5 plantillas de informes de investigación de accidentes de seguridad
#report# Introducción En la sociedad actual, cada vez más personas están expuestas a y utilizan informes. Es importante tener en cuenta que los informes tienen un formato determinado a la hora de redactarlos. La siguiente es una plantilla compilada de informe de investigación de incidentes de seguridad, ¡bienvenido a leer!
1. Plantilla de informe de investigación de accidentes de seguridad, parte 1
1. El incidente:
Alrededor de las 2:30 p. m. del 8 de junio de 20xx, en la segunda fábrica Durante el mantenimiento de la trituradora de cono, se produjo un accidente de seguridad. Los cuatro dedos de la mano izquierda del trabajador de mantenimiento Wang xx, excepto el pulgar, resultaron gravemente heridos. El accidente ocurrió de la siguiente manera: vaya a trabajar a las 13:30, procese acero redondo de Φ20 mm. haga un gancho de elevación en forma de S y enfríelo con agua. La parte de elevación es el anillo de la tolva que rompe el cono. El peso de esta parte es de aproximadamente 1,5 T. Tiene solo dos orificios pequeños de Φ30 mm que se pueden usar como puntos de elevación. Sólo hay un espacio de 5 mm a su alrededor.
El cable metálico no se puede insertar, por lo que los ganchos solo se pueden utilizar como herramientas de elevación. El personal en el sitio es: Wang xx (comando en el sitio), Ma xx, Wang xx (específico en el sitio). trabajadores de operación y mantenimiento), Yuan xx, Meng xx (personal de soporte de mantenimiento en el sitio). A las 14:15 de la tarde, Wang xx, Ma Zhenhai y Wang xx fueron a la parte superior de la trituradora de cono, hicieron todos los preparativos para izar y comenzaron a levantar. Wang xx sostiene el polipasto de cadena, mientras que Ma Zhenhai y Wang xx sostienen el objeto con firmeza.
A medida que el objeto se eleva lentamente, debido a que el anillo de la tolva se ha desgastado, el objeto se desequilibra durante el proceso de elevación, y un lado está más alto y el otro más bajo. Cuando la altura de elevación alcanza los 0,6 m, el objeto se eleva lentamente. anillo de la tolva El extremo superior ha excedido el extremo superior del cabezal corto en aproximadamente 150 mm. Luego, Wang xx (parado en el lado derecho de Wang xx) observó la distancia entre el objeto izado y el extremo superior del cabezal corto en la parte superior. extremo para ver si la tabla de madera preparada se puede insertar para estabilizar el objeto. El objeto está desequilibrado y el espacio entre las tablas insertadas es difícil de determinar.
Wang xx presionó el extremo superior hacia abajo. Debido a la fuerza repentina, el objeto se sacudió demasiado, el gancho se deformó y el anillo de la tolva se deslizó. Cuatro dedos de la mano izquierda de Wang xx, excepto el pulgar, fueron aplastados. Después del accidente, Wang xx llamó inmediatamente a los líderes de la compañía para informar la situación. La compañía envió inmediatamente un automóvil para llevar a Wang xx al Hospital Ortopédico Xiba del condado de Pingquan. lesión, el Departamento de Ortopedia El hospital recomendó que el paciente fuera trasladado al Hospital 266 de Chengde y se comunicara con el decano del Hospital 266 para prepararse para la operación. Después de que el paciente llegó y fue examinado y tratado adecuadamente, el hospital recomendó que el paciente fuera trasladado. al Hospital Jishuitan de Beijing e inmediatamente envió a Wang xx a Beijing. El gerente general Li Huayun estaba en Jishuitan. Después de que llegó el paciente, el hospital organizó la operación en medio de la noche. El gerente general Li Huayun se comunicó de inmediato con la Fuerza Aérea. Hospital General para realizar la operación La operación finalizó a las 8:00 horas del día 9 de junio.
2. Análisis de accidentes de seguridad en producción:
A las 2:30 pm del día 8 de junio de 20xx, ocurrió un accidente de seguridad durante el mantenimiento de conos en la segunda planta de procesamiento. La persona involucrada, el subdirector del taller Wang xx, escribió sobre el accidente. La persona lesionada Wang xx y Ma Zhenhai ayudaron a Wang xx a levantar el anillo de la tolva de 1,5 toneladas en el cono. Cuando el gancho se deformó y el anillo de la tolva se cayó, cuatro. de los dedos de Wang xx fueron cortados. Después del accidente, Wang xx informó inmediatamente de la situación y llamó a un taxi, y los heridos fueron enviados al hospital para recibir tratamiento a tiempo.
Después del accidente, Zhao xx, xx, Yu x y Hao xkun acudieron al lugar para comprender la situación. La situación en la escena es la misma que escribió Wang xx. Wang xx estaba parado cerca de la puerta, Ma Zhenhai estaba en su lado izquierdo y Wang xx estaba en su lado derecho. Cuando se levantó el anillo de la tolva, estaba. no levantado horizontalmente, y el extremo de Ma xx estaba bajo. Este extremo de Wang xx está 150 mm más allá del borde superior de la cabeza corta. Wang xx tiene el pulgar arriba y cuatro dedos abajo y presiona hacia abajo con ambas manos. solo hay un espacio de 5 mm entre el círculo exterior del anillo de la tolva y el círculo interior de la cabeza corta, en un espacio tan pequeño, esto En este estado de desequilibrio, cuando el gancho se deformó y el anillo de la tolva se cayó, entró en contacto con el borde superior de la cabeza corta para formar una cizalla. El anillo de la tolva se cayó y los dedos de la mano izquierda de Wang xx se cortaron. Como resultado, ocurrió este accidente de seguridad.
El análisis del accidente es el siguiente:
1. El comandante en el lugar estaba manipulando el polipasto de cadena y no desempeñaba el papel de mando, observación y coordinación.
2. El desgaste del anillo de la tolva no se juzgó con precisión y no se consideró completamente el problema del sesgo del peso durante el proceso de elevación, lo que provocó una desviación grave de los componentes después de la elevación. fueron presionados y balanceados para insertar y sostener las tablas de madera. La nivelación provoca accidentes.
3. Debido a la presión y sacudida de las piezas de elevación, se genera una fuerza enorme en un instante, lo que hace que el gancho se deforme y se deslice.
4. No se realizó ninguna demostración detallada del plan antes del mantenimiento.
5. Wang xx es un empleado recién contratado y no tiene experiencia suficiente en el mantenimiento de equipos grandes. Aunque participó en la capacitación de seguridad organizada por la Oficina de Supervisión de Seguridad Laboral del condado, la capacitación en el lugar fue insuficiente. .
6. El departamento de seguridad no monitoreó ni guió todo el proceso de mantenimiento.
7. En este accidente, el director general adjunto de producción Zhao xx, el director de producción Shang xx, el director del departamento técnico Yu xx y el director del taller de mantenimiento mecánico y eléctrico Wang xx tienen una responsabilidad ineludible.
3. Lecciones:
Las lecciones de este accidente son dolorosas A través de un análisis e investigación detallados sobre este accidente, y al extraer inferencias de un ejemplo, hemos aprendido las siguientes lecciones:
1. Independientemente del tamaño del proyecto, debe existir un plan de implementación organizacional detallado y medidas de protección de seguridad.
2. En el proceso de educación en seguridad de tres niveles, los empleados deben estar bien capacitados en calidad y habilidades de seguridad.
3. El mando y la supervisión de la seguridad en el lugar no pueden ser sólo una formalidad, sino que realmente deben desempeñar un papel.
4. Las herramientas y aparatos utilizados durante el proceso de construcción deben ser productos calificados de fabricantes habituales. Las herramientas y aparatos caseros deben inspeccionarse antes de su uso.
5. Cualquier proyecto no puede simplificar las instalaciones de mantenimiento y las instalaciones de seguridad sólo para ahorrar costes.
6. Durante el proceso de construcción, hubo una grave falta de recordatorios mutuos y de protección mutua.
IV.Medidas de rectificación:
1. Para el reclutamiento y empleo de personal de operaciones especiales, deberán poseer un certificado de calificación válido emitido por el departamento de trabajo. No se admitirá personal sin certificado. Ser contratado o capacitado Sólo después de obtener el certificado se puede ser contratado. El personal de contratación debe pasar el examen físico en la estación de prevención de epidemias del condado antes de ser contratado. El personal reclutado debe haber completado 48 horas de capacitación en educación de seguridad de tres niveles (fábricas, minas, talleres y equipos). Después de la formación y de aprobar el examen y la prueba de habilidades, podrá acceder al puesto de trabajo. El personal existente recibe no menos de 8 horas de capacitación en seguridad por mes.
2. Los planes de trabajo detallados, las medidas de seguridad y las medidas de protección deben formularse antes de cada operación de construcción. Los materiales escritos deben presentarse al liderazgo para su aprobación y luego comunicarse a todos los involucrados en la construcción y a todos. deben implementarlos estrictamente. Cada turno debe tener una reunión previa y posterior al turno, y se requiere que asista todo el personal involucrado en la construcción.
3. Antes de la construcción, se deben inspeccionar completamente el sitio, el entorno, las instalaciones, las rutas y el espacio del sitio de construcción, se deben predecir posibles accidentes y se deben formular planes y medidas para evitarlos pertinentes.
4. Las herramientas y aparatos utilizados en la construcción deben someterse a inspecciones de seguridad y solo pueden usarse después de pasar las normas. Los materiales, suministros y herramientas deben colocarse de acuerdo con las regulaciones. en la obra para evitar emergencias que dificulten la evacuación del personal. La compra de herramientas de elevación debe contar con marcas y certificados de inspección de seguridad.
5. El comandante del proceso de construcción debe observar a cada operador. Está estrictamente prohibido que el comandante opere en persona e ignore el trabajo de comando. Está estrictamente prohibido realizar comandos de varias personas y violar las regulaciones.
6.Antes de la construcción, el personal de gestión de seguridad debe inspeccionar y confirmar las medidas, planos, herramientas y aparatos de construcción. Durante el proceso de construcción, el personal de gestión de seguridad monitoreará, supervisará e inspeccionará todo el proceso de construcción.
7. Investigar exhaustivamente los peligros para la seguridad de las herramientas de elevación, instalaciones de seguridad, líneas eléctricas, dispositivos de suministro de energía, tuberías, carreteras, barandillas de protección, etc. existentes en cada sitio de construcción de la empresa, formular medidas correctivas, y completarlos dentro de un límite de tiempo.
8. Se debe preparar un botiquín de primeros auxilios en el sitio de construcción y se debe mantener un vehículo de servicio en buenas condiciones en el área minera las 24 horas del día para uso de emergencia.
9. Establecer un mecanismo de vinculación con unidades médicas y unidades de rescate.
2. Plantilla de informe de investigación de accidentes de seguridad, parte 2
1. Descripción general de la unidad donde ocurrió el accidente:
Mianyang Kaiyuan Construction Co., Ltd., el tipo de empresa es una sociedad de responsabilidad limitada, empresa de contratación general de segundo nivel para la construcción de viviendas. el representante legal de la empresa, Wang Jun, el líder del proyecto Pu Yuangao; el director del proyecto, Yao Quanbo; el líder técnico, Hu Zhen (ingeniero superior), Zuo Chunmei y Xu Jun, los inspectores de calidad Mao Shunrong y Deng Yun, los oficiales de seguridad; el empleado de materiales Jiang Hua; el empleado de costos Liu Haiying.
II.Descripción general de la unidad principal del proyecto:
(1) Unidad de construcción: Sichuan Guangwang Energy Development (Group) Co., Ltd.
(2) Unidad de supervisión: Sichuan Yuanfeng Construction Project Management Co., Ltd., director del proyecto Zheng Yunchun.
(3) Unidad de construcción: Mianyang Kaiyuan Construction Co., Ltd., líder del proyecto Pu Yuangao, director del proyecto Yao Quanbo.
3. Resumen de la identidad de la persona que murió en el accidente:
Unidad de trabajo de Luo: Mina de carbón de Baolun.
IV. El incidente y la situación del rescate:
(1) Hora del accidente: lunes 24 de marzo de 20xx, alrededor de las 10:04 horas.
(2) Ubicación del accidente: El pozo de cimentación del séptimo edificio en la comunidad Yuejin de la mina de carbón Baolun en el proyecto de renovación del barrio de chabolas de la mina de carbón del área minera de Guangwang está al lado de la carretera original.
(3) Descripción del accidente: Dado que el pozo de cimentación del edificio 7# estaba adyacente a la carretera original, la tierra se amontonó durante la excavación de los cimientos y bloqueó el tráfico de la carretera original en la mañana de. 24 de marzo de 20xx Mianyang Kaiyuan Construction Co., Ltd. envió a He Xianjun (conductor mecánico) a conducir un cargador tipo 50 para excavar tierra durante las operaciones de construcción a las 10:04 a. m., el cucharón del cargador no aterrizó y bloqueó la mira frontal. Luo Zhongying, un residente local que estaba tirando basura frente a la máquina, murió aplastado (el vehículo le aplastó los pies, las manos, el pecho y el abdomen). Wang Ming, el oficial de seguridad de tiempo completo de servicio en la unidad de construcción, se encontraba en el lugar del accidente.
(4) Proceso de manejo de accidentes: después del accidente, la unidad de construcción, la unidad de construcción y la unidad de supervisión consolaron de manera consciente y activa el funeral del difunto protegiendo la escena, llamando a la policía e informando al administrador de la construcción. Departamento (Oficina de Construcción del Distrito de Lizhou)) e informar a la familia del fallecido y otros procedimientos. La situación general es la siguiente:
1. Después de que la comisaría de Baolun comprendió y registró el caso en el lugar, llevó al conductor a la comisaría para continuar con la investigación.
2. La unidad de construcción envió una persona especial (Pu Wei) para vigilar el lugar del accidente y realizó los procedimientos necesarios con el fallecido según las costumbres locales (como cubrir el cuerpo, encender petardos, quemar papel, etc.).
3. Las unidades de supervisión y las unidades de construcción deben cooperar activamente con las autoridades competentes en la investigación y responsabilizar a las unidades de construcción de mantener una actitud correcta y garantizar activamente los arreglos funerarios del difunto.
4 Después de recibir el número de teléfono del informe, la Estación de Seguridad de Calidad de la Oficina de Construcción, la Oficina de Seguridad del Distrito de Lizhou, la Brigada de Construcción Urbana, la planta de cremación, el gobierno local, etc., acudieron al lugar. uno tras otro para guiar el trabajo de seguimiento del accidente.
3. Plantilla de informe de investigación de accidentes de seguridad, parte 3
1. Nombre del proyecto:
Comunidad residencial y comercial Qingyang Yinlong Jiayuan
2 Unidad de construcción:
Zhejiang Zhonglun Construction Co., Ltd.
3. Proceso del accidente:
A las 9:20 am del 29 de marzo de XX, cuando. Los trabajadores de soldadura en el séptimo piso del Edificio 11# en el sitio de construcción de la Comunidad Comercial y Residencial Yinlong Jiayuan en Qingyang estaban realizando soldadura a presión con electroescoria, la escoria de soldadura salpicó y cayó al marco exterior en la esquina suroeste del segundo piso, causando el Los paneles de aislamiento y protección del marco exterior se quemaron, provocando que se quemaran dos piezas de bambú moso y una pieza. Después del accidente, los gerentes del departamento del proyecto, bajo el liderazgo del Gerente Ye, acudieron rápidamente al lugar del accidente lo antes posible y utilizaron extintores de polvo seco, agua contra incendios, etc. para apagar con éxito el incendio y eliminar los peligros ocultos.
IV.Categoría y naturaleza del accidente:
Con base en la investigación in situ y la recopilación de evidencia, se determinó que fue un accidente general de seguridad contra incendios.
5. Causa del accidente:
De los análisis in situ y de la inferencia del contenido de trabajo de la jornada, la causa directa del incendio fue la salpicadura de escoria de soldadura durante la electroescoria. operaciones de soldadura a presión. Los trabajadores de soldadura a presión no instalaron placas protectoras para evitar que cayera escoria de soldadura cuando trabajaban cerca del borde, y no se implementaron medidas de protección. En segundo lugar, el fuerte viento en ese momento fue una causa indirecta del incendio.
6. Manejo de los responsables del accidente:
1. Fortalecer la educación sobre seguridad de los trabajadores de soldadura, mejorar la conciencia de seguridad y hacer que cumplan estrictamente las normas y reglamentos de seguridad del sitio de construcción y sesiones informativas técnicas, Llevar a cabo las operaciones de construcción de acuerdo con los procedimientos operativos de seguridad correctos.
2. Se impondrá una sanción económica de 800 RMB al equipo de soldadura a presión.
7. Medidas preventivas y correctivas futuras:
1. Fortalecer la educación en seguridad previa al trabajo para los trabajadores, especialmente el personal de operaciones especiales que debe poseer un certificado para trabajar.
2. Antes de continuar con el siguiente paso de las operaciones, realice sesiones informativas técnicas de seguridad específicas en el sitio para los operadores.
3. Reforzar las inspecciones y supervisión de seguridad en el sitio y prohibir estrictamente operaciones con peligros ocultos.
4. Plantilla de informe de investigación de accidentes de seguridad, parte 4
El 11 de julio de 20xx, durante el proceso de construcción del primer departamento de proyectos de Jiuzhou Construction Company, una persona murió debido a Operaciones realizadas por trabajadores en las estanterías. El departamento de recursos humanos de la empresa organizó una persona especial para investigar el accidente. El informe de investigación ahora se informa de la siguiente manera:
1. Descripción general de la unidad donde ocurrió el accidente
La unidad donde se produjo el accidente. el accidente ocurrió en Jiuzhou Construction Company, ubicada en Gulou, distrito de la ciudad de Nanjing Xuzhou Road, es una forma de producción y gestión de propiedad privada, con una escala de 150 a 200 personas.
2. El incidente ocurrió
A las 4:50 pm del 11 de julio de 20xx, trabajadores del primer departamento de proyectos se encontraban trabajando en la zona norte del sótano. Debido a las necesidades de la operación, estuvieron moviendo andamios. Durante el proceso, debido a operaciones ilegales de los trabajadores y la acumulación de escombros de construcción en la parte inferior del andamio, el centro de gravedad del andamio estaba inestable y el andamio. se desplomó, provocando que el trabajador Li Dasan sufriera una contusión en el brazo.
3. Rescate de emergencia y tratamiento posterior al accidente
1 Después del accidente, el gerente del primer departamento de proyecto acudió al lugar lo antes posible y envió al trabajador lesionado. al hospital para recibir primeros auxilios. Al mismo tiempo, comprenda el incidente e infórmelo a los líderes de la empresa y al departamento de recursos humanos de manera oportuna, y espere más instrucciones.
2. Afrontar las secuelas. Después del accidente, los líderes de la empresa presidieron una reunión de coordinación de seguridad de todos los proyectos en construcción dentro de la empresa para implementar el reasentamiento de los trabajadores lesionados. Se tomarán las siguientes disposiciones para la gestión de seguridad de los proyectos en construcción en el futuro:
(1) Los proyectos en construcción deben llevar a cabo educación antes del turno al menos una vez por semana para fortalecer la conciencia de seguridad de los trabajadores.
(2) Los proyectos en construcción deben estar equipados con al menos un oficial de seguridad para realizar inspecciones en el sitio.
(3) Cuando los trabajadores realicen operaciones de construcción con mayores riesgos, deberá existir personal dedicado para realizar la gestión de seguridad en las estaciones laterales.
(4) Cada proyecto en construcción necesita fortalecer aún más la gestión del sistema de recompensa y castigo.
(5) Para proyectos donde se produzcan accidentes, el director del proyecto deberá realizar una revisión por escrito.
IV.Número de víctimas y pérdidas económicas directas estimadas preliminarmente
En este accidente, un trabajador, Li Dasan, sufrió una contusión en el brazo, pero nadie murió.
Se estima inicialmente que las pérdidas económicas directas de este accidente son de 3.000 yuanes.
V. Causas del accidente
1. La causa directa del accidente: los trabajadores violaron las regulaciones, no operaron de acuerdo con los procedimientos operativos seguros y tenían poca conciencia de seguridad.
2. Causas indirectas del accidente: la supervisión del personal administrativo en el sitio era débil, no se impartía educación sobre seguridad a los trabajadores y no había supervisores de seguridad en el sitio a tiempo completo.
6. Naturaleza del accidente
Luego de la investigación y análisis por parte del Departamento de Recursos Humanos de la empresa, se determinó que el accidente fue un accidente de seguridad causado por una operación ilegal y una mala gestión.
VII. División de Responsabilidades por Accidentes
1. La persona directamente responsable del accidente: Li Dasan y sus compañeros de trabajo
Cuando Li Dasan y su compañero -Los trabajadores estaban moviendo el andamio. La violación de los procedimientos operativos seguros y la falta de mover el andamio como se requiere es la causa directa del accidente, y uno debe asumir la responsabilidad directa por el accidente.
2. El principal responsable del accidente: la persona a cargo en el sitio de la empresa.
La persona a cargo en el lugar de la empresa no cumplió con las responsabilidades de gestión de seguridad del proyecto en cuestión. construcción, impartir educación sobre seguridad y fortalecer la conciencia de seguridad de los trabajadores. Es negligencia en el deber causar lesiones a alguien. La persona a cargo del sitio de la empresa debe asumir la responsabilidad principal del accidente.
8. Medidas de rectificación
Después del accidente, la empresa le dio gran importancia, sacó conclusiones de un ejemplo, aprendió cuidadosamente las lecciones del accidente y llevó a cabo una rectificación especial. la producción segura de todos los proyectos en construcción de la empresa, para prevenir los más mínimos errores y evitar lo peor para evitar que accidentes similares vuelvan a ocurrir.
5. Plantilla de informe de investigación de accidentes de seguridad, parte 5
Durante el proceso de construcción del Departamento de Proyectos de la Fase II del Parque Industrial Cultural de la Compañía Provincial de Ingeniería de Construcción de Heilongjiang, Li Dehui, un empleado de nuestra unidad, informado el 20 de junio. El día 29, C14 # y C22 # fueron golpeados accidentalmente por barras de acero mientras levantaban barras de acero en los pozos de cimentación. Fueron trasladados de urgencia a la sucursal de Jiangbei del Cuarto Hospital de la Universidad Médica para recibir tratamiento. el 3 de julio de 20xx después de que fracasara el rescate. El Departamento de Recursos Humanos de la empresa organizó una persona especial para investigar el accidente. El informe de investigación ahora se informa de la siguiente manera:
1. Descripción general de la unidad donde ocurrió el accidente
La unidad donde se produjo el accidente. el accidente ocurrió en Heilongjiang Construction Engineering Company, ubicada en el distrito Harbin Songbei de la ciudad, es una forma de gestión de propiedad colectiva.
2. Cómo ocurrió el accidente
El 29 de junio de 20xx, Li Dehui, un empleado de nuestra unidad, resultó herido accidentalmente mientras levantaba barras de acero en los cimientos C14# y C22#. Pozos de la segunda fase del Parque Industrial Cultural Heridos por barra de acero.
3. Rescate de emergencia y tratamiento posterior al accidente
1. Después del accidente, nuestra unidad marcó inmediatamente el número de emergencia 120 y los vehículos de la obra trasladaron a los heridos al lugar. Antes de que llegara la ambulancia, Zhili fue trasladado de urgencia al Cuarto Hospital de la Universidad de Medicina para recibir tratamiento. Durante el transporte de los heridos y durante el proceso de rescate, el director general de la empresa visitó personalmente el hospital muchas veces y afirmó repetidamente que rescataría a los heridos. a toda costa, sin embargo, el herido fue rescatado el 3 de julio de 20xx.
2. Afrontar las secuelas. Después del accidente, los líderes de la empresa celebraron una reunión de coordinación de seguridad de todos los proyectos en construcción dentro de la empresa para organizar adecuadamente a los heridos y sus familias.
IV. Número de víctimas y pérdidas económicas directas estimadas preliminarmente
En el accidente falleció una persona.
5. Causas del accidente
1. Causa directa del accidente: Li Dehui operó ilegalmente, colgó el gancho de forma privada y tenía poca conciencia de seguridad.
2. Causa indirecta del accidente: la supervisión del personal de administración en el lugar era débil y no había supervisores en el lugar a tiempo completo.
6. Naturaleza del accidente
Después de la investigación y análisis por parte del Departamento de Recursos Humanos de la empresa, el accidente fue un accidente de responsabilidad de seguridad causado por una operación ilegal y una mala gestión.
VII. División de Responsabilidades por Accidentes
1. Responsabilidad directa del accidente: Li Dehui y sus compañeros de equipo cooperantes Li Hui y sus compañeros de equipo cooperantes violaron los procedimientos operativos y no colgaron las barras de acero. correctamente durante el proceso de elevación. Un buen gancho es la causa directa del accidente y debe asumir la responsabilidad directa del accidente.
2. El principal responsable del accidente: el responsable del sitio de la empresa no cumplió con las responsabilidades de gestión de seguridad del proyecto en construcción, no realizó educación sobre seguridad y no fortaleció la conciencia de seguridad de los trabajadores. resultando en la muerte de personas, lo cual es un incumplimiento del deber. La persona a cargo del lugar debe asumir la responsabilidad principal del accidente.
8. Medidas de rectificación
Para aprender lecciones del accidente, mejorar las capacidades de prevención, fortalecer la gestión de seguridad en el sitio y evitar que accidentes similares vuelvan a ocurrir.
A través de la investigación de la causa del accidente y la comprensión y análisis en el sitio, se formularon las siguientes medidas preventivas y de rectificación:
El Departamento de Seguridad organizó inmediatamente una reunión de seguridad para el personal relevante de cada equipo para fortalecer la seguridad de la empresa. gestión de seguridad de producción y fortalecer la supervisión de todo el personal, la educación de seguridad para los empleados, mejorar la conciencia de seguridad y el nivel de conocimiento de seguridad de todos los empleados, cumplir con los diversos sistemas de la empresa, aclarar responsabilidades y lograr "tres sin violaciones", "tres sin daños". ", y "prohibición de elevación de grúas torre".
A través de este accidente, aprendimos lecciones cuidadosamente, hicimos inferencias de un ejemplo y llevamos a cabo inspecciones en toda la empresa sobre ideas, sistemas, gestión, peligros ocultos, medidas, rectificaciones y actividades anti-infracciones para evitar que se repitan accidentes similares. Mejorar la conciencia sobre la seguridad de la producción y las normas de seguridad entre el personal de todos los niveles, mejorar diversos sistemas y medidas y prevenir diversos accidentes.