Material promocional de Bugatti HD

Repensar los coches con nosotros.

Hola a todos, soy el presidente de la Comuna del Vehículo Eléctrico.

No hace mucho, cuando estaba dibujando Tik Tok, conocí a una persona extraña: Thomas Ingenlath.

No sé si es por la versión extranjera de Tik Tok. TIK. Tok ya no juega. Como destacado director ejecutivo de una empresa de automóviles, Thomas fue a Tik Tok para convertirse en una celebridad de Internet sin ninguna carga durante el período de cuarentena de 14 días. La fruta para panqueques es mi favorita.

Cubo de fregona para lavar la ropa.

Thomas registró su vida aislada en un vídeo corto, que es completamente diferente del CEO que agitaba un vaso de Lafite en 1982 y hablaba de pequeñas metas de cientos de millones a los ojos del público en general.

No he visto la calidad atmosférica y de alta gama, pero he escuchado muchas quejas con los pies en la tierra.

Sin embargo, el Sr. Thomas cayó en la trampa de ser una celebridad de Internet, no sólo para concienciar a la gente de su amargura (bi), sino también para... ¿Crees que voy a hablar? ¿Sobre la venta de autos?

Oye, oye, oye, te equivocas.

¡Lo que el Sr. Thomas quiere que sepas es su talla!

Sí, esta auténtica bloguera de deportes hace ejercicios todos los días y también realiza retransmisiones en directo para compartir métodos de ejercicio y fitness.

Este extraño hombre que "vendió" su cuerpo en Tik Tok no sólo confió en su pequeña mente inteligente, sino que también desarrolló una "moderna lavadora con pulsador natural e inteligente": un cubo para fregona.

Cuando todavía estaba compartiendo mi lista de libros con vosotros, mencioné una biografía de mi antiguo enemigo, Elon Musk.

¡El anuncio del producto de Jixing puede hacerte desmayarte en el baño!

Sin embargo, es difícil para todos imaginar que un CEO de marca que viste traje y corbata y trabaja para más de 10.000 personas todos los días haría tantas cosas con los pies en la tierra. Este contraste ha convertido a Thomas en una celebridad de Internet.

Debido a que Tom Cruise se parece a "Misión: Imposible", los internautas lo apodaron "Tom Cruise".

La cuenta que utilizó para publicar estos vídeos no es su cuenta personal, sino la cuenta oficial de la marca Polaris.

Imagínese a Wang Chuanfu "haciendo aeróbicos" en el Tik Tok oficial de BYD, a Li Shufu compartiendo "consejos de vida" en el blog oficial de Geely y a Yin Tongyue abriendo el sitio web oficial de Chery y escribiendo un artículo "Estoy parado en Chery's". oficina" Esos años de estar en pie como castigos"...Perdóneme la sonrisa poco amistosa del presidente.

¡Y Thomas también llevó su estilo de "un soplo de aire fresco entre los directores ejecutivos de la industria automotriz" a los automóviles!

01.? El fundador de Douban y su marca "Liu Qing"

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Puede que muchas personas no estén familiarizadas con la marca Polestar, pero creo que todos deben estar familiarizados con Volvo.

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Polestar, como socio con excelente desempeño y logros brillantes, fue adquirido en su totalidad por Volvo y finalmente se convirtió en el departamento de alto rendimiento de Volvo. Se puede decir que Polestar es la AMG (submarca Mercedes-Benz) de Mercedes-Benz. y la división M de BMW (automóviles de alto rendimiento).

Con la gran adquisición de Volvo por parte de Geely, Polestar se convirtió en una empresa conjunta independiente entre Volvo y Geely en 2017, convirtiéndose en la principal marca de Geely para explorar la alta gama. Esta vez, "Tom" viajó miles de kilómetros para venir a China, no solo para participar en el Salón del Automóvil de Beijing, sino también para sacar el talismán que se había pospuesto debido a la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra. El día de la inauguración.

De hecho, cuando Thomas. Cuando se anunció que el Talisman se produciría en masa en una nueva fábrica en China, el presidente no se sorprendió porque ambos autos Polaris se producen en China. Obviamente, es muy probable que el Talisman se produzca en China.

Especialmente este año, Talisman también se "emocionó" al anunciar el diseño por primera vez.

A diferencia del diseño completamente diferente de los Polestar? 1 y Polestar? 2 lanzados anteriormente, este nuevo producto subvirtió con éxito la percepción que todos tenían de Polestar como un Volvo eléctrico.

Sin embargo, se deshizo de la sombra de. Volvo y tomar su propia ruta de diseño es solo el comienzo para Polestar

Porque hay un CEO Thomas que se atreve a ser una celebridad de Internet. Está destinado a tomar un camino inusual, e incluso "cantar lo contrario". "sintonizarnos" con las principales empresas automovilísticas en muchos aspectos.

Lo más llamativo son las palabras de Thomas: "¡Sólo fabrique productos con una duración de batería inferior a 500!"

Un coche puede recorrer entre 450 y 550 kilómetros a la vez. ¿Por qué seguir haciéndolo? ¿Necesita más duración de la batería? No puedo conducir tan lejos y mis hijos no pueden soportarlo. Tenemos que encontrar el rango correcto.

Obviamente, Thomas está luchando con la tendencia general de "700 km por 800 km".

A los ojos de muchas personas, se puede decir que la autonomía es el estándar de referencia más importante para la compra de un coche. Para resolver la ansiedad de la gente por la autonomía, las empresas automovilísticas también se están devanando los sesos. En la actualidad, la autonomía de los principales vehículos eléctricos puros del mercado ha alcanzado los 600 kilómetros y poco a poco ha superado los 700 kilómetros, e incluso más.

El concepto de “sólo 550 kilómetros” de Tom Cruise es obviamente contrario a la demanda del mercado.

Pero no se puede decir que todo esté mal. ¿El coche más vendido del mundo después de todo? La autonomía de crucero es de sólo 445 kilómetros. Entre los nuevos jugadores nacionales, el NIO ES6 con mayores ventas tiene una autonomía de crucero de sólo 430 kilómetros.

En lugar de quedar atrapado en la carrera por la autonomía, Polaris decidió dedicarse a otra cosa: la búsqueda de una mejor experiencia de conducción y maniobrabilidad.

-Después de todo, una batería grande y de larga duración no solo afectará el control, sino que también ocupará más espacio y afectará la comodidad de conducción, que es el "punto de venta principal" de Polaris.

02.? Desprecio por la conducción autónoma y las prestaciones de los coches de lujo.

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En el mundo actual, donde nuevas fuerzas compiten por la inteligencia y la electrificación, Thomas, que tiene ideas extrañas, va en la dirección opuesta.

Hace apenas unos días, Polestar 2 (¿Polestar? 2) ganó el mundialmente famoso grupo de lujo "Coche alemán del año", y este año entrará en el "Coche alemán del año" junto con el ganadores de los otros cuatro grupos. Selección final.

Quién hubiera pensado que el ganador de este honor ni siquiera contaba con la etiqueta de "nivel de conducción autónoma".

¿No es así?

Polestar 2

En la ola de inteligencia actual, la tasa de montaje de sistemas de conducción asistida de nivel L2 es cercana al 30%. Las empresas de automóviles técnicamente avanzadas incluso han superado la tecnología de nivel L2. Puede hacer con L2.5 y L2.9 para satisfacer más necesidades.

El paquete de asistencia a la conducción de Polestar no está clasificado, por lo que obviamente está en desventaja a la hora de competir con los modelos equipados con sistemas de asistencia a la conducción L2 en el mercado.

Junto con el tan criticado sistema de voz, la inteligencia parece haberse convertido en un defecto importante de Polestar.

Por este motivo, el presidente ha elegido especialmente el paquete de asistencia a la conducción de Polar Star para compararlo:

¿Polestar? El sistema de asistencia a la conducción de 2 ha alcanzado el nivel de "sistema de asistencia a la conducción L2" en el libro. Polestar puede cambiar completamente el modo de promoción "Conducción autónoma L2 +" o marcar el número después de L más alto.

——Después de todo, ¡así es como funciona el mercado para tener puntos de venta y trucos!

Pero el enfoque de Polestar es el siguiente: “Al menos en los próximos años, ningún fabricante de automóviles tendrá la tecnología avanzada para separar completamente a las personas del comportamiento de conducción. La conducción autónoma será una función que será útil para las autopistas. y los atascos La asistencia es perfecta. "El equipo Polestar nunca creyó que el coche se degradaría hasta perder sus cualidades de conducción o convertirse en un simple iPhone sobre ruedas.

Al ver esto, realmente me duele la cabeza.

Aunque “el aroma del vino no teme a los callejones profundos”, en la tendencia actual de inteligencia y electrificación, cualquiera que pregunte por vehículos eléctricos sabe de conducción autónoma, pero el funcionamiento del Polar Star ha sufrido un gran impacto. pérdida.

¡El personal de ventas de primera línea también puede ser el que llore en el baño después de que se lanza el producto!

Por supuesto, el "rendimiento" es el ADN de Polestar después de todo. Para enfatizar la experiencia de conducción, es comprensible optar por no atender las necesidades del mercado de masas, dejar de promover la conducción asistida y centrarse en la tarjeta de experiencia de conducción.

Después de todo, aunque este concepto único de fabricación de automóviles no es común, puede considerarse como una tendencia refrescante en la fabricación de automóviles.

A juzgar por los comentarios del mercado, Thomas no sufrió muchas pérdidas.

¿En Polaris? 2Antes del lanzamiento, ¿Modelo Tesla? 3 ha dominado durante mucho tiempo la lista de ventas nacionales, entre las que se encuentra el modelo 2019 en el mercado noruego. 3 como campeón de ventas en todo el mercado del automóvil.

Pero todo esto pasó en agosto de este año, ¿Polestar? 2 ha cambiado desde su lanzamiento. Los datos de la OFV noruega muestran: ¿agosto? ¿Estrella Polar? ¿2.504 modelos de Tesla vendidos en Noruega? 3 Había sólo 264 unidades; la cuota de mercado de automóviles eléctricos de Noruega alcanzó el 70,2% en agosto.

¿Modelo Polestar 2 y Tesla? 3Comparación de la popularidad del mercado en Suecia y Noruega Fuente de la imagen: ¿Google? Tendencia La misma situación también ocurre en Suecia, la ciudad natal de Polestar.

Según datos del BIL sueco: ¿En agosto, Polestar? 2Suecia vendió 284 vehículos, superando al modelo? 3 de 235 vehículos. Muchos titulares de los medios incluso se convirtieron en: ¿Polestar? 2 ¿Modelo bloqueado con éxito? 3 campeonato.

Estamos muy orgullosos de haber obtenido el reconocimiento en Noruega y Suiza, dos importantes mercados europeos.

Pero, ¿el futuro de Polaris será realmente viento en popa?

03.? El camino limpio de Polestar es la exploración del mercado de vehículos de nueva energía.

De hecho, ya a principios de este año, el presidente hizo que todos prestaran atención a esta marca.

Como departamento de rendimiento de Volvo antes de Polestar, también ganó el evento más importante del mundo, el WTCC, en 2017. Después de independizarse de Volvo y hacer la transición a vehículos eléctricos, sus genes para buscar el rendimiento no han cambiado.

¿V60? Los amortiguadores Ohlins de Polestar son heredados de Polestar.

También en ese artículo propuse un concepto a todos: una de las mayores revoluciones en los vehículos eléctricos es eliminar por completo el "sistema de fijación de precios por rendimiento" original de los vehículos de combustible.

Enlace original: Antes de que BBA despierte, esta marca de lujo te dirá: ¡Qué es la subversión de la nueva energía!

En pocas palabras, ¡el sistema de precios anterior para los vehículos de combustible que requería 20 W para aumentar la aceleración en 3 segundos ya no existirá!

En el mundo de los vehículos eléctricos, para mejorar la aceleración cero, ¡puede que incluso tengas que pagar por una actualización OTA!

Del mismo modo, la transformación de las marcas de alto rendimiento hacia la electrificación también se convertirá en tendencia.

Ford también es un buen ejemplo, ¿Mustang? 5.0L? El V8 original sólo tenía 466 caballos de fuerza, ¿y un Mustang electrificado? Mach-E incluye siete motores y produce 1.400 caballos de fuerza, lo que es comparable a los 1.500 caballos de fuerza del mejor auto deportivo Bugatti Chrion.

Obviamente, los productos de alto rendimiento pueden superar fácilmente el cuello de botella de la potencia de los motores de combustible después de la electrificación. Esta es la mayor ventaja que la electrificación aporta a los productos de alto rendimiento.

Polestar simplemente quiere aprovechar esta tendencia, correr en una nueva pista y ser el primero en el campo de los autos de alto rendimiento.

Como resultado, el primer automóvil de alto rendimiento, Polestar 1, tiene un precio de hasta 145w, ¡con una producción limitada de 500 unidades en todo el mundo!

En esta era de "grandes recortes de precios" liderada por Tesla, todo lo que es único en Polaris ahora parece estar explorando un callejón sin salida.

Tal vez vaya en contra de las nuevas fuerzas convencionales, pero cuando Taobao inició las ventas en línea, ¿no era lo opuesto a los supermercados físicos?

No sé cuál será el resultado, pero respeto la respuesta dada por Polaris.

Los materiales y fotografías del artículo proceden de Internet.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.