Maxus V90, el rey de la logística del transporte de pasajeros, comparado con la nueva generación Transit Pro

Por lo general, los consumidores que compran vehículos ligeros de pasajeros tienen requisitos rígidos en cuanto a capacidad de carga, por un lado, y gran potencia, por otro, y preferiblemente de bajo consumo, lo que está más en línea con los requisitos de compra de automóviles. de la mayoría de los consumidores. Por otro lado, los autobuses ligeros deben tener en cuenta los requisitos de aplicación de múltiples personas y múltiples escenarios de pasajeros/carga. Esto requiere que el vehículo tenga plenamente en cuenta la comodidad de los pasajeros y la seguridad al cargar pasajeros y carga mientras circula rápido.

El área frontal de SAIC MAXUS V90 utiliza una gran cantidad de líneas duras para delinear un sentido tridimensional distintivo. El diseño más llamativo en la parte frontal es sin duda la parrilla frontal Zhiju Bafang. Cuatro pancartas gruesas con decoración cromada se convierten en el centro de gravedad visual de la parte delantera del automóvil, la apariencia estable pero exquisita es adecuada para el uso del automóvil en múltiples escenarios. El lenguaje de diseño de la Transit Pro de nueva generación carece del adorno de elementos grandiosos y refinados. El área frontal solo tiene una franja decorativa cromada sobre la parrilla. En general, tiene un estilo de pasajero liviano comercial estándar y luce un estilo ligeramente más bajo que el modelo. SAIC Maxus V90 Algunos.

En cuanto a los faros, ambos coches adoptan un lenguaje de diseño de estilo familiar. Los grupos de luces tienen una forma regular y elegante. La forma irregular de la nueva generación de Transit Pro es atrevida, pero aún le falta un toque. de estilo empresarial de alto nivel. SAIC MAXUS V90 utiliza una fuente de luz LED completa y tiene funciones como luces de circulación diurna, ajuste de altura de las luces, faros automáticos y luces antiniebla delanteras. La Transit Pro de nueva generación solo utiliza fuentes de luz halógenas y solo tiene luces de circulación diurna LED y funciones automáticas de faros. Existe una gran diferencia en el nivel funcional de los dos.

SAIC MAXUS V90 adopta un diseño de carrocería de eje largo y techo alto, con líneas laterales simples y ordenadas que realzan la altura visual. La nueva generación de Transit Pro tiene un lado más simple sin bordes laterales negros. , lo que hace que este modelo sea más atractivo. El modelo de techo medio a alto parece más grueso.

En términos de tamaño, el largo, ancho y alto del SAIC MAXUS V90 son 5498/2062/2535 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 3366 mm, el largo, ancho y alto de la Transit Pro de nueva generación son 5495; /1977/2498 mm respectivamente y la distancia entre ejes es de 3360 mm.

En cuanto a neumáticos, SAIC MAXUS V90 utiliza llantas de radios múltiples y está equipado con neumáticos 235/65 R16 LT; el estilo de llanta Transit Pro de nueva generación es más mediocre y está equipado con neumáticos 215/75 R16 LT; Neumáticos La capacidad en tierra no es tan buena como la del SAIC MAXUS V90.

En cuanto a la parte trasera del automóvil, ambos autos adoptan un diseño plano. El SAIC MAXUS V90 luce completo y refinado a través de adornos curvos, mientras que las grandes luces traseras verticales realzan aún más la atmósfera refinada. La línea trasera de la Transit Pro de nueva generación es muy cuadrada y toda la parte trasera es de muy alta visibilidad, lo que es bastante diferente del estilo empresarial y refinado de SAIC MAXUS V90. Aunque utiliza un diseño ennegrecido, la fuente de luz halógena reduce. la tonalidad de todo el vehículo.

Ambos coches utilizan el lenguaje de diseño de los turismos para crear interiores, aportando una atmósfera de conducción más cómoda. El área de control central del SAIC MAXUS V90 tiene una forma completa y el diseño está ligeramente inclinado hacia el asiento del conductor, lo que refleja mejor el concepto de diseño y la conveniencia orientados a las personas. El área de control central de la Transit Pro de nueva generación adopta un diseño que parece una pantalla dual, pero en realidad sigue siendo una distribución regional tradicional.

Ambos coches utilizan instrumentos de puntero mecánico. SAIC MAXUS V90 tiene un instrumento LCD de 4,2 pulgadas integrado en el centro del instrumento, mientras que la Transit Pro de nueva generación está equipada con un instrumento LCD de 3,5 pulgadas.

SAIC MAXUS V90 utiliza un volante multifunción de tres radios con funciones de ajuste manual hacia arriba y hacia abajo. La Transit Pro de nueva generación utiliza un volante multifunción de cuero de cuatro radios, que no es ajustable. y pierde un toque de comodidad.

SAIC MAXUS V90 está equipado con una pantalla de control central flotante de 10,25 pulgadas y un sistema multimedia Spider Zhilian incorporado, que proporciona funciones originales de interconexión de teléfonos móviles. La Transit Pro de nueva generación está equipada con una pantalla de control central incorporada de 10,1 pulgadas, que solo admite las funciones habituales de las luces Bluetooth y no proporciona funciones de interconexión entre automóvil y máquina.

SAIC Maxus V90 tiene radar de estacionamiento trasero, imagen de marcha atrás, control de crucero y otras funciones de asistencia a la conducción. La Transit Pro de nueva generación solo tiene funciones de radar de estacionamiento trasero y control de crucero, y funciones como imagen de marcha atrás solo están disponibles. Con servicios opcionales, la seguridad al estacionar en un espacio pequeño no es tan buena como la del SAIC MAXUS V90.

En términos de asientos, SAIC MAXUS V90 está cubierto con material de imitación de cuero. El asiento del conductor principal admite un ajuste de 8 direcciones y el asiento del pasajero también puede elegir. Asientos emblemáticos de cuero. La Transit Pro de nueva generación solo ofrece asientos de tela. El asiento del conductor principal admite un ajuste de 6 direcciones y el asiento del pasajero admite un ajuste de 2 direcciones.

Las filas traseras están equipadas con asientos independientes divididos para garantizar la comodidad de cada pasajero. Los asientos traseros se pueden abatir para aumentar aún más el espacio de almacenamiento.

La ventaja de tamaño del SAIC MAXUS V90 se traduce bien en capacidad de carga. No solo puede proporcionar a los pasajeros un amplio espacio para sentarse para lograr una mayor comodidad, sino que también puede colocarse en escenarios de carga de carga más grandes.

SAIC MAXUS V90 está equipado con un motor SAIC π2.0T de alto rendimiento, con una potencia máxima de 110kW y un par máximo de 375N·m. La nueva generación Transit Pro está equipada con un motor 2.2T con; una potencia máxima de 103kW y un par máximo de 355N·m.

SAIC MAXUS V90 tiene dos modos de conducción, tracción delantera y trasera. La Transit Pro de nueva generación es de tracción delantera. Aunque el primero tiene una cilindrada pequeña, tiene un rendimiento sólido y un rango de potencia del motor más amplio. La tracción trasera puede adaptarse mejor a las necesidades de escenas como arrancar en una colina.

Sistema de transmisión, SAIC MAXUS V90 utiliza una caja de cambios automática de 6 velocidades; la Transit Pro de nueva generación utiliza una caja de cambios AMT de 6 velocidades, la velocidad de cambio es más lenta que la caja de cambios automática y el cambio de marcha es obvio. y la interrupción lenta de la energía durante el proceso también es un problema inevitable, y la confiabilidad y practicidad no son tan tranquilizadoras como las del SAIC MAXUS V90.

Para garantizar la máxima capacidad de carga y comodidad, ambos coches utilizan una suspensión delantera independiente MacPherson y una estructura de suspensión trasera no independiente de eje integral.

Después de una comparación completa, la apariencia del SAIC MAXUS V90 es obviamente diferente de los modelos de pasajeros livianos tradicionales y es muy adecuado incluso para viajes familiares. El diseño tradicional original de pasajeros livianos de la Transit Pro de nueva generación significa que el automóvil solo se puede usar como vehículo de transporte de carga. No se agregan elementos de diseño hermosos a todo el vehículo en aras del refinamiento, y el estilo general es más bajo. el de SAIC Maxus V90. En términos de presentación interior, SAIC MAXUS V90 refleja un ingenio más orientado a las personas. Su funcionalidad es mejor que la de la Transit Pro de nueva generación, que es una de las ventajas de SAIC MAXUS V90. En términos de potencia, SAIC MAXUS V90 tiene una cilindrada menor, pero su rendimiento es muy sólido. La confiabilidad y durabilidad de la transmisión automática supera a la transmisión AMT de la Transit Pro de nueva generación. Y en términos de precio, el precio del SAIC Maxus V90 es 20.000 yuanes más bajo que el de la Transit Pro de nueva generación. Incluso en comparación con la versión de gama alta de la Transit Pro de nueva generación que cuesta 206.300 yuanes, la fortaleza del producto también es la. mejor. Si planea comprar un autobús ligero en un futuro próximo, SAIC MAXUS V90 es su mejor opción.

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