¿Cuál es la función del interceptor madre-hijo?
Por esta razón, la MDA anunció el programa Micro Killer Interceptor (MKV), que utiliza tecnología de miniaturización y adopta una estrategia de "muchos a muchos". compensar las deficiencias de la identificación de ojivas, reducir la necesidad de información previa al lanzamiento de los misiles entrantes y la necesidad de capacidades de identificación del sistema de defensa antimisiles.
Durante la Guerra Fría, el Tratado sobre Misiles Antibalísticos firmado por Estados Unidos y la Unión Soviética en 1972 restringió estrictamente el desarrollo de submuniciones para la defensa antimisiles nacional. Sin embargo, debido a algunas lagunas en el tratado, Estados Unidos comenzó muy temprano a investigar tecnologías relacionadas. A mediados de la década de 1990, la Marina de los EE. UU. trabajó con la entonces Agencia de Defensa de Misiles Balísticos para desarrollar un interceptor en miniatura, conocido como LEAP, para el sistema de defensa antimisiles del teatro de operaciones. En junio de 2002, después de que Estados Unidos se retirara del Tratado sobre Misiles Antibalísticos, se anunció oficialmente el plan MKV.
En 2004, Lockheed Martin obtuvo un contrato para desarrollar y demostrar un vehículo microasesino. El contrato duró ocho años y requirió que el interceptor y el módulo madre se adaptaran a los cohetes propulsores existentes y planificados. Al mismo tiempo, el microinterceptor pasó a llamarse oficialmente interceptor madre (MKV).
MKV es de tamaño pequeño, liviano y no impone altos requisitos a los vehículos. El nuevo concepto MKV se propone para el reconocimiento de objetivos GMD y se puede utilizar para GBI, SM-3 y KEI en el futuro. MKV planea introducir un buscador de dos colores y un sistema mejorado de control de actitud en órbita líquida. La MDA estimó una vez que el peso de un solo misil interceptor oscilaba entre 2 y 10 kg. Ahora se estima que cada interceptor pesa alrededor de 5 kg, tiene un diámetro de 15 a 20 cm y una longitud de 25 cm, que es tan grande como una lata de café. Se clasifica el número de interceptores transportados. Si se utiliza GBI, debería haber más de 10 interceptores. Los funcionarios de la MDA y de Loma han insinuado consistentemente que el interceptor podrá transportar 24 o más interceptores. Pero si las estimaciones actuales son precisas (es decir, 5 kg por interceptor), parece que el número de interceptores que los cohetes propulsores existentes o previstos pueden transportar será mucho menos de 24. Además, dado que el interceptor debe tener masa suficiente para interceptar mediante una "colisión para matar", el tamaño del interceptor no puede reducirse infinitamente.
El plan específico de MKV es: después de que se lance el interceptor, volará hacia el objetivo bajo la guía de detectores del sistema de defensa antimisiles (incluido el radar de banda X marítimo y el seguimiento y monitoreo espacial). sistemas). Después de que el módulo madre se separa del cohete propulsor, utiliza su propio dispositivo de reconocimiento de objetivos para detectar el objetivo, y al interceptor se le asigna la tarea de alcanzar el objetivo y liberarlo. Los detectores infrarrojos de largo alcance en el módulo principal detectan, rastrean e identifican ojivas y señuelos. Cada interceptor recibirá información de objetivos del módulo madre. Para cada ojiva identificada, es posible que sea necesario asignar varios interceptores para interceptarla. Cada interceptor también es guiado por su propio detector óptico (que opera en las bandas visible e infrarroja), volando hacia la "nube de amenaza" para destruir todos los objetivos posibles. Incluso si se separa de la cabina principal, el interceptor seguirá recibiendo información de corrección de objetivos proporcionada por la cabina principal en tiempo real.
Actualmente, el programa MKV se centra en desarrollar el hardware miniaturizado necesario. La tecnología de miniaturización de los interceptores enfrenta graves desafíos, y cómo eliminar el calor generado por los componentes del embalaje de los interceptores también es un problema que debe resolverse con urgencia.
En 2005, se completaron la revisión del diseño clave del buscador de misiles interceptores, la revisión del diseño del producto del software del buscador, la prueba de estabilidad de imágenes, la revisión del diseño clave del software del buscador y la fabricación de la placa de circuito de los componentes del buscador. .
En marzo de 2006, Lockheed Martin completó el desarrollo del primer buscador "Explorer" y realizó experimentos en las instalaciones del circuito de hardware para simular las vibraciones del entorno de trabajo del asesino. En complejas pruebas electroópticas se verificó la funcionalidad del buscador y de la electrónica anti-muerte asociada.
En julio de 2006, Lockheed Martin llevó a cabo una prueba preliminar del dispositivo de propulsión de control de actitud orbital del interceptor MKV para verificar la viabilidad del MKV utilizando un sistema de control de actitud orbital de propulsor líquido de un solo componente.
La prueba demostró que el prototipo del dispositivo de propulsión de peso de vuelo real y la combinación de válvula alcanzaron los indicadores de rendimiento y vida útil especificados.
MKV planea realizar pruebas de vuelo a nivel de sistema BMDS en la cabina madre (CV) y KV en el banco de pruebas del Pacífico después de completar la prueba de bucle de hardware, la prueba de suspensión Killer (KV) y la prueba de vuelo de KV. Se espera que las pruebas de vuelo del sistema comiencen entre 2010 y 2011.
La tecnología MKV puede impulsar el desarrollo de tecnología de interceptación de etapa de impulso e incluso tecnología de interceptación basada en el espacio. Sin embargo, algunos expertos en tecnología cuestionan la tecnología de MKV. Creen que el MKV puede ser más eficaz contra señuelos, pero no proporciona ninguna ayuda para otros tipos de medidas de penetración. Tácticas simples como pintar con aerosol la superficie de la ojiva afectarán el rendimiento de detección del detector óptico.