Varias formas de jugar con las pantallas. Se recomiendan 3 vehículos multipantalla de nueva energía.
El famoso actor Li Chengru dijo una vez esta frase en la película "Big Shot": "Los vecinos que me rodean conducen Mercedes-Benz o BMW. Si conduces un coche japonés, te avergonzará decir hola a ellos." Si este chiste de la película de ese año se aplicara al diseño interior de los automóviles actuales, entonces esta frase probablemente debería cambiarse por "Las pantallas de los automóviles vecinos son de 18 o 20 pulgadas. Si la pantalla de su automóvil es más pequeña, usted estar preocupado." Me da vergüenza saludar a la gente ". De hecho, se puede decir que la tendencia de las pantallas grandes se ha extendido por todo el mundo e influido en el diseño interior de los automóviles en los últimos años desde el momento en que el Tesla Model S presentó oficialmente el interior. Así que hoy seguiremos esta tendencia y veremos qué tipo de pantallas grandes se utilizan hoy en día en los interiores de los automóviles.
Ya sea que se coloque en horizontal o en vertical, el tamaño de la pantalla está limitado en cierta medida por la posición reservada a la pantalla en el área de control central. ¿Significa que una vez que alcance cierto nivel, no habrá nada con qué jugar? ¡La respuesta es, por supuesto, "NO"! Si no puede ser más grande, simplemente agregue más.
-Ideal ONE
La marca Ideal creada por un magnate de Internet ha atraído su propio tráfico desde su nacimiento. El lanzamiento de Ideal ONE ha traído otra innovación en el diseño de interiores de automóviles. concepto. La pantalla de control central de gran tamaño sigue siendo una parte del control central que no se puede ignorar, pero lo que se diferencia del pasado es que el aumento en el número de pantallas y el cambio en las posiciones de configuración permiten que Ideal ONE brinde una nueva experiencia. a muchos usuarios.
Todos los que se sienten en el coche Ideal ONE se sentirán atraídos primero por las cuatro pantallas de gran tamaño en la parte de control central. La clara división de áreas entre pantallas evita una innecesaria "sensación de apilamiento de tecnología". Es aún más fácil comenzar a utilizar cualquier pantalla. Actualmente, la mayoría de las nuevas marcas de fabricación de automóviles pasan por alto fácilmente este "sentido transparente" de lógica funcional, e Ideal ONE ha hecho un muy buen trabajo en este sentido.
La pantalla de 12,3 pulgadas situada en el extremo izquierdo de cara al conductor sigue funcionando como instrumento. Lo que se diferencia de la configuración del instrumento LCD en otros modelos es que el instrumento del Ideal ONE no está diseñado con una interfaz secundaria. El instrumento muestra principalmente diversos datos de conducción, información de la función de conducción auxiliar e información de navegación, estas tres informaciones relacionadas con la conducción. Esto también simplifica la interfaz del instrumento, facilitando la lectura de información diversa.
Mirando toda la parte de control central, nunca encontrarás un segundo botón físico excepto el botón de doble flash. Todas las operaciones funcionales se concentran principalmente en las dos pantallas del centro. La pantalla de control central de 16,2 pulgadas de arriba puede considerarse como la pantalla principal del interior del Ideal ONE. Puede controlar casi todas las operaciones funcionales del coche. En el extremo izquierdo de la interfaz de pantalla hay teclas de acceso directo para varias funciones de uso común, así como el área de visualización de información para el sistema de control por voz "Ideal Classmates" equipado con Ideal ONE. La interfaz principal a la derecha muestra varias funciones en forma de menú de tarjeta, lo que proporciona una experiencia operativa clara y concisa.
La pantalla de control de 10,1 pulgadas a continuación opera principalmente algunas operaciones funcionales básicas, como aire acondicionado, modo de conducción, cierre centralizado y bloqueo de la tapa del tanque de combustible. Durante la conducción, deslizar la pantalla verticalmente permite operar a ciegas el ajuste de la temperatura del aire acondicionado, mientras que deslizarla horizontalmente permite operar a ciegas el volumen de aire acondicionado. Este nivel de cuidado es muy agradable. El punto clave es que el sistema integrado de esta pantalla e instrumento adopta un sistema independiente desarrollado independientemente por Ideal. En entornos extremos, incluso si la pantalla de control central y la pantalla del pasajero delantero no funcionan, el vehículo aún puede garantizar algunas operaciones funcionales básicas sin afectar la conducción normal.
La función principal de la pantalla de 12,3 pulgadas situada delante del copiloto es proporcionar funciones de entretenimiento a los pasajeros del copiloto. Actualmente, está equipado con el software de video iQiyi y el software de reproducción de música KuWo Music, que se puede decir que brindan necesidades adicionales de entretenimiento audiovisual a los pasajeros. Y aunque esta pantalla proyecta información de entretenimiento, los auriculares se pueden usar solos para evitar seguir al conductor. No hay ninguna tienda de aplicaciones en el sistema de control central de Ideal ONE, por lo que no se pueden descargar otras aplicaciones. Sin embargo, en las actualizaciones OTA que se impulsarán continuamente en el futuro, los usuarios tendrán más funciones de software de entretenimiento para elegir.
-Skyline ME7
De marca a modelo, Skyline ME7 parece un poco impopular, especialmente para amigos que son nuevos en los vehículos de nueva energía y nunca han oído hablar de él. De hecho, la marca Tianji es también una de las nuevas marcas de fabricación de automóviles que han surgido en los últimos años y se posiciona oficialmente como una marca de lujo, al mismo nivel que los fabricantes de marcas de lujo tradicionales como Mercedes-Benz y BMW.
Como primer modelo de Tianji, ME7 también eligió de manera preventiva el modelo SUV que es ampliamente aceptado por los usuarios hoy en día. Sin embargo, en términos de posicionamiento del modelo, el tamaño del ME7 es mucho más pequeño que el Ideal ONE mencionado anteriormente, pero la configuración de la pantalla es mucho más grande que la del Ideal ONE.
El diseño de la parte de control central de ME7 es obviamente diferente al de Ideal ONE. Aunque ambos utilizan tres pantallas dispuestas una al lado de la otra, el ME7 no puede lograr una configuración de pantalla muy plana como la ideal ONE debido al pequeño espacio en el coche y la gran diferencia en el tamaño de la pantalla. La ventaja de este diseño es que la parte de control central tiene un mejor sentido de las líneas. También tiene desventajas, es decir, estas pantallas reflejarán la luz en diferentes posiciones desde diferentes ángulos, por lo que el efecto de uso real puede no ser tan bueno. El efecto del diseño es bueno.
Además, en términos de atmósfera interior, el diseño de pantalla múltiple del ME7, junto con los botones táctiles y los paneles decorativos en negro brillante, hacen que el interior del automóvil parezca "olas y olas". De hecho, esta sensación no es muy acorde con el posicionamiento de su marca de lujo, porque esta sensación de "olas y olas" es enteramente el reflejo producido por los materiales interiores. No solo no realza la atmósfera tecnológica del automóvil, sino que sí. También hace que el interior luzca feo. Subir allí es un poco barato.
En términos de funcionalidad, las tres pantallas en la parte de control central de ME7 son básicamente consistentes con el ONE ideal mencionado anteriormente en términos de su configuración de funciones internas. Las pantallas de 12,3 pulgadas situadas en los lados izquierdo y derecho respectivamente sirven como instrumentos y proporcionan funciones de entretenimiento audiovisual para el copiloto. La pantalla de control central de 15,6 pulgadas incluye todas las operaciones funcionales del automóvil. Esta pantalla principal no solo es la pantalla más grande del automóvil, también se puede decir que es la pantalla más práctica del automóvil. El diseño que está ligeramente inclinado hacia el lado del conductor le facilita el control y la visualización de la información de la pantalla mientras conduce.
Vale la pena señalar que el ME7 no solo tiene tres pantallas de control central, sino que también está equipado con dos pantallas de entretenimiento de 12,8 pulgadas para los pasajeros traseros, que brindan funciones de entretenimiento audiovisual para los pasajeros traseros. En comparación con Ideal ONE, este punto es más detallado.
-Byton M-Byte
Cuando se trata del origen de la pantalla de control central de gran tamaño, no hay que evitar a Tesla. Pero hasta ahora en el desarrollo de pantallas de visualización para automóviles, Byton también es una marca que no se puede ignorar. M-Byte es el primer modelo de Byton desde el debut del modelo conceptual, la enorme pantalla de control central de 48 pulgadas instalada en la parte de control central ha llamado bastante la atención.
La pantalla de control central de 48 pulgadas equipada con M-Byte no solo alcanza un nivel sorprendente en tamaño, sino que también actualiza el pensamiento de diseño del control central del automóvil en términos de método de configuración. Originalmente se pensó que el diseño sólo existiría en la etapa conceptual. No fue hasta el debut oficial del modelo de producción en masa M-Byte que se mantuvo el diseño general del control central del concept car, permitiéndonos sentir realmente. un sentimiento de "futuro". M-Byte es el primer modelo que realmente introduce una enorme pantalla de control central en el diseño de un automóvil. Este concepto precede al Ideal ONE mencionado anteriormente. Lo más importante es que la enorme pantalla de M-Byte es un diseño general, no un diseño de empalme de tres pantallas como el Ideal ONE. Este enfoque no sólo innova en el diseño del control central del automóvil, sino que también eleva los requisitos para los proveedores.
Cabe señalar que la pantalla de 48 pulgadas equipada con M-Byte tiene un diseño de pantalla curva, lo que hace que su efecto visual sea más tecnológico. Al mismo tiempo, aunque la pantalla está diseñada como un todo, en términos de visualización, aún puede mostrar información diferente directamente en el área designada. Por ejemplo, la posición del lado del conductor sigue funcionando como un instrumento tradicional y muestra al mismo tiempo diversa información relacionada con la conducción. Las posiciones central y del pasajero delantero muestran navegación, información de entretenimiento y otros contenidos, y estas dos áreas también pueden realizar interacción de información para mejorar la sensación general del contenido de la pantalla.
Además, los conductores y pasajeros pueden operar las funciones correspondientes de la pantalla mediante control por voz, reconocimiento facial y gestos aéreos. Al mismo tiempo, la pantalla táctil de 7 pulgadas ubicada en el centro del volante y la pantalla táctil de 8 pulgadas ubicada frente al reposabrazos central también pueden realizar una interacción funcional con la pantalla grande de 48 pulgadas a través del tacto. control. Esta variedad de métodos de operación mejora la conveniencia de usar la pantalla y también reduce el costo de aprendizaje del usuario y facilita el comienzo.
Lo que es digno de elogio es que M-Byte no controla ciegamente las funciones del automóvil a través de la pantalla como los dos modelos anteriores.
M-Byte también conserva botones físicos para una serie de funciones de uso común en el volante de control central para facilitar al conductor el manejo de las funciones correspondientes. En comparación con los volantes multifunción de los dos modelos anteriores que solo se centran en las operaciones de selección de instrumentos y el diseño del botón táctil del volante multifunción, es obvio que la configuración de M-Byte es más fácil de usar.
Del mismo modo, M-Byte también ofrece pantallas de entretenimiento para los pasajeros traseros. Además, el sistema de hardware del vehículo admite funciones 5G. Durante el proceso de entrega posterior del vehículo real, los usuarios también pueden actualizar a través de OTA para actualizar gradualmente el vehículo e implementar aplicaciones más funcionales.
Quizás sólo puedas encontrar un problema con el diseño del control central del M-Byte, y es que el volante del M-Byte adopta el método de "girar el círculo pero no el corazón" porque la pantalla está incrustada. en la configuración. Esta configuración es la misma que el diseño del volante en los modelos Citroën anteriores, y la gente a menudo se quejaba de que la dirección del control era relativamente confusa. Pero lo cierto es que esto tiene poco impacto en las ventas de los modelos Citroën, por lo que diseños de volantes como el M-Byte se consideran un problema habitual entre los usuarios, por lo que no merece la pena preocuparse.
Resumen:
Desde la coincidencia de tamaño inicial hasta la función de coincidencia actual. Se cree que la pantalla equipada con el control central del automóvil evolucionará de más maneras en el futuro desarrollo de los automóviles. A medida que la tecnología de conducción inteligente continúa madurando, se cree que el volante, una "parte fija" relacionada con la conducción, también evolucionará y será reemplazado en el futuro. En esa etapa, creo que habrá funciones aún mayores equipadas en el automóvil. Control central del coche. Espacio para la evolución.
De los tres modelos mencionados anteriormente, el Ideal ONE ha sido lanzado oficialmente y ha comenzado a entregarse paulatinamente a los usuarios. El Tianji ME7 también salió oficialmente de la línea de producción en diciembre de 2019 y está a punto de marcar el comienzo del lanzamiento, promoción y entrega oficiales de su nuevo automóvil. Byton M-Byte también se lanzará y entregará oficialmente dentro de un año. Los amigos a quienes les gusta ponerse al día con las tendencias tecnológicas y tienen necesidades estrictas de vehículos en el futuro cercano tal vez deseen considerar algunos de estos tres modelos. En cuanto a jugabilidad en pantalla, son los más vanguardistas hasta el momento.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.