Cómo controlar remotamente un avión de ala fija

Cuando empieces a aprender, debes encontrar un campo grande con poco viento para volar. De esta manera es más fácil volar y no hay restricciones a tu alrededor. Estudié helicópteros durante 4 años y luego volé aviones de ala fija. No sé por qué no me he atrevido a volar lejos ni alto.

Las alas fijas requieren una pista o un lanzamiento manual (también se aceptan aviones pequeños). El ala fija debe ser un parque grande, por lo que la pista es muy larga, no me gusta pisar el acelerador hasta el final (probablemente por jugar con helicópteros, el avión no alcanza velocidad de repente y sube). 90 grados (cuando comencé a jugar, el avión tenía que elevarse de repente, apagué el acelerador directamente, lo que provocó que el avión cayera al suelo). Me gusta presionar el acelerador a aproximadamente 95 (algunos controles remotos mostrarán el valor). El avión no se elevará del todo a la vez. Después de que las ruedas dejen el suelo, aumente el acelerador para dejar que el avión vuele.

Cuando el avión vuela a la altura designada, puedes girar y empezar a admirarlo. Cuando el avión vuela alto, presionas el morro hacia abajo (elevador). Al principio pensé que cuando volaba demasiado alto, podía simplemente presionar el acelerador hasta el fondo, como si estuviera jugando con un helicóptero. Pero los aviones de ala fija son diferentes. Tan pronto como el avión no aumenta la velocidad, el morro se presiona hacia abajo. No hay preparación psicológica para que el avión explote. Después de eso, volví a pisar el acelerador hasta el fondo y el morro del avión salió disparado hacia el cielo. Llegó al cabo de un rato, pero, por supuesto, el avión ya no era visible después de eso. Utilicé el ascensor para ver el avión salir volando de las nubes. Ya estaba un poco asustado y aterricé apresuradamente. Por supuesto, cuando pensé en el helicóptero después del aterrizaje, el morro del avión ya se había caído al suelo.

Al aterrizar, haz un círculo lento hacia abajo. Recuerda no acelerar demasiado. Si es demasiado, subirás. Si es muy poco, te caerás. Después de descender lentamente, mi ala fija de control remoto no quería ser un avión real, por lo que no pude levantar el morro del avión y luego aterricé lentamente. Al ver que la altitud era casi la misma, apagué el motor. Acelerador y golpe, el tren de aterrizaje se convirtió en un consumible.