¿Cuál es la estructura del vehículo de reconocimiento y mando sobre orugas Bobcat?
El vehículo de reconocimiento y comando con orugas Bobcat fue desarrollado por la American Food Mechanical and Chemical Company sobre la base del vehículo blindado de transporte de personal M113A1. El primer prototipo se completó en 1963. Dado que Estados Unidos adoptó el vehículo de reconocimiento M114 en ese momento, este vehículo no se utilizó. Hasta ahora, el vehículo ha sido adoptado por los ejércitos canadiense y holandés.
Canadá llamó a este coche Bobcat y el primer lote de 174 pedidos se entregó en mayo de 1968. El ejército holandés llamó a este vehículo M113C/R y encargó 250 unidades. El primer lote de pedidos se completó en septiembre de 1966.
Características estructurales
La carrocería del automóvil es una estructura de aleación de aluminio totalmente soldada, con el compartimiento de pasajeros en la parte delantera y el compartimiento de energía en la parte trasera.
El conductor está ubicado en el lado izquierdo de la parte delantera del automóvil. Hay una escotilla de una sola puerta que se abre hacia atrás con un periscopio infrarrojo integrado M19 y cinco periscopios M17.
El comandante está ubicado en el lado derecho detrás del conductor y controla las armas principales. Hay una torre de mando que se puede girar manualmente 360°. Hay 8 espejos de observación periféricos en la torre de mando. La torreta M26 está equipada con una ametralladora M2HB de 12,7 mm.
El operador de radio (observador) está en el lado izquierdo detrás del comandante. Hay una escotilla de una sola puerta que se abre hacia atrás. Tres periscopios M17 y un M17C están instalados alrededor de la escotilla. También hay una ametralladora de 7,62 mm.
La cabina de potencia está montada en la parte trasera. Hay una trampilla de acceso en el techo que se abre hacia la derecha para la inspección y mantenimiento del motor. También hay una puerta con la misma función que se abre hacia la izquierda. detrás de la carrocería del coche. La transmisión cuenta con el diferencial controlable DS200 de la compañía, al que se puede acceder a través de una plataforma de rampa abatible.
Hay 4 ruedas dobles a cada lado de la carrocería del vehículo. La rueda motriz está en la parte delantera y la rueda loca está en la parte trasera. Hay cubiertas de goma en las orugas, pero se pueden quitar. para reducir el ancho del vehículo. La conducción sobre el agua se realiza sobre orugas. Antes de entrar al agua, se deben montar las cubiertas alrededor de la placa anti-ondas, el tubo de entrada de aire y la compuerta de escape.
El equipamiento de serie incluye luces de conducción infrarrojas y un extintor en el compartimento de alimentación.
El equipamiento opcional incluye equipo de alarma de usuario con detección de tres pruebas, calefactor, cabrestante de autorrescate y parabrisas.
Hay tres lanzagranadas de humo a cada lado de la parte delantera del vehículo.