La sede de Little Yellow Car está vacía y el fundador Dai Wei se ha convertido en padre. ¿Se puede reembolsar el depósito de ofo?
¿Se ha devuelto la fianza del coche amarillo? Según las estadísticas, al 1 de agosto, más de 16 millones de usuarios aún esperan la devolución de sus depósitos. Muchos perdieron la esperanza de regresar. De todos modos, me di por vencido.
Sun Buxinxie de la Universidad de Tsinghua está aquí. Sun, de 21 años, presentó la demanda contra Bayrock Technology Co., Ltd., con sede en Beijing, la empresa que opera los rickshaws. Al final, el tribunal rechazó la solicitud del Sr. Sun.
Durante el juicio, la cláusula de arbitraje en el "acuerdo" en este caso tenía una expresión clara de la intención, los asuntos de arbitraje y la institución de arbitraje seleccionada, basándose en los hechos claros, el Sr. Sun eligió de forma independiente. registrarse y darse de baja *** Los usuarios que disfrutan de bicicletas no tienen los efectos previstos en la "Ley de Arbitraje" Si la situación no existe, se debe considerar válida.
Mi pobre nieto no me devolvió mi depósito de 99 yuanes. También deberá pagar una tasa legal de 400 yuanes. El Sr. Dai Wei, fundador de Huangche, compartió la foto con un amigo. Felizmente se convirtió en padre.
Dai Wei, el fundador de Big FO y Little Yellow Car, su padre de segunda generación es el secretario del partido de una gran empresa central. Dai Wei ha tenido éxito desde que era un niño. Asistió a la escuela secundaria en la escuela secundaria afiliada a la Universidad Renmin de China. Durante el examen de ingreso a la universidad, obtuvo la especialidad de arte de la Universidad de Pekín y aprobó el "examen" de la Escuela de Administración Guanghua de la Universidad de Pekín en 2009 basándose en la "Puntuación de inmigración del examen de ingreso a la universidad de 60 puntos". Posteriormente, se desempeñó como presidente de la Unión de Estudiantes de la Universidad de Pekín. El primer club al que se unió en Beijing fue el club de bicicletas. Estoy muy interesado en el ciclismo.
Después de graduarse de la universidad, decidió enseñar en Qinghai. El mayor placer de Dai Wei en Qinghai es andar en bicicleta entre las verdes montañas y las verdes aguas.
Cuando regresó a la Escuela de Graduados de la Universidad de Pekín, Dewey decidió iniciar un negocio con varios estudiantes. Luego, recaudé 1 millón de yuanes de mi hermano mayor. Dewey centró su dirección empresarial en su bicicleta favorita.
Él y sus compañeros manejaron dos noches, escribieron una copia y la publicaron en la cuenta oficial.
El título es "Estas 2.000 personas de la Universidad de Pekín tienen un gran voto". Reclutaron a 2.000 guerreros en la Universidad de Pekín para contribuir al ciclismo. Estos 2.000 guerreros tienen derecho a utilizar estos 2.000 vehículos de forma gratuita. Otros estudiantes pueden utilizar los coches pagando una tarifa. Después de la publicación de este artículo, hubo una gran respuesta entre los estudiantes de la Universidad de Pekín. Muchos estudiantes de la Universidad de Pekín entregaron sus bicicletas a Off para su funcionamiento.
El 7 de septiembre de 2015, Ooff comenzó oficialmente a compartir bicicletas a través de la línea del campus de la Universidad de Pekín. Recibió más de 200 pedidos el primer día y superó los 3.000 pedidos un mes después. Afuera***, algunas bicicletas explotaron por completo en el campus y se hicieron populares en varios campus universitarios de Beijing.
El capital entusiasta encontró espontáneamente la puerta. Julie, la inversión fundadora de Jinshajiang, se puso en contacto activamente con Diary para solicitar una inversión. Al principio, Dewey no sabe quién es Julie. Aceptó por completo una inversión de 10 millones de yuanes de Jurassic.
Con el aumento de Internet móvil, comenzó a dispararse como un cohete. En septiembre de 2016, la Serie B, 12 millones de dólares estadounidenses. En septiembre de 2016, la Serie B, decenas de millones de dólares estadounidenses. , Octubre, Serie C, US$ 130 millones, Marzo 2017, Serie D, US$ 450 millones, Julio 2017, Serie E, US$ 700 millones. Alibaba, Didi y Sequential Capital de Lei Jun son inversores estratégicos de Off.
Dewey también alcanzó la cima más alta de su vida. En 2017, se convirtió en el primer nacido en la década de 1990 en la lista de ricos hechos a sí mismos de Hurun. El Sr. Cook, director ejecutivo de Apple, también visitó el día libre en persona y el Sr. Dewey lo llevará allí. Gritó palabras tan heroicas. "Un día, nuestro negocio de hoy tendrá el mismo impacto en el mundo que Google."
Hay un proverbio que dice que quien prospera debe decaer. Off se ha encontrado con un fuerte rival, Mobike, en la cuota de mercado de los vehículos privados. Las cuotas de mercado de ambas partes son casi las mismas y la competencia es muy feroz. Como en aquella época, cada día se quemaba mucho dinero. Los inversores no pueden soportarlo. Recomiendo fusionar los dos. Entre ellos se encuentra Juliet, la primera inversión frente al río Jinsha.
Sin embargo, el testarudo Dewey temía ser marginado tras la fusión, y Dewey la vetó con un voto.
Didi, como inversor estratégico de Off, envió a altos ejecutivos para que asumieran el control. Al final, Dewey los echó a todos. Lo que más le importa es su control.
Al final, Off fue completamente abandonada por el capital. Además, carecía de experiencia en gestión meteorológica. Es un recién graduado nacido en la década de 1990. Huang Che finalmente llegó al borde de la bancarrota. Tengo una deuda de miles de millones de dólares. Sólo el margen es de 1.600 millones de yuanes. El propio Dewey fue incluido en la lista de ejecuciones deshonestas.
Me hice famoso cuando era joven. Subir al coche con viento de cola no es necesariamente algo bueno. Dai Wei, que una vez tuvo gloria ilimitada, tenía una buena marca en la mano y él mismo hizo un desastre. Los depósitos de 16 millones de personas aún no han sido devueltos. De hecho, te regañarán. Comparado con Dewey, Luo Yonghao todavía tiene alguien a cargo. Aunque el teléfono móvil de Smartisan falló, Rumanía también tiene deudas pendientes. Dewey decidió desaparecer, y alguien de la sede del Coche Amarillo en Beijing ya se había elevado al cielo sobre el edificio.
El editor finalmente concluyó que, queridos lectores, la minivan realmente se ha puesto amarilla.