Proceso de implementación y carga de trabajo físico

2.5.1 Proceso de implementación

Este tema está diseñado y producido en forma de prueba conjuntamente por el Exploration Institute y la Wuxi Exploration Machinery General Factory. Después de confirmar la implementación y formular el plan general, el proyecto comenzó con los cálculos de diseño. Y firmó un acuerdo cooperativo de investigación y desarrollo con Wuxi Prospecting Machinery Factory. Durante el proceso de implementación, hubo un ligero estancamiento durante un período de tiempo debido a ajustes en la financiación del proyecto, que tuvieron cierto impacto en el progreso general. Además, el plan de implementación estipula que algunos materiales, piezas subcontratadas, etc. no pueden confiarse a la unidad cooperativa para su compra y deben ser comprados y pagados por la unidad responsable del proyecto. Esto hace que el acuerdo de cooperación inicial no pueda implementarse. Según lo planeado, además, los gastos reales son diferentes de los costos presupuestados del plan de implementación. Hay ciertas diferencias en los proyectos y cantidades, y los honorarios pagados a los socios también son diferentes del acuerdo original, lo que afecta el progreso de todo el proyecto. hasta cierto punto. Después de la negociación y modificación, el 18 de octubre de 2010 se firmó un acuerdo cooperativo de investigación y desarrollo con Wuxi Prospecting Machinery General Factory. Comenzó la preparación de planes y procesos de procesamiento y producción de prueba relevantes, comenzó la firma y compra de contratos de adquisición para todas las piezas subcontratadas y comenzó toda la producción y el procesamiento de prueba.

2.5.2 Carga de trabajo física

1) Diseño de planos de equipos y plataformas de perforación, más de 400 dibujos completados.

2) Se completó un conjunto de equipos multifuncionales; Desarrollo y prueba de plataformas de perforación geofísica;

3) Completó el desarrollo y las pruebas de aplicación en campo de un conjunto de compresores de aire y modificaciones de vehículos.

4) Completó la producción de prueba de 350 m dobles; tubos de perforación de paredes reversas;

5) Se completó la producción de prueba de 2 juegos de herramientas de perforación de circulación inversa;

6) Se completó la producción de prueba de tubos de perforación en espiral de 36 m, herramientas de perforación y bits;

7) Se completó la producción de prueba de 2 juegos de herramientas y brocas para pesca con cuerda y perforación de tuberías;

8) Se completó la producción de prueba de perforación por impacto de 52 m y perforación de tuberías especiales tubos de perforación;

9) Realicé múltiples pruebas de rendimiento y pruebas de perforación al aire libre y pruebas de rendimiento en campo.

Los equipos de perforación, compresores de aire, diversas tuberías de perforación, instrumentos y pruebas y procesos de prueba en interiores y exteriores producidos en este tema se muestran en las Figuras 2.5 a 2.12.

Figura 2.5 Apariencia de la plataforma de perforación de pozos de voladura geofísica sísmica multifuncional desarrollada

Figura 2.6 Plataforma de perforación sometida a prueba de rendimiento todoterreno en campo

Figura 2.7 Producida en prueba compresor de aire de soporte

Figura 2.8 Tubería de perforación de doble pared y broca de circulación inversa a juego, producidas en prueba

Figura 2.9 Tubería de perforación con barrena y herramientas de perforación, producidas en prueba

Figura 2.10 Herramienta de perforación de seguimiento de tuberías de rescate con cuerda producida en prueba

Figura 2.11 Brocas internas y externas de la herramienta de perforación de seguimiento de tuberías y pesca con cuerdas de prueba

Figura 2.12 Equipo de perforación real prueba de perforación y extracción de núcleos

Este tema está completo. Se llevaron a cabo todo el diseño, la producción de prueba, las pruebas y el trabajo experimental especificados en la tarea. Aunque no se realizaron pruebas de producción en el campo, las pruebas de rendimiento en interiores demostraron que. Los parámetros técnicos de la plataforma de perforación pueden cumplir básicamente con los parámetros de diseño teóricos, y el par máximo alcanzó 8700 N·m en el banco de pruebas, porque el rango del medidor de torsión en el banco de pruebas ha alcanzado el límite, el mecanismo antitorsión. se deforma y la carga no continúa. Aunque no alcanzó los 10000 N·m diseñados, la presión del sistema a 8700 N·m fue inferior al 90% de la presión de diseño, lo que indica que la carga puede continuar.

Durante la prueba de rotación, la velocidad máxima de rotación de la plataforma de perforación alcanzó 390 r/min, sin vibraciones ni otros sonidos anormales. Después de 30 minutos de funcionamiento a alta velocidad, el aumento de temperatura fue básicamente normal y la temperatura. La temperatura de la carcasa del cabezal de potencia era de 45°C. Muestra que la plataforma de perforación puede lograr cambios de velocidad continuos y una gran salida de torque en el rango de 0~400 r/min, lo que puede satisfacer las necesidades de barrenos de voladura geofísica, estudios de ingeniería y construcción de perforación con núcleos.

Además de desarrollar los prototipos de equipos de perforación y compresores de aire especificados en la misión, también desarrollamos tuberías de perforación de doble pared Φ114 de 300 m, 2 juegos de herramientas de perforación de circulación inversa y 2 juegos de herramientas de perforación de tuberías. , y herramientas de perforación en espiral de 36m, casing especial (tubo de perforación) de 50m y accesorios, etc.

Después de completar la plataforma de perforación, el compresor de aire y los tubos de perforación de soporte, las herramientas de perforación, las brocas y el equipo auxiliar, nos estamos preparando para llevar a cabo la construcción de perforación geofísica del barreno junto con la detección profunda del perfil sísmico de Laiyang a Yantai Sin embargo, debido al fracaso final de esta tarea de construcción, la prueba de construcción en campo de las plataformas de perforación, herramientas de perforación y equipos auxiliares no se pudo llevar a cabo según lo programado.

La plataforma final sólo se sometió a pruebas de viabilidad en la fábrica. El compresor de aire montado en el vehículo de soporte ha sido sometido a pruebas de producción en campo en Mongolia Interior, Xinjiang y otros lugares, y logró buenos resultados.