El Lexus LC convertible no es lo suficientemente hermoso, ¿puede TRD transformarlo?
Con el lanzamiento del Lexus LC convertible, creo que mucha gente está interesada en las modificaciones que Toyota Racing Development (TRD), la marca de modificación exclusiva del Grupo Toyota, ofrece para el LC convertible. explique Echemos un vistazo. De hecho, aunque la versión convertible LC presentada en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2019 no se lanzará en Japón con la serie de autos LC de Año Nuevo hasta el 22 de junio de 2020, TRD ya anunció el convertible LC con anticipación ya el 18 de junio. La versión convertible LC está equipada con un kit aerodinámico, alerón trasero, alerón de cola de pato, amortiguador, carenado, carenado de espejo retrovisor y llantas de aleación de aluminio, no solo cambia la apariencia de todo el vehículo y mejora aún más el rendimiento aerodinámico del convertible.
Excepto por la diferencia entre un convertible y un cupé con techo, el chasis, delantero y trasero, son los mismos después de todo, por lo que TRD proporciona un alerón inferior delantero, faldones laterales y un divisor inferior trasero. , tirantes que absorben los impactos de la carrocería, protectores de espejos retrovisores, spoilers y colas de pato, llantas de aleación de aluminio, etc., pueden brindarle seguridad. Para el descapotable, se ha rediseñado el alerón trasero, la tapa del maletero trasero es más grande y se ha desarrollado un carenado del asiento trasero, que sólo es necesario en el descapotable, para mejorar la aerodinámica.
TRD declaró que el alerón delantero, los faldones laterales, el divisor trasero, el alerón de cola de pato y las tapas de los espejos retrovisores deben perforarse en el vehículo para su instalación, mientras que las varillas de unión del amortiguador se desarrollaron con la ayuda de Yamaha y producción, se puede modificar sin cambiar la configuración original del chasis.
El kit aerodinámico proporcionado por TRD para el LC convertible incluye un carenado en el asiento trasero, que puede mejorar el rendimiento aerodinámico del vehículo hasta cierto punto, pero el precio de este kit llega a 1 millón. días en Japón solo Yuan! La instalación tarda aproximadamente 3 horas y es el más caro de todos los kits de modernización de LC.
Por último, TRD ofrece tres estilos de llantas de aleación de aluminio forjado de 21 pulgadas. Un juego de cuatro (sin incluir neumáticos) se vende por unos 700.000 yenes en Japón. la delantera es 245/40?R21 y la trasera es 275/35?R21, que son las mismas que las especificaciones originales.
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