IKEA, huevos, Lego, personalización y modificación de coches

He leído un libro llamado "Comportamiento extraño" en los últimos dos días. Conozco este libro desde hace mucho tiempo, pero el título siempre me ha desanimado. Recientemente vi a alguien hablando sobre el autor Dan Ariely, así que lo leí por curiosidad y me beneficié mucho. Dan Ariely es un economista conductual. Este libro estudia la relación entre la psicología, el comportamiento y la economía de las personas, e incluso señala muchos puntos de vista que son inconsistentes con la teoría económica de Adam Smith, lo cual es particularmente interesante.

Por supuesto, hoy no estamos hablando del libro "Weird Behavior" o de economía del comportamiento. Solo estamos hablando de un punto muy pequeño mencionado en este libro, que me recordó algunos temas relacionados con los automóviles. , Creo que es bastante interesante, así que me gustaría compartirlo con ustedes.

Dan Ariely mencionó en el libro que compró un gabinete de almacenamiento grande de IKEA y lo armó con gran dificultad. Aunque estaba muy desordenado, el gabinete de almacenamiento era similar a otros muebles de su casa. Es muy caro, pero es su mueble favorito. De hecho, muchos de nosotros tenemos experiencia personal con esto, cuando vemos los muebles semiacabados que armamos con mucho esfuerzo, siempre pensamos en nuestro propio esfuerzo y satisfacción al armarlos. Incluso estamos felices de contar estas historias. a nuestros amigos cuando vienen a nuestra casa.

Déjame darte un ejemplo relacionado con los coches. Muchos amigos a los que les gustan los coches han comprado modelos de coches Lego. De hecho, es un placer ensamblar esas piezas con pequeños golpes pieza por pieza según las instrucciones, y poco a poco convertirlo en un coche que te guste. Aunque siempre he sentido que la forma tridimensional de mosaico de Lego no es lo mismo que la belleza de un coche real. Por ejemplo, antes de que se lanzara el nuevo coche se filtraron imágenes del modelo Lego del nuevo Land Rover Defender, pero todavía no todo el mundo sabe cómo es el nuevo Defender. Por supuesto, esta es sólo mi opinión personal y soy fanático de Lego.

En comparación, comprar un modelo de automóvil ya hecho le brindará un grado mucho mayor de restauración y belleza del automóvil real. Pero las emociones de la gente hacia los modelos de coches se basan más en su amor por los coches reales y en la diversión de coleccionarlos en serie. Sus emociones hacia los modelos de una sola pieza son difíciles de comparar con Lego, que requiere montaje con sus propias manos. Este comportamiento se llama "El IKEA". efecto". Por lo tanto, los modelos de automóviles Lego son más populares entre el público que los modelos de automóviles. Aunque también existe la influencia de Lego en la promoción de la marca y otros aspectos, la psicología de las personas de preferir los artículos para los que han trabajado también representa una gran proporción.

En comparación con Lego, en realidad existe otro tipo de modelo de coche que requiere más esfuerzo, que es la serie "Tamiya". Los modelos de Tamiya se pueden desmontar a partir de piezas de una placa plana, montarlos y pintarlos usted mismo para crear obras exquisitas con un alto grado de restauración, pero es obvio que la aceptación universal de Tamiya es aún menor. Porque en el "efecto IKEA" a la gente le gustarán los artículos por los que ha trabajado duro, pero sólo si tienen éxito, aunque el éxito a menudo acaba de completarse. Los "maestros" que pueden producir productos Tamiya perfectos definitivamente estarán particularmente apegados a sus propios trabajos, pero para la mayoría de las personas, este umbral es un poco alto. Por ejemplo, solo puedo quedarme en la etapa del producto semiacabado de color nude al final del ensamblaje. Colorear es demasiado difícil para mí, por lo que es difícil que a otros les guste.

"Existe un delicado equilibrio entre la facilidad y el trabajo duro": "Weird Behavior" da un ejemplo: las amas de casa desprecian la mezcla para pasteles preparada, pero el fabricante sólo la perfecciona. La receta permitió a los consumidores agregar huevos frescos, leche y aceite de cocina, y las ventas aumentaron. Por un lado, la gente quiere reducir la carga de trabajo en la cocina y, por otro, quiere sentir la satisfacción de hacer cosas con sus propias manos. Una académica llamada Sandra Lee estudió y concluyó que los ingredientes ya preparados y las piezas de bricolaje eran más aceptables en una proporción de 7:3, y solicitó una patente para "cocina semiacabada" para este propósito.

En esta parte, Dan Ariely mencionó una empresa de automóviles que brinda servicios personalizados. Los clientes pueden pasar 4 días participando en el proceso de fabricación del automóvil. También aplaudió este modelo. No mencionó el nombre de la empresa y yo no tenía idea de qué marca era, pero estaba claro que no había tenido suficiente éxito.

La personalización de automóviles ciertamente no es un concepto nuevo. Muchos fabricantes lo han probado en diversos grados, e incluso fue el modelo de producción y ventas más popular en las primeras etapas del desarrollo del automóvil.

¿Por qué este modelo que parece estar en línea con el "efecto IKEA" no ha logrado un gran éxito en el sector del automóvil, e incluso ha sido sustituido por una producción industrial a gran escala?

Después de todo, un automóvil es un producto industrial muy complejo. Después de que Ford inventó la producción en cadena, redujo el precio del Modelo T de 850 dólares a 265 dólares en comparación con el mismo período. Los coches personalizados solían superar los 2.000 dólares. Casi el 90% se recortó. Esto significa que la personalización del automóvil se ha reducido a un pequeño círculo en la parte superior del consumo y está fuera del alcance del público. Dentro de un rango de precios razonable, la personalización que los automóviles realmente pueden ofrecer es muy limitada. A Hyundai Motor le lleva varios años desarrollar un automóvil, y es difícil para los compradores de automóviles involucrarse lo suficiente en una experiencia de personalización de cuatro días.

En este contexto, la gente no reconoce plenamente la "participación" de la personalización del automóvil. La gente generalmente piensa que personalizar un automóvil es simplemente pagarle a alguien para que haga algunas modificaciones personalizadas, en lugar de su participación. la fabricación de este coche. Cuando gastas cientos de miles para personalizar un Porsche con configuraciones personalizadas y esperas medio año para conseguir el coche, aún puedes obtener cierto reconocimiento social. La personalización de un automóvil familiar común se basa más en la practicidad personal que en las expectativas de reconocimiento social. Por lo tanto, los costos de dinero y tiempo que la gente está dispuesta a pagar por él son aún más limitados.

Por supuesto, el complejo proceso de fabricación de los automóviles también ha restringido el modelo de personalización del automóvil durante mucho tiempo. Por ejemplo, al principio, el Ford Modelo T solo estaba disponible en negro para facilitar la producción en masa. A medida que avanzó la tecnología, la personalización del color superó a los primeros modelos de Ford. Con la popularización y el avance de Internet, los automóviles ofrecerán opciones cada vez más personalizadas, pero esto se limita a preguntas de opción múltiple entre unas pocas opciones. En el "efecto IKEA", la satisfacción que genera la participación práctica de las personas sigue siendo una propuesta falsa en la "personalización del automóvil".

En comparación, modificar el propio coche es un modelo que realmente satisface la participación práctica de las personas. Aunque muchas veces, los consumidores simplemente eligen los accesorios ellos mismos y van a una tienda de modificaciones para pedir ayuda a los trabajadores para instalarlos. Pero al igual que los huevos frescos y la leche que deben agregarse a la mezcla para pastel, la modificación se ha convertido en un proyecto en el automóvil que cumple con la proporción áurea de 7:3 de la teoría de la "cocción semiacabada". Esta también es una razón importante. por qué mucha gente está interesada en la modificación.

En "Weird Behavior", Dan Ariely mencionó que llevaron a cabo una serie de experimentos interesantes. Los voluntarios reclutados estaban dispuestos a pagar 23 centavos para comprar obras de origami hechas por ellos mismos. , lo valoró en sólo 5 céntimos. Los no participantes, por el contrario, estaban dispuestos a ofertar hasta 27 céntimos por el trabajo de un artista de origami. Es decir, la gente tiende a sobreestimar el valor de su propio trabajo. Utilizando una regla más compleja, Dan Ariely descubrió que los participantes no se daban cuenta de que habían sobreestimado el precio de sus obras. Para usar un ejemplo más simple, los padres siempre piensan que sus hijos son lindos y lindos, y piensan que los demás también lo pensarán, por lo que hablan sin cesar de sus hijos con los demás. Pero cuando escuchaba a otros hablar interminablemente sobre sus buenos hijos, se sentía un poco impaciente por dentro.

Así, en el mercado de coches de segunda mano, los propietarios de coches modificados marcarán un precio esperado más alto para sus coches, porque no sólo han invertido mucho dinero sino también mucha energía en este coche. Naturalmente, sobreestimarán el precio de sus coches. A los ojos de los compradores de automóviles, estos son simplemente automóviles "dañados" y el precio esperado será aún más bajo.

¿Eso significa que lo mejor es no modificar tu coche y mantenerlo en su estado original? Esto puede ser cierto desde una perspectiva de preservación del valor. Pero una participación moderada puede ayudarle a encontrar más satisfacción en el coche. Por supuesto, cada uno tiene diferentes preferencias y habilidades. Bajo la premisa de garantizar la seguridad y la legalidad, dedicar más pensamiento y energía a "disfrazar" su automóvil le permitirá disfrutar mejor el tiempo que usa el automóvil y podrá obtener recompensas por ello. su arduo trabajo. Disfrute y recompensas a largo plazo.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.