El error publicitario de Xiaomi, ¿por qué recibe tanta atención?

El 28 de junio, Xiaomi Mall publicó un cartel en Weibo. El contorno de un automóvil era vagamente visible en la imagen y estaba acompañado por el texto "¿Construyendo automóviles? Hablamos en serio". Durante un tiempo, atrajo gran atención de los círculos automovilísticos y digitales. Pero entonces Xu Zhijun, director general del departamento de relaciones públicas del Grupo Xiaomi, publicó en Weibo: "Fabricar coches no es sólo una cuestión de Xiaomi. Es porque nuestros nuevos colegas de los medios tienen el espíritu equivocado".

No, Xiaomi presentó oficialmente el "velo misterioso" al día siguiente. Es el nuevo producto de Xiaomi: un modelo de control remoto coleccionable 1:16 autorizado por la fábrica original del Suzuki Jimny. El crowdfunding comenzará a las 10 a. m. del 1 de julio en Xiaomi Mall, tendrá un precio de 179 yuanes y se podrá controlar a través de un teléfono móvil.

¿Por qué Xiaomi+ Auto llama tanto la atención?

En cuanto a los coches Xiaomi, creo que mucha gente pensará primero en "Lei Jun Electric", pero en realidad esto no tiene nada que ver con Xiaomi y Lei Jun. Más tarde, Xiaomi demandó a Xiaomi ante el tribunal alegando que su marca "Lei Jun Electric" infringía sus propios derechos de marca y constituía competencia desleal. Finalmente, se ordenó al usuario que compensara a Xiaomi con 400.000 yuanes. Sin embargo, en el ámbito de la automoción, Xiaomi ha tenido un vínculo indisoluble con los coches en los últimos años.

Por ejemplo, en 2017, el presidente del Grupo BAIC, Xu Heyi, y sus altos ejecutivos, acompañados por Lei Jun, visitaron Xiaomi Home en Colorful City, Beijing. Posteriormente, aparecieron en Internet imágenes de Xiaomi y BAIC firmando un "acuerdo de cooperación estratégica". Más tarde, el blog oficial de "Xiaomi Youpin" anunció oficialmente que cooperaría con FAW Besturn para lanzar la "Edición personalizada de fideos de arroz Besturn T77". Su característica más importante es la integración del asistente de voz Xiaoai y la función de interconexión inteligente se ha actualizado aún más. , y está adaptado a los periféricos Xiaomi

Pentium T77 es una versión personalizada de Mifen.

Lei Jun de Xiaomi también visitó la fábrica de Tesla en 2014, por lo que todavía circulan ampliamente varios rumores sobre la fabricación de automóviles de Xiaomi. Pero con respecto a Lei Jun y la fabricación de automóviles, en noviembre de 2014, Li Bin, Li Xiang, Ma Huateng, Liu Qiangdong, Zhang Lei, Lei Jun y otros invirtieron conjuntamente en el establecimiento de Weilai Automobile. Por tanto, ya sea Xiaomi o el propio Lei Jun, ha habido noticias y rumores relacionados con los coches en los últimos años. No es de extrañar que el "oolong" promovido por Xiaomi haya atraído tanta atención esta vez.

¿Entrará Xiaomi en la industria del automóvil?

De hecho, Xiaomi ha dejado claro más de una vez que nunca fabricará un coche. Aunque a Xiaomi no le falta dinero, no sabe fabricar coches. ¿Por qué?

Si observa el mercado actual de vehículos eléctricos, sabrá que las nuevas marcas de energía, incluidas Sailin, Bojun, Byton y otras marcas nuevas, se encuentran en una crisis financiera, mientras que a Weilai y Xiaopeng les está yendo mejor. como Weimar y Weimar están respaldados por capital fuerte. Además del mencionado Weilai, Xpeng está respaldado por capital de Alibaba e IDG está respaldado por Baidu, Tencent, etc. Con una inversión de decenas de miles de millones, realmente ni siquiera se puede pensar en ingresar a esta industria.

Sin embargo, a pesar de invertir tanto dinero, las nuevas marcas importantes siguen perdiendo dinero. Tomando a Weilai como ejemplo, de 2016 a 2019, aunque las ventas continuaron creciendo, las pérdidas netas aumentaron año tras año, con pérdidas totales que alcanzaron los 28 mil millones de yuanes.

Es cierto que, como empresa Fortune 500 con un valor de mercado total de 313 mil millones de yuanes en acciones de Hong Kong, a Xiaomi no le falta dinero, pero probablemente no sea realista invertir decenas de miles de millones de dólares en El pozo sin fondo de los vehículos eléctricos puros. Como dijo He Xiaopeng, fundador de Xpeng Motors: "Solía ​​pensar que 10 mil millones era demasiado cuando veía a otros construir automóviles, pero ahora creo que 20 mil millones no es suficiente".

Dicho todo esto, ¿realmente Xiaomi no tiene nada que ver con los coches? La respuesta es, por supuesto, no.

En un año, desde marzo de 2014 hasta marzo de 2016, Xiaomi solicitó 9 patentes relacionadas con automóviles, incluido el control de crucero, el control inteligente, la conducción asistida y las llaves de coche NFC del teléfono móvil Xiaomi. No es difícil entender que la prioridad actual de Xiaomi es IoT (Internet de las cosas), y los automóviles serán un eslabón en la cadena ecológica de Xiaomi.

Cabe mencionar que el 17 de abril de este año, Xiaomi Group anunció que invertiría 400 millones de yuanes en la startup de Internet de vehículos PATEO, que representa más del 9% de las acciones y obtendría un puesto de director. . En ese momento, Lei Jun dijo: "La Internet de los vehículos es una parte importante de la tecnología del futuro, y los automóviles también son los primeros terminales inteligentes importantes en la vida de las personas en el futuro".

Actualmente, los relojes Xiaomi se pueden usar como controles remotos inteligentes para los propietarios de automóviles Dujuan, los teléfonos móviles Xiaomi se pueden usar como llaves de auto para Xiaopeng y BYD, y WM EX5 puede controlar hasta 8 categorías y más de 20 tipos de dispositivos domésticos inteligentes Xiaomi. En el futuro, Xiaomi también extenderá el sistema de pago a los coches.

Además, a través de consultas en sitios web relevantes, se descubrió que Xiaomi Technology Co., Ltd. solicitó el registro de la marca Xiaomi AutoLink el 4 de junio de este año, y también solicitó marcas comerciales gráficas relacionadas, que También significa que Xiaomi ingresará oficialmente al mercado de Internet de vehículos, competimos con Alibaba, Tencent, Huawei, etc.

Escrito al final: Aunque la autolimitación de Xiaomi esta vez hace que la gente piense mucho, Xiaomi está haciendo movimientos frecuentes en el campo de Internet de los vehículos. Pero, afortunadamente, no eligió fabricar automóviles, sino ingresar al automóvil + AloT. Aunque este campo es más simple que la fabricación de automóviles, la competencia en el mercado es igualmente feroz. En cuanto a qué tipo de boleta de calificaciones puede ofrecer Xiaomi, esperemos y veremos.

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