis también muestran que la línea de producción del BMW Serie 3 está en marcha, SOP (¿Iniciar? Producción).
Esta declaración Es realmente bastante increíble. Great Wall y BMW tienen una empresa conjunta, Beam Auto. Se espera que la fábrica de Zhangjiagang comience la producción de mini vehículos eléctricos en 2022, que pueden estar en la misma plataforma que Euler. ¿Qué significa dar la noticia? En primer lugar, MINI no sólo fabrica en el país sus nuevos vehículos eléctricos, sino también todos sus productos. En segundo lugar, BMW no sólo planea entregar MINI a la empresa conjunta con Great Wall, sino que también se incluirán modelos de la marca BMW. En tercer lugar, además de la fábrica de Zhangjiagang de Liang, la base de producción también cuenta con la fábrica Xushui de Great Wall. Quizás el BMW Serie 3 de Great Wall todavía pertenezca a Beam en términos de series de productos.
Entonces, ¿qué pasa con el BMW Brilliance? En 2022, BMW tendrá una participación en BMW Brilliance 75, acercándose al control total. Lógicamente, no hay ninguna razón para que BMW rebaje el BMW Brilliance. Pero sabemos que los anuncios de Brilliance y BMW en 2018 muestran que BMW Brilliance no solo producirá vehículos eléctricos como el IX3, sino que también producirá en el país productos pesados y de alta especificación como el X5. Si el Serie 3 se transfiere efectivamente a la empresa conjunta Great Wall-BMW, entonces BMW Brilliance obviamente asumirá una tarea más pesada de fabricar productos BMW de alta gama.
Si la noticia es completamente cierta, Great Wall BMW "probará" que una serie de empresas independientes y conjuntas (los sectores de empresas conjuntas de socios chinos débiles serán absorbidos por partes extranjeras o privados de de autoridad y transferido a socios chinos fuertes. Una empresa conjunta entre socios.
Actualmente, el más cercano a Brilliance-BMW-Great Wall es BAIC-Mercedes-Geely. Mercedes-Benz también espera poseer acciones del Beijing Benz 75. Geely también lanzó motores inteligentes basados en Smart después de su empresa conjunta con Mercedes-Benz. Sin embargo, dadas las ambiciones de Geely, es difícil imaginar estar satisfecho con un miniauto eléctrico. ¿Se transferirán los principales modelos de la marca Mercedes-Benz, como el Mercedes-Benz Clase C, a la empresa conjunta Geely-Benz? Quizás las partes involucradas ya estén negociando y planificando.
El trasfondo de esta audaz interpretación es que el campo independentista está dividido en fuertes y débiles, lo que ha alcanzado un nivel sin precedentes. Según el análisis del primer semestre de este año, en junio, la participación de marcas de empresas conjuntas en el mercado de automóviles de pasajeros de China alcanzó un nuevo máximo de casi el 68%, y la participación de marcas independientes en China alcanzó un nuevo mínimo del 32,2%. en los últimos años. En toda la primera mitad del año, las marcas independientes representaron sólo el 35,3% del mercado de turismos, en comparación con el 37,5% en junio del año pasado y el 39,0% en la primera mitad del año.
Hace unos años decíamos que a las empresas automovilísticas conjuntas les faltaban SUV. Hoy en día, desde Volkswagen hasta los automóviles japoneses, los SUV de empresas conjuntas están aumentando, y las marcas estadounidenses y coreanas también esperan con ansias la revitalización de los SUV. También decimos que las empresas de automóviles de empresas conjuntas carecen de vehículos de nueva energía; Tesla ahora es líder en vehículos puramente eléctricos y Alemania es líder en vehículos híbridos, arrasando en el mercado chino de vehículos de nueva energía.
Por lo tanto, la marca de empresa conjunta permite que el campo independiente ya no disfrute del dividendo del océano azul de "Tengo enemigos".
Cayó un grupo de jugadores débiles en el campo independiente, como Huatai, Zotye y Lifan. Por tanto, las ventas acumuladas de marcas independientes en el primer semestre del año cayeron un 30,2% interanual hasta 2.702.890 unidades, muy por encima del 18,3% de los turismos y del 18,3% de las empresas conjuntas en junio. La empresa conjunta y el mercado aumentaron un 9,5 y un 1,2 respectivamente, pero aún así cayeron un 13,0%.
La supervivencia del más fuerte y el mecanismo de selección benefician a las empresas líderes independientes a medio y largo plazo. Cuando las empresas automotrices que han ganado un lugar en el mercado inmaduro a través de imitaciones caigan una tras otra, una vez que el mercado vuelva a la normalidad después del frío invierno, las fuertes compartirán todas las acciones que queden después de que las débiles se hundan.
Tropezar para ganarse la vida en medio de los altibajos de todo el mercado automotriz: este es un retrato de la nueva vida en el mercado automotriz. La carrera a la velocidad de la vida y la muerte inevitablemente volverá a limpiar la situación de la industria, reorganizará la asignación de recursos, "que las cosas de Dios pertenezcan a Dios y las cosas del César pertenezcan al César", restaurando un orden saludable y ascendente del caos de la barbarie. crecimiento.
Por otro lado, en el contexto de la nueva normalidad, los consumidores seguramente serán más racionales. Además, los nacionales saben más de coches y acelerarán la supervivencia del más fuerte desde la terminal. El siguiente paso es que es más probable que el progreso en el sector manufacturero impulse el gusto y la racionalidad del consumidor. Como resultado, bajo la influencia de la presión externa, las terminales B y C entraron en un ciclo positivo de avance y ascenso alternativamente.
No culpes a las leyes de la jungla de la industria por ser demasiado crueles y sangrientas. El efecto Matthew de desmalezar para salvar semillas ha causado sensación. Los débiles que fueron asesinados sólo pueden convertirse en nombres que suspiran en las páginas de la historia, mientras que los fuertes son más sólidos como una roca y están listos para partir.
¿Texto/Kaman? North Shore
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.