Vídeo de programación de juguetes para vehículos todoterreno de montaña
¿Realmente sólo hay "terceros" ladrones en todo el país? ? Tank 300: No mires, tengo una carrocería que no soporta carga, tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial, 3 armas todoterreno y 9 modos de conducción. La clave es que el precio inicial de 17.580 yuanes puede acercar a más jóvenes a sus sueños todoterreno. Aunque la poesía y la distancia requieren gastos de viaje, el Tank 300 es asequible para la mayoría de las personas en términos de capacidad todoterreno y precio. Por eso el Tank 300 es popular entre los jóvenes.
Recientemente, después del lanzamiento del WEY Tank 300, se realizó una prueba de manejo en la estación de tren de Chengdu. ¿Cómo es el rendimiento general del Tank 300? Aprendamos más sobre esto a través de una prueba de manejo. WEY Tank 300 se posiciona como un SUV todoterreno de lujo. * * Se lanzaron tres modelos: Explorer, Challenger y Conqueror, con un precio de 175.800-213.800 RMB. El precio del modelo superior es de poco más de 265.438+0.000, lo que es realmente impresionante. Parece que el coste de la poesía y la distancia se ha reducido considerablemente.
A nivel de producto; Tank 300 se basa en la plataforma todoterreno profesional inteligente global "Tank WEY". El nuevo automóvil está equipado con un sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas, un sistema de suspensión activa de largo recorrido, amortiguadores controlados electrónicamente, estabilizadores activos, una carrocería descargada, tres bloqueos de diferencial y nueve modos de conducción. El rango máximo de distribución de la fuerza motriz en tiempo real de los ejes delantero y trasero puede alcanzar el 0 ~ 100%, lo que puede realizar funciones como tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad y amplificación de par.
Vale la pena mencionar que el nuevo automóvil está lleno de aspectos destacados en su modo todoterreno inteligente. La plataforma del tanque tiene tecnología de reconocimiento automático del terreno líder en la industria, que puede cambiar automáticamente los modos de conducción según las condiciones de la carretera. mejorar la seguridad en la conducción. Por supuesto, el lujo, la tecnología y la inteligencia son los principales puntos de venta del Tank 300.
Experiencia de conducción; el lugar para esta prueba de manejo es una pista todoterreno, con caminos de grava, puentes de un solo lado, jorobas, pendientes, cráteres de conchas, caminos de vadeo y otras condiciones de camino completas. como caminos profesionales todoterreno, como curvas cerradas, curvas en forma de V, caminos sin pavimentar en la jungla, etc. Al poder pasar por una superficie de carretera tan profesional, las capacidades todoterreno de ese modelo obviamente no son un problema. Esta es la evaluación más intuitiva. Después de todo, estos son los escenarios de uso normal del automóvil.
La prueba de manejo esta vez es un modelo de gama alta con un precio orientativo de 265.438+03.800. Equipado con un sistema de potencia 2.0T+ ZF 8AT, la potencia máxima es 227Ps y el par máximo es 387nm. El motor 2.0T tiene una gran potencia de salida, pero lo más destacado es la salida de par, que es muy adecuada para el alto par. estilo de entrenamiento de vehículos todoterreno incondicionales. Además, aunque la masa corporal supera las 2 toneladas, el consumo de combustible de 9,3 litros en 9,5 segundos es realmente bueno.
En términos de transitabilidad, el Tank 300 tiene un ángulo de aproximación de 33°, un ángulo de salida de 34°, una distancia mínima al suelo de 224 mm y una carrera de suspensión larga. Junto con la tecnología de reconocimiento automático del terreno líder en la industria, el Tank 300 puede manejar las condiciones todoterreno más extremas, lo cual es un reflejo de las capacidades todoterreno del Tank 300.
En condiciones todoterreno, como caminos de grava, puentes unilaterales y cráteres de conchas, al activar los "tres bloqueos", el bloqueo del diferencial puede bloquear mecánicamente el diferencial del eje delantero/trasero y el bloqueo electrónico. en 200ms detener la caja de transferencia central, de modo que el 65.438+000% de la fuerza de tracción del motor se transmita a las ruedas con adherencia y pase sin presión.
Frente a curvas cerradas de gran ángulo y curvas en forma de V en carreteras todoterreno, entra en juego la función "giro de tanque" del Tank 300. Cuando el sistema detecta que el ángulo del volante es mayor que el valor establecido, el sistema de frenos EPB aplicará fuerza de frenado a la rueda trasera interna del vehículo para reducir el radio de giro y realizar un giro en U fácilmente incluso en carreteras estrechas.
En condiciones de la carretera como jorobas y pendientes, simplemente coloque el Tank 300 en tracción a las cuatro ruedas a baja velocidad y active el modo de avance lento. El sistema subirá la pendiente a una velocidad constante a la velocidad establecida. El conductor solo necesita concentrarse en controlar la dirección del vehículo, puede cruzar fácilmente pendientes pronunciadas, de manera inteligente, conveniente, segura y confiable.
El Tank 300 está equipado con la última generación de sistema de control todoterreno ATS desarrollado independientemente, que puede caminar libremente sobre caminos llenos de baches, barro, montañas, rocas y otros caminos en mal estado.
El sistema incluye ocho modos básicos: tracción en dos ruedas estándar (2H), tracción en las cuatro ruedas estándar (4H), tracción en las cuatro ruedas para nieve (4H) y tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad (4L estándar, carreteras con baches, barro, rocks), así como un Modo "experto" para satisfacer las últimas necesidades de los jugadores todoterreno profesionales. Ya sea que sea un principiante en el todoterreno o un conductor experimentado, puede satisfacer las necesidades de diferentes jugadores todoterreno.
Resumen:
Por supuesto, el Tank 300 no sólo tiene un lado todoterreno, sino que también es muy cómodo de conducir por vías urbanas. Está equipado con interconexión inteligente líder y sistemas de asistencia a la conducción inteligente L2, así como asientos cómodos de marca de lujo y rendimiento silencioso NVH. También está el clásico diseño cuadrado y resistente de la carrocería, que también confiere al Tank 300 una gran apariencia y reconocimiento. Teniendo en cuenta el precio, la configuración, el sistema inteligente y las capacidades todoterreno del Tank 300, el todoterreno no requiere necesariamente pastores ni patrullas terrestres. De hecho, el Tank 300 también es muy Nais. Quizás sepas la respuesta una vez que subas al auto.
Foto: Agente del mismo pedido
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.