Cómo evaluar el uso compartido de bicicletas
Adjunto: Extraído de "Espacio abierto metropolitano: nuevo camino hacia la construcción de ciudades inteligentes en la era de la innovación 2.0";
* * *Disfrutar de las bicicletas: un ejemplo típico de construcción de una sociedad inteligente basado en el espacio abierto metropolitano
(1) Innovación abierta basada en nuevas redes y nuevos entornos de datos para resolver problemas de gobernanza urbana.
La congestión del tráfico es un problema difícil en la gobernanza de megaciudades como Beijing. Los departamentos gubernamentales han hecho muchos esfuerzos con este fin. Por ejemplo, al utilizar la tecnología de Internet para eliminar los atascos de tráfico, la Oficina de Gestión del Tráfico y la Comisión de Transporte publican mapas de flujo de tráfico en tiempo real en sus sitios web. Sin embargo, las aplicaciones móviles de navegación empresarial como AutoNavi y Baidu desempeñan un papel más eficaz. Es a través del desarrollo de aplicaciones innovadoras de las empresas de Internet y de las aplicaciones de navegación móvil inteligente de muchos conductores que se ha innovado en todo el espacio urbano un modelo de supervisión de la participación del tráfico socializado basado en datos de flujo de tráfico en tiempo real. La participación y creación de todas las partes a través de datos abiertos puede resolver mejor los problemas de gobernanza urbana.
* * *El uso compartido de bicicletas es un ejemplo típico. Heimo es un problema persistente en la gestión urbana. Los departamentos gubernamentales han establecido conjuntamente agencias especiales durante muchos años con poco efecto. Sin embargo, menos de medio año después de la llegada de bicicletas como Mobike y Ofo, la escena de motocicletas negras bloqueando las principales salidas del metro se ha convertido en un recuerdo. El análisis de big data también muestra que los viajes en taxi y sin conductor en un radio de 10 kilómetros han disminuido; significativamente, hacer una contribución significativa para aliviar la congestión del tráfico se ha puesto de moda y ha regresado a China; * * * El ciclismo se basa en la aplicación de tecnologías de la información de nueva generación, como el Internet de las cosas y los macrodatos, para resolver los problemas urbanos mediante la participación conjunta de las empresas, la sociedad y el gobierno. Es tanto una innovación comercial como una innovación social. Es una interpretación vívida de la transformación del servicio de gestión urbana inteligente "cinco en uno" y una nueva exploración de la línea masiva en la era de la Innovación 2.0. En la nueva red y el nuevo entorno de datos, se basa en la apertura de la red del área metropolitana.
(2) La reforma por el lado de la oferta de los servicios públicos promueve la innovación abierta basada en la Innovación 2.0.
* * *El surgimiento del uso compartido de bicicletas es solo un punto de partida para la innovación masiva, y algunos problemas nuevos quedarán expuestos en el desarrollo. Por ejemplo, debido a fallas en la planificación y el diseño de los espacios públicos urbanos y a la falta de servicios públicos de apoyo y sistemas y gestión relacionados, las bicicletas que disfrutan * * * están estacionadas indiscriminadamente y abarrotadas de gente. Esto no es culpa del uso compartido de bicicletas, ni es responsabilidad exclusiva de las empresas. También lo es la reforma de la oferta de los servicios públicos orientada por la Innovación 2.0, especialmente la reforma de la oferta de los servicios públicos básicos. La reforma de los servicios públicos por el lado de la oferta significa partir de la prestación efectiva de servicios públicos, innovar en métodos y mecanismos de oferta, promover el ajuste estructural, mejorar la calidad de la oferta y satisfacer eficazmente las necesidades sociales.
Según el nuevo entorno de datos, * * * la innovación en los servicios de bicicletas ahorra varias veces el espacio ocupado por las bicicletas individuales. Las bicicletas individuales son más eficientes en los recursos viales y los espacios públicos que los viajes en automóvil. Esta innovación social resuelve en gran medida el problema del uso eficaz del espacio y los recursos públicos urbanos. Lo que debemos pensar es si todavía existen deficiencias y desajustes en términos de gestión refinada, oferta institucional y servicios públicos. ¿Está la ciudad construida para los automóviles o para las personas? ¿Es la clave de la congestión del tráfico "bloquear" y "limitar"? o "restringir" los servicios y la gestión, si la ciudad está orientada a las personas y proporciona suficiente espacio para los peatones, ciclistas y las interacciones sociales, y si el gobierno desempeña el papel que le corresponde en la construcción de espacios abiertos y creativos en la ciudad. ciudad. ¿Cómo promover la apertura, la innovación y la gobernanza social basada en la Innovación 2.0 para mejorar los viajes urbanos y los espacios de comunicación?
(C) Gobierno 2.0: constructor de espacios abiertos metropolitanos, cultivador de una sociedad inteligente e innovador del empoderamiento ecológico.
Los problemas en el desarrollo del emprendimiento masivo deben resolverse continuamente en el desarrollo del emprendimiento masivo, en la interacción de la tecnología, la sociedad, la gestión y las instituciones en la era de la Innovación 2.0, a través de la participación de el gobierno, el mercado y la sociedad en el emprendimiento y la gobernanza masivos, al igual que los problemas que Zhongchuang ha resuelto. En el proceso de apertura de espacios innovadores en las áreas metropolitanas, la mejora de los servicios públicos y la oferta institucional, la mejora de la gobernanza social y la construcción de una sociedad inteligente no se pueden lograr en un día. Para promover la innovación abierta con la sociedad como escenario, necesitamos construir un ecosistema de innovación colaborativa "industria-universidad-investigación-gobierno-aplicación" orientado a la Innovación 2.0. Al mismo tiempo, el gobierno desempeñará un papel importante en la transformación de los servicios del Gobierno 2.0 hacia la Innovación 2.0. El gobierno popular en la era de la Innovación 2.0 debe ser el constructor de espacios abiertos metropolitanos, el cultivador de una sociedad inteligente y el facilitador de una ecología innovadora.
Abrir y crear espacio en el metro: una nueva forma de construir ciudades inteligentes en la era de la Innovación 2.0
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