¿Qué tal la potencia del Bora 1.4t?

El motor de 1.4t equipado con Bora tiene dos mejoras importantes: una es la inyección directa en el cilindro del motor y la otra es la tecnología de doble turbocompresor del motor, que mejora en gran medida la tasa de utilización del aire de admisión y la gasolina. y es poderoso. El par del motor de 1,4 t es comparable al de un motor normal de 2,3 cilindradas, lo que significa que el rendimiento de aceleración es definitivamente comparable al de un coche de 2,3 cilindradas. El consumo de combustible es menor y el consumo medio de combustible es equivalente al de un coche de 1,6 cilindrada.

Desde la perspectiva de la experiencia de conducción, el ruido del motor de 1,4 t también es muy pequeño y el valor de ruido de 43,2 dB se considera un buen resultado. Debido a la diferencia entre DSG y las transmisiones automáticas tradicionales, hay tiempo para acoplar el embrague en la etapa inicial de soltar el freno, y en este momento es posible que sienta que la aceleración es demasiado suave. Sin embargo, el aumento de potencia será muy evidente y podrás conseguir la aceleración necesaria pisando ligeramente el acelerador. A la caja de cambios DSG le gusta cambiar de marcha de forma ordenada. En la etapa inicial, básicamente cambiará de marcha entre 1700 rpm y 1800 rpm. Cuando llega a la quinta marcha, puede avanzar más hasta unas 1.500 rpm. Cuando la velocidad del vehículo alcanza los 60 km/h, simplemente cambia a la séptima marcha, que es la marcha más alta. La potencia del Bora 1.4t es de 96kw y el par máximo es de 220Nm. Aunque no es fuerte numéricamente, toda la potencia y la transmisión trabajan juntas incansablemente, pero es mi parte favorita y siento que la pérdida de potencia se reduce considerablemente.

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