¿Qué pasa con el BMW Serie 1 2021? No entiendo por qué alguien compraría el BMW Serie 1.

Si desea comprar un automóvil atractivo y divertido de conducir, creo que lo primero que le viene a la mente es BMW y, si su presupuesto no es demasiado grande, es probable que el Serie 1 básico lo sea; tuyo. ¿Qué hay en la bolsa? Por supuesto, esto se refiere al BMW Brilliance Serie 1, porque el BMW Serie 1 importado también estará equipado con la plataforma de tracción delantera UKL en 2020. En otras palabras, la diferencia entre comprar un Serie 1 nacional y comprar un 1 importado En realidad, la serie no es grande y puede impulsar las ventas del BMW Serie 1. Para los fanáticos de los autos de alto rendimiento a quienes realmente les gusta la Serie 1, cambiar de tracción trasera a tracción delantera significa que no hay "olor interno". La tracción trasera es intrínsecamente más divertida de conducir que la tracción delantera y, junto con una distancia entre ejes corta y una distribución del peso del 50 por ciento de adelante hacia atrás, la Serie 1 es una máquina de conducción pura. Pero si realmente ha conducido el BMW Brilliance Serie 1, descubrirá que el Serie 1 con tracción delantera no está nada mal, el manejo sigue siendo muy bueno y la carrocería no será incómoda debido al peso desigual delante y detrás. Al menos en ciudad, no se nota la diferencia entre la tracción trasera y el BMW Serie 1. Puede funcionar bien incluso sin tracción trasera. Este es el verdadero punto fuerte de BMW, por lo que no hay necesidad de preocuparse por el bajo rendimiento del Serie 1 con tracción delantera. Para BMW Brilliance, el Serie 1, como modelo básico de BMW, tiene una gran responsabilidad y debe venderse bien en el mercado chino. Esto significa que el BMW Serie 1 debe realizar cambios importantes en función de la versión importada.

Cambio 1: Es necesario bajar el precio. Bajar la barrera de entrada es lo que están haciendo marcas de lujo como Mercedes-Benz y Audi. Como modelo básico, el BMW Serie 1 se ha reducido a un. Mínimo de unos 140.000, por lo que puedes comprarlo. El precio es una gran amenaza para el Civic, Sylphy, Lavida y otros coches similares en el mercado. Para reducir los precios, naturalmente habrá algunos sacrificios. Estos sacrificios se reflejan principalmente en los dos aspectos siguientes. Primero, la reducción de potencia. El último BMW Serie 1 2020 canceló el 2.0T de alta potencia y solo conservó el 2.0T de baja potencia. También agregó dos nuevos 1.5T de tres cilindros. Además, todas las series están equipadas con doble embrague. Caja de cambios de serie, suministrada a BMW por Magna. La ventaja de esto es un menor consumo de combustible y finalmente se ha sustituido la fea palanca de cambios mecánica original. En segundo lugar, todo el interior está hecho de plástico, incluido el Honda Civic, que siempre ha sido famoso por comprar un motor y recibirlo como regalo. En el interior se utilizan materiales de cuero suave para crear una sensación de alta gama. De serie, que se supone que es un coche de alta gama, salvo el volante, todo el salpicadero es de plástico duro. Aunque el plástico tiene un buen nivel de mano de obra y ensamblaje, no logra crear una sensación de alta gama.

Revisión del lavado de cara: reemplazar piezas grandes y materiales interiores puede ahorrar muchos costos para la Serie 1. Junto con la producción modular de la plataforma UKL y los motores de la serie B48, el costo de fabricación de automóviles ha bajado. de modo significativo.

Cambio 2: Gran espacio Los consumidores nacionales tienen requisitos de espacio muy altos, por lo que el Serie 1 de BMW Brilliance ha cambiado el hatchback por un sedán para aumentar la capacidad de carga. Sin embargo, debido a que el Serie 1 no es muy grande, es complicado hacer que el espacio sea muy considerable sin cambiar la plataforma por lo que en el Serie 1 podemos ver que el ingenio de los ingenieros no es más que eso. En primer lugar, los cojines de los asientos traseros son delgados y cortos. La escasez de los cojines de los asientos traseros del Serie 1 es evidente. Si inserta los dedos debajo de los cojines del asiento, encontrará que todo el cojín del asiento es como un sombrero abrochado. suelo, con sólo una fina capa. En segundo lugar, el respaldo de los asientos delanteros está ahuecado. Dado que la distancia entre ejes del Serie 1 es muy corta, los ingenieros cavaron dos ranuras en el respaldo de los asientos delanteros para que las rodillas de los pasajeros traseros no golpeen las sillas de los asientos delanteros. pero aun así, el espacio entre las rodillas y el asiento delantero sigue siendo demasiado estrecho para acomodar tres dedos. En tercer lugar, el techo trasero sobresale hacia afuera para evitar que los pasajeros traseros levanten la cabeza, el Serie 1 ha abultado ambos lados del techo trasero hacia arriba. Sin embargo, la altura en el techo sigue siendo de sólo dos dedos.

Revisión del lavado de cara: Se puede decir que los ingenieros del BMW Serie 1 realmente se devanaron los sesos, pero el resultado aún no es el ideal. Después de que el precio bajó y el espacio aumentó, el BMW Serie 1 2020 básicamente ha satisfecho las preferencias del pueblo chino. Aunque todavía hay deficiencias más obvias, la etiqueta de cielo azul y nubes blancas de BMW es suficiente para cubrir estas deficiencias. Finalmente, sumado al hecho de que a los consumidores nacionales les gusta presumir y la mayoría de ellos no saben mucho sobre automóviles, incluso si saben que el Serie 1 original de los automóviles actuales se ha cambiado a tracción delantera para reducir la brecha con Se puede decir que el Serie 1 nacional, el BMW Brilliance Serie 1 2020, se ha apoderado de todo. El tiempo, el lugar y las personas son favorables.